摘要
在这个经济发展如此迅猛的世界，环境污染也愈发严重，其中由于汽车所造成的空气污染，以及过度的能源使用已经越来越严重。由此，新能源汽车就能解决汽车给环境带来的压力。在全球各地的国家以及地区投入了大量的人力物力对新能源汽车进行专研，开发。深圳开始发展新能源汽车是比国家的推动和产业布局还要早，所以深圳对于新能源汽车方面还是很有前瞻性的。由于是我国最先一批的新能源发展城市，深圳已成为中国新能源汽车产业里最领先的一批城市了，加上一个国家对新能源汽车技术产业的政策支持以及大力推动，深圳在新能源汽车方面已经有了长足的进步。
本文主要就深圳新能源汽车的产业情况进行简单的分析，然后再深入的剖析产业存在的问题，主要有四个问题，整车企业较少，其配套的零部件企业整体数量也不多，而且有部分是比较缺少的，在深圳发展的成本也比较高，最后就是深圳的新能源汽车创新不足，针对这些问题，在本文中也给到了相应的解决方法，发展引进整车企业，引进零部件企业，政府做出相对应的政策决定，降低成本，整合研发主体。
关键词：深圳新能源汽车环境污染
ABSTRACT
In a world with such rapid economic development, environmental pollution is becoming more and more s
erious, including air pollution caused by cars and excessive energy use. In this way, new energy vehicles can solve the pressure brought by the car to the environment. Many countries in the world have invested a lot of research into new energy vehicles.Shenzhen began to develop new energy vehicles earlier than the national promotion and industrial layout, so shenzhen is still very forward-looking in the new energy vehicles. Because it is the first batch of new energy development in our city, shenzhen is China's new energy automotive industry one of the leading cities, combined with national policy support for new energy automotive industry, and vigorously promote, shenzhen's new energy vehicles got very good development.
This article mainly conducts a simple analysis on the industry situation of Shenzhen's new energy vehicles, and then deeply analyzes the problems in the industry. There are four main problems. There are fewer vehicle companies, and the overall number of supporting parts companies is not large. Some are relatively lacking, and the cost of develop ment in Shenzhen is relatively high. Finally, Shenzhen ’s new energy vehicle innovation is insufficient. In response to these problems, the corresponding solutions are also given in this article, the development of the introduction of vehicle companies, the introduction of parts Enterprises and governments make corresponding policy decisions to reduce costs and integrate R & D subjects.
Key words:Shenzhen New energy vehicle The environmental pollution
目录
一、引言 (3)
（一）选题背景及意义 (3)
（二）文献综述 (4)
深圳汽车大世界二、深圳新能源汽车的发展现状分析 (4)
（一）深圳新能源汽车产业规模现况 (4)
（二）深圳新能源汽车产业结构 (6)
三、深圳新能源汽车发展存在的问题 (7)
（一）整车生产企业相对较少 (7)
（二）零部件配套产业不足 (8)
（三）深圳发展新能源汽车成本较高 (9)
（四）创新能力不足 (9)
四、深圳新能源汽车发展的对策 (10)
（一）打造产业集区，发展和引进整车企业 (10)
（二）引进零部件企业，同时借力广汽集团 (11)
（三）政府进行政策支持，降低产业发展成本 (11)
（四）整合不同企业中的研发主体 (12)
五、总结 (12)
参考文献 (16)
致谢..................................... 错误!未定义书签。
浅析深圳新能源汽车发展现状，问题及对策
一、引言
（一）选题背景及意义
近年来由于传统汽车带来的大量化石燃料的使用所产生的环境污染问题以及能源枯竭问题在我国越来越严峻，而新能源汽车能解决传统汽车所带来的一系列环境污染以及能源的问题。深圳市作为全国首批示范推广应用新能源汽车的城市，深圳市政府全力支持新能源汽车产业的发展，并陆续出台了一系列政策措施，推动新能源汽车产业发展。所以近年来，深圳市的新能源汽车产业得到了飞速的发展。问题在我国越来越严峻，而新能源汽车能解决传统汽车所带来的一系列环境污染以及能源的问题。深圳市作为全国首批示范推广应用新能源汽车的城市，深圳市政府全力支持新能源汽车产业的发展，并陆续出台了一系列政策措施，推动新能源汽车产业发展。
深圳新能源汽车产业发展迅速，也有很大的发展前景，但于此同时，深圳新能源汽车的发展也存在着一系列的问题：整车生产企业相对较少，品牌比较单一，导致竞争不足，发展受到了市场因素的限制；汽车零部件配套产业不足，这必然会对整车产业的发展速度和固有配套汽车零部件的选择范围造成一定程度的制约；由于深圳新能源汽车产业的汽车人才积累与后备补充不足带来的创新不足；深圳发展新能源汽车产业的成本高昂。如此问题给深圳发展新能源汽车带来了严峻的挑战。
本文着重对深圳新能源汽车的发展现状进行简单的分析，对深圳新能源汽车发展存在的问题进行深入的
探讨，并针对现有的问题，提出相应的解决方案。研究的意义在于通过探讨并解决深圳发展新能源汽车存在的一系列问题，使得深圳新能源汽车可以健康的发展，由此带动全国的新能源汽车的发展，在发展经济的
同时也能很好的解决传统汽车给我们带来的能源以及环境的问题。
（二）文献综述
通过对各个学者关于对深圳新能源汽车的所做的研究得出的观点与看法的分析与梳理，着重分析深圳新能源汽车的发展现状，所存在的一些问题，以及这些问题相应的解决方法，对各种学识观点进行归纳总结，更有利于在研究过程中形成自己对深圳新能源汽车的见解。
关于新能源汽车的发展背景，陈思琪，袁君宇（2017）对近年来有关汽车带来的污染以及政府对此做出的相关政策的相关文献进行了归纳总结，详细的写了有关传统汽车的污染程度，以及新能源汽车的发展背景做出了详细的描述。袁博（2017）对整个中国的新能源汽车产业的发展以及战略做了很详细的研究，让我对整个新能源汽车产业有了总体的了解。在深圳发展新能源汽车的现状方面，潘浩，张强（2018）对这些年来深圳新能源汽车的现状进行了的分析，同时也包括了存在的问题以及对策，虽然研究得不算深入，但是内容比较全面，给了我很大的参考。陈志恒，丁小宸，金京淑（2018）从商业模式的角度为我带来了中国新能源汽车的商业发展以及经营模式。
综上所述，关于本课题的研究成果相对丰富，包括对深圳新能源汽车的发展现状，问题以及对策。对于深圳发展新能源汽车所存在的问题必须要解决，据此，本文将以此为重点研究方向，提出相关建议，为实现深圳新能源汽车的更好发展提供参考。
二、深圳新能源汽车的发展现状分析
（一）深圳新能源汽车产业规模现况
由于深圳市开始发展新能源汽车是全国最早的，远早于当时新能源汽车的国家布局。在2009年的时候，国家制订了“十三五”新能源汽车产业的七大战略新兴产业之一，在2010年开始执行。但是早在2001年，深圳就有一家企业温斯顿（改名前为：中极雷天(音)的动力电池企业），他最开始在中国锂离子的材料、模组以及智能和围绕着动力电池的装备制造，开动了中国新能源汽车动力电池重组装置应用的先河。
在2019年前，深圳新能源汽车的规模每年都在逐渐扩大，总产值每年都在攀升，为了更直观的看到深圳新能源汽车的规模涨幅，我从政府采购信息网以及节能与新能源汽车年鉴处收集了2010年-2017年间的每年的总产值。
2016~2017年是深圳新能源汽车发展高歌猛进的两年，其增幅速度可见一斑，也是这么多年来增幅最大
的一次，而且总规模也达到了惊人的高度，到2017年深圳的新能源汽车产值就已经达到了1200亿元，并且在新能源汽车的各个涉及范围里面，都出现了一批领头羊企业。在整车企业方面，比亚迪在深圳无疑是绝对的领先地位，17年就已经有能力每年产出乘用车10万辆，客车每年可产出1.5万辆。在电池方面，在深圳有三家企业的动力电池的出货量排名都达到了惊人的前十名，这三家企业分别是比亚迪、沃特玛、比克电池。电动车多了，自然也需要扩大建设充电桩，让电动车在城市里能够更便捷的运动，充电桩的增加也会让更多的消费者因为电动车行驶的便捷而换购电动车，所以深圳在新能源汽车充电的基础设施上面也是不断地加大建设，2017年，深圳市建成集中式充电站12座，公交快速充电桩2279个，社会快速充电桩1948个，专用充电桩206个，慢速充电桩7153个。
表 1 2010-2017年深圳新能源汽车总产值
数据来源：政府采购信息网，节能与新能源汽车图鉴
由上表可以看出，2010到2017年深圳新能源汽车的总产值每年都在大幅上升，可以清楚的看到2010-2012年间的涨幅是最大的，因为是发展的前期所以增幅是特别的明显，2012-2017年间的增幅同样也很大，但是已经开始慢慢稳定放缓了，可以看出到了2017年的规模在新能源汽车产业来讲已经是相对较大的了，据中国汽车工业协会，中商产业研究院1数据显示，到2018年，深圳成为全国新能源汽车销量第一的城市，超过了上海，北京和广州，销量高达8.42万辆，其
1是中国产经大数据第一股商情数据（股票代码：838497）旗下的研究机构。