薪火相传,生生不息
    见证茅台与瑞蚨祥的红印记
    国内众多老字号历史久远，它们之中既有红时代的见证者，也有当代红文化的传播者。
    茅台酒三个字，在中国已是家喻户晓、耳熟能详，茅台镇也因此享有“第一酒镇”之誉。在八十六年前，小镇上还留下过中国工农红军的足迹。
    1935年3月15日，中国工农红军挺进茅台镇。他们疲惫不堪，但肩负重要任务——准备三渡赤水。红三军团11团率先到达茅台镇。团政委王平再三叮嘱士兵：“酒好喝，但红军的纪律和作风绝不能丢！”当酒馆老板接到红军付的四个大洋时，顿时惊呆了：“当兵的喝酒还给钱？我活了40多岁，还是头一回见！”
    一传十、十传百，红军因优良的军纪作风受到百姓拥护。而后，当中央纵队到达小镇时，茅台镇的百姓抬了三只肥猪，一大坛茅台酒送到总政治部慰劳红军；
    百姓纷纷拿出了家中的茅台陈酿相赠。士兵们舍不得喝茅台酒，他们拿着搪瓷碗小口小口地抿，慢慢咂巴其中滋味，并用悉心保存下的酒擦拭未愈的伤口和因跋山涉水而溃烂的脚。
    茅台镇见证了红军的优良作风，茅台酒也因治病扶伤而多了一份别样的绵柔与厚重。新中国成立后，政府通过赎买、接管等方式将茅台镇成义（华茅）、荣和（王茅）、恒兴（赖茅）三家私营酿酒作坊合并，正式成立中国贵州茅台酒厂。1997 年改制为中国贵州茅台酒厂有限责任公司（以下簡称茅台集团）。
    如今的茅台集团已闪耀在国际舞台。2017年，茅台集团首度举办“香遇非洲——文化茅台一带一路系列推介活动”，先后访问南非、纳米比亚和莫桑比克三国。在非洲11个国家发展了共计13家经销商。2020年，茅台发布四款“一带一路”纪念酒——“走进智利”“走进坦桑尼亚”“走进意大利”“走进俄罗斯”，它们因味道醇香，包装具有当地特而广受好评。
    “作为中国传统行业的企业，茅台（集团）有责任与更多同行一道，以更加开放的视野、借鉴国际一流品牌建设的经验与智慧，进一步增强品牌活力。”茅台集团党委书记、董事长高卫东表示。
    走得再远都不能忘记来时的路。这些年来，茅台集团从未忘记这段红的历史，并且已将其深深融入茅台人的骨髓里。
    为让红文化深入人心，茅台集团举办一系列红文化之旅主题活动，内容包括参观息烽集中营、遵义会议会址、四渡赤水旧址、茅台酒厂、国酒文化城等多地，带领游客一同重温红记忆。
    新中国的成立和建设也凝聚着众多老字号的助力，它们有的为国家和民族命运转折贡献自己的力量，如同仁堂为八路军、新四军供药；
    有的将新中国发展的重要历史时刻铭记在品牌当中，如发起过“英雄赶派克”行动的英雄钢笔，研发定制代表国家形象的高质量用笔；
    有的参与到开国大典中，并将之视为珍贵的品牌印记传承下来，如近几年凭借新中式婚纱吸睛的老字号“瑞蚨祥”就曾参与制作天安门广场上升起的第一面五星红旗。
汽车之家日报    位于济南市市中区经二路上瑞蚨祥总店如今依旧沿用着上世纪的老房子。店内，新中国开国典礼使用的五星红旗的照片，被小心翼翼地保存在玻璃相框内，在这张照片背后，记录着一段难忘的故事。
    1949年9月29日，距离中华人民共和国成立还有两天，《人民日报》上刊发了新国旗的图
样和制法说明，百姓制作红旗的热情空前高涨，布店的红黄绸缎一夜间被抢购一空。
    此时的永茂实业公司接到了制作开国典礼特大幅国旗的任务，这面国旗将由主席亲自升起。当时执行任务的业务员宋树信跑遍了北京所有的布店，最后，他到全市最大的绸布店瑞蚨祥求助。
    瑞蚨祥的店员们迅速翻存货。因为当年条件有限，仓库漆黑，员工们举着手电，扒在布堆里寻。最终仓库里的几匹红绸和一块黄缎解决了布料的问题。
    因国旗的尺寸大，必须手工缝制才能完成。瑞蚨祥的工人们挑灯缝制，一天一夜没有合眼。9月30号下午1点，这面长460厘米、高338厘米的特制五星红旗在瑞蚨祥诞生了。
    如今，瑞蚨祥不仅通过展览的方式，将五星红旗的故事展现于人们眼前；
    还定期举办红主题活动，包括组织员工重走长征路，通过培训、宣讲的方式，向中小学生传播红文化、讲述红故事，激发学生们的爱国热情。
    和茅台集团、瑞蚨祥一样，许多老字号在品牌发展中积极响应国家号召，听党话、跟党走。
一方面夯实品牌基础，另一方面不忘将红文化传播出去，将红文化精髓流传下，岁月更迭、生生不息。
    担当高级轿车“红旗”的交付与回归
    1958年，第一汽车制造厂在制造出中国第一辆轿车“东风”不到一个半月，就接到了制作高级轿车献礼1959年国庆10周年的指示。制造厂开始紧急调配人力，研制高级轿车“红旗”。“乘‘东风，展‘红旗，八一拿出高级轿车去见！”的红横幅在厂中高高挂起。
    此时的中国，既没有关于制造高级轿车的经验，也没有核心技术，研制“红旗”相当于“平地起高楼”。为研制出“红旗”，全厂上下拧成一股绳，在没有完整的设计图纸和样车可借鉴的情况下，厂领导借来吉林工业大学被用于教学科研的克莱斯勒帝国牌高级轿车，让研发人员对其中的关键部件进行逆向研究。
    为设计出好车型，设计人员向印尼驻北京大使馆的司机们表达了中国要制造轿车的意愿，获得了到使馆观摩进口车的机会。此外，他们还到故宫、北海等极具中国文化特的地方获取灵感，将体现中国文化的图样融入“红旗”的设计中。
    因时间紧迫，来不及完成车身图纸，工人们就用油泥做模型，仅用一个星期就完成了当时国外需要用一至三个月完成的油泥模型制作；
    职工们制造车身钣金覆盖件、零部件都以“百里挑一”的标准进行制作筛选。
    “红旗”在生产还中解决了大量前苏联、欧洲、日本都没能攻克的难题，比如V8发动机的液压挺杆制造、液力自动变速器等核心技术。一代“红旗”共有4657种零部件，其中我国自己独立制造的就有3488种。
    1958年8月1日，首台“红旗”样车诞生，9月，“红旗”正式交付祖国。
    这种攻坚克难研发核心技术，在国家需要时勇于担当的精神被“红旗”一直延续下来：在经历过停产复产，第一汽车制造厂改制重组后，“红旗”于2017年正式回归中国第一汽车集团有限公司（第一汽车制造厂改制后的名称）。