当前，世界范围内能源紧张问题已日趋尖锐，石油资源已近枯竭已是不争的事实，同时环境保护也是世界各国、特别是面临2008年奥运会的北京迫切需要解决的问题；用醇燃料替代传统的汽油开车，不但能有效缓解能源紧张，并且作为世界公认的清洁燃料，对环境保护将起到非常重要的作用。
全酒精车点火装置
目前汽油87%是碳、13%是氢；乙醇52%是碳；13%是氢、35%是氧，甲醇含氧量则高达50%，氧是冷冰冰的，气化潜热大，饱和蒸气压低，爆炸低限高，不易挥发，难以雾化。车用点火装置即使点燃也难以传播，燃烧不完全，汽车的动力也不足。
针对这一特点，ZQ-84汽车高能点火装置与常规点火线圈相比，点火能量提高了10-20倍。在高压喷出的不是瞬间即逝的电火花，而是持久不惜的火球，该火球除能量大外，还能把甲醇混合气电离，离子化的混合气体以H2+CO为主进入气缸燃烧，因而动力增加，排污极低，燃耗减少，价格也比汽油便宜，对于目前在用车仅需更换高能点火装置，就可以实现全甲醇M1
全酒精车点火装置
目前汽油87%是碳、13%是氢；乙醇52%是碳；13%是氢、35%是氧，甲醇含氧量则高达50%，氧是冷冰冰的，气化潜热大，饱和蒸气压低，爆炸低限高，不易挥发，难以雾化。车用点火装置即使点燃也难以传播，燃烧不完全，汽车的动力也不足。
针对这一特点，ZQ-84汽车高能点火装置与常规点火线圈相比，点火能量提高了10-20倍。在高压喷出的不是瞬间即逝的电火花，而是持久不惜的火球，该火球除能量大外，还能把甲醇混合气电离，离子化的混合气体以H2+CO为主进入气缸燃烧，因而动力增加，排污极低，燃耗减少，价格也比汽油便宜，对于目前在用车仅需更换高能点火装置，就可以实现全甲醇M1
00开车，也可以使用全乙醇甚至白酒（如北京二锅头）行驶。
如果生产甲醇发动机和专用化油器，把压缩比提到14：1，预计油醇比还可以大幅降低，产生更显著的节能环保效果。
全酒精车环保
汽车排放主要有三项指标：总排放量、总排放毒性、从燃料生产到汽车使用的全过程污染。
欧洲和美国（轻型汽油车g/km）排放标准与酒精排放比较
欧洲标准 美国标准 甲醇
Co HC NOx 生效期 Co HC NOx 生效期 Co HC NOx
欧Ⅰ 2.72 0.97 1992 81-94 0.20 0.03 0.04塞纳报价
欧Ⅱ 2.2 0.50 1995 2.1 0.25 0.62 95-05 / / /
欧Ⅲ 2.3 0.2 0.15 2000 2.1 0.16 0.25 2005- 1.03 0.06 0.19
欧Ⅳ 1.0 0.1 0.08 2005
如果生产甲醇发动机和专用化油器，把压缩比提到14：1，预计油醇比还可以大幅降低，产生更显著的节能环保效果。
全酒精车环保
汽车排放主要有三项指标：总排放量、总排放毒性、从燃料生产到汽车使用的全过程污染。
欧洲和美国（轻型汽油车g/km）排放标准与酒精排放比较
欧洲标准 美国标准 甲醇
Co HC NOx 生效期 Co HC NOx 生效期 Co HC NOx
欧Ⅰ 2.72 0.97 1992 81-94 0.20 0.03 0.04塞纳报价
欧Ⅱ 2.2 0.50 1995 2.1 0.25 0.62 95-05 / / /
欧Ⅲ 2.3 0.2 0.15 2000 2.1 0.16 0.25 2005- 1.03 0.06 0.19
欧Ⅳ 1.0 0.1 0.08 2005
总体看，油类污染最高，气体类居中，醇、醚类很低，氢气最低（零下263度储存，常温下会爆炸，极不安全，成本很高，属于未来的技术）。
甲醇常规总排放量很低。只有醇类含氧原子，可减少助燃的空气量，减少氮气进入而减少NOx生成，所以甲醇燃烧排放中NOx特别低，甲醇辛烷值高，含氧，分子量小，蒸发热、汽化潜热和层流燃烧速度最高，故在机内燃烧充分，爆发力集中，没有积碳，发动机受热时间短，缸体温度不高，热损失小，热效率高，发动机寿命长。
甲醇能达到排放的高标准，国际能源机构试验的数值与欧美排放标准比较，甲醇排放值已达到欧Ⅲ标准。汽油机动车降低排放主要是靠尾气净化装置净化尾气，如果甲醇汽车排放再经过高效催化净化后，有希望能达到更高的水平。传统内燃机汽车的排放物有20多种，而甲醇汽车只有9种，总的毒性是低的。酒精车附加净化空气作用，酒精含水在汽缸里燃烧爆炸会产生大量的负离子杀菌，同时排放的水蒸汽能吸附空气中的浮尘。甲醇不易汽化，可用塑料桶装，给运输、加注、贮存、使用带来了方便，更由于甲醇不产生静电，难于点燃，又极易溶于水，火灾时用水即可扑灭，甲醇泄露并渗入土地中的现象，将会被厌氧细菌和嗜氧细菌所吞食清理，不会象汽油那样对土壤造成污染。
全酒精车效益
改装单线圈汽车每辆需要费用1600元，一辆轻型轿车每天平均耗汽油10升，以93号汽油价格为4. 26元，支出42.6元，一年耗用汽油3650升，年支出资金15549元。
一辆轻型轿车每天平均耗酒精比一般汽油车多耗12升计算，全酒精价格为2.5元，支出30元，一年耗用酒精4380升，年支出资金10950元。
酒精燃料比汽油燃料年节约资金4599元。
北京市机动车保有量已达到241万辆，私家车保有量超过165万辆，假设给200万辆机动车更换点火线圈，每年节约燃油费用近1亿多元，节约上百吨汽油资源；也符合市政府提出的建设节能型社会的精神。
日前，国际原油大幅涨价，国内汽柴油价格也开始上涨，能源危机隐现，一向“喝”汽油的汽车首当其冲受到影响。为此我国有关部门在辽宁、黑龙江、安徽等8省开始“酒精燃料”试点，在汽车上推广使用“酒精燃料”。“酒精”在今后能否代替汽油，能否成为汽车新的动力能源，现在还未可知，但“酒精燃料”作为一种能源危机下的“石油替代物”，从战略的高度，
已经开始进入人们的视野。
酒精燃料能比汽油便宜吗？
价格一直是“酒精燃料”能否代替汽油的关键因素，“酒精燃料”在制作成本、销售价格上能否做到比汽油便宜，直接决定了“酒精燃料”能否长久被推广的主要因素。
有关专家算了一笔账：生产1吨燃料酒精需要3.1福特福克斯价格吨玉米，每吨玉米的价格是860元，那么，算上其他成本，每吨燃料酒精的价格成本费就至少 3000元。在去年汽油涨价之前，燃料酒精的这个价格没有丝毫竞争力。现在汽油价格上涨，而国内的粮食价格又有所下跌，玉米加工的“酒精燃料”每吨价格在 3300元左右，而汽油每吨价格是3700元左右，利润空间开始出现。今后，一旦“酒精燃料”规模化生产，使用成本无疑可以再次降低，“酒精燃料”也将越来越便宜。
不仅如此，我国1999年全国汽油消费量约5000鲁q万吨，以加入15%的酒精计算，需750万
酒精燃料能比汽油便宜吗？
价格一直是“酒精燃料”能否代替汽油的关键因素，“酒精燃料”在制作成本、销售价格上能否做到比汽油便宜，直接决定了“酒精燃料”能否长久被推广的主要因素。
有关专家算了一笔账：生产1吨燃料酒精需要3.1福特福克斯价格吨玉米，每吨玉米的价格是860元，那么，算上其他成本，每吨燃料酒精的价格成本费就至少 3000元。在去年汽油涨价之前，燃料酒精的这个价格没有丝毫竞争力。现在汽油价格上涨，而国内的粮食价格又有所下跌，玉米加工的“酒精燃料”每吨价格在 3300元左右，而汽油每吨价格是3700元左右，利润空间开始出现。今后，一旦“酒精燃料”规模化生产，使用成本无疑可以再次降低，“酒精燃料”也将越来越便宜。
不仅如此，我国1999年全国汽油消费量约5000鲁q万吨，以加入15%的酒精计算，需750万
吨，可消化粮食2250万吨。而且，酒精的加入量可大可小，有很大的调节空间，如推广使用“酒精燃料”，等于使政府“拥有一个巨大的粮食转化机器”，丰年多转化，歉年少转化。这样做不仅能增加农民收入，保护农民种粮的积极性，而且能很容易地把国家粮食储备保持在想保持的任何水平上，极大地减轻因粮食过剩而造成的数百亿元财政负担，彻底解决我国粮食生产、消费和储备上的一系列问题。小牛价格
从这个意义上说，出现石油危机的今天，不能不从战略高度考虑能源短缺的问题。这样看来，使用“酒精燃料”既划算也大有必要。
酒精燃料能取代汽油吗？
那么，“酒精燃料”能否有朝一日取代汽油，成为汽车的主要动力能源呢？
“酒精汽车”不是什么新鲜事物。上世纪70年代发生世界石油危机，油价上涨，巴西政府凭借产糖大国的优势，大力推行“全国酒精计划”，利用甘蔗和木薯渣等制作酒精。在汽车
从这个意义上说，出现石油危机的今天，不能不从战略高度考虑能源短缺的问题。这样看来，使用“酒精燃料”既划算也大有必要。
酒精燃料能取代汽油吗？
那么，“酒精燃料”能否有朝一日取代汽油，成为汽车的主要动力能源呢？
“酒精汽车”不是什么新鲜事物。上世纪70年代发生世界石油危机，油价上涨，巴西政府凭借产糖大国的优势，大力推行“全国酒精计划”，利用甘蔗和木薯渣等制作酒精。在汽车
中掺入20%酒精，可节约10%的汽油。这样，不仅降低了石油消耗，还减少了污染。从2002年开始，巴西加大了酒精技术的开发力度，使酒精车的销售情况呈上升趋势，2003年1至5月，共售出酒精汽车18514辆，占总销售量的3.8%。其中，巴西大众汽车公司开发出可单独使用汽油或酒精、也可两种燃料混用的GolTo鄄
talFlex多功能引擎汽车。这样就给消费者多一种选择余地，即在一种燃料短缺或价格不能接受的时候，可以选择另外一种燃料。
面对全世界范围的能源短缺前景，许多国家都在未雨绸缪。现在，世界上许多国家，如瑞士、日本、韩国、澳大利亚、加拿大、中国等都在试行各种新能源开发替代工作。日前，国家计委能源研究所有关专家表示，目前世界各国十分重视对风能、生物能、太阳能等清洁能源的开发利用，这次我国制定燃料乙醇发展的产业政策，在8省推广“酒精燃料”，势必将缓解能源短缺、汽车尾气污染等问题。有朝一日，酒精代替汽油也并不是什么天方夜谭。
立马电动车怎么样
talFlex多功能引擎汽车。这样就给消费者多一种选择余地，即在一种燃料短缺或价格不能接受的时候，可以选择另外一种燃料。
面对全世界范围的能源短缺前景，许多国家都在未雨绸缪。现在，世界上许多国家，如瑞士、日本、韩国、澳大利亚、加拿大、中国等都在试行各种新能源开发替代工作。日前，国家计委能源研究所有关专家表示，目前世界各国十分重视对风能、生物能、太阳能等清洁能源的开发利用，这次我国制定燃料乙醇发展的产业政策，在8省推广“酒精燃料”，势必将缓解能源短缺、汽车尾气污染等问题。有朝一日，酒精代替汽油也并不是什么天方夜谭。
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酒精燃料能比汽油好吗？
日前举行的全国“三农”研讨会上，有关部门宣布了我国河南、黑龙江、吉林、安徽等8个省开始使用燃料酒精“汽油醇”。使用酒精燃料，能比汽油好吗？有关专家说，相对汽油来说，“酒精燃料”还存在着动力性不足、添加燃料不方便等弊端，但使用“酒精燃料”也有着汽油不能比拟的优势。
缓解石油紧缺矛盾。我国在1993年后成为石油净进口国，受资源的影响，原油供求矛盾日益突出，这将成为制约我国经济发展的长期压力。《十五计划纲要》提出，要开发燃料酒精等石油替代品，采取措施节约石油资源。燃料乙醇属可再生资源，用它取代部分汽油，意义重大。
有效促进农业生产的良性循环。近年来，我国农业生产连年丰收，粮食综合生产能力已经接近5亿吨，粮食深加工转化问题未能得以很好解决。发展车用乙醇汽油，可以有效解决玉米等粮食作物的转化，形成一个长期、稳定、可控的粮食消费市场，使国家拥有一个可靠
日前举行的全国“三农”研讨会上，有关部门宣布了我国河南、黑龙江、吉林、安徽等8个省开始使用燃料酒精“汽油醇”。使用酒精燃料，能比汽油好吗？有关专家说，相对汽油来说，“酒精燃料”还存在着动力性不足、添加燃料不方便等弊端，但使用“酒精燃料”也有着汽油不能比拟的优势。
缓解石油紧缺矛盾。我国在1993年后成为石油净进口国，受资源的影响，原油供求矛盾日益突出，这将成为制约我国经济发展的长期压力。《十五计划纲要》提出，要开发燃料酒精等石油替代品，采取措施节约石油资源。燃料乙醇属可再生资源，用它取代部分汽油，意义重大。
有效促进农业生产的良性循环。近年来，我国农业生产连年丰收，粮食综合生产能力已经接近5亿吨，粮食深加工转化问题未能得以很好解决。发展车用乙醇汽油，可以有效解决玉米等粮食作物的转化，形成一个长期、稳定、可控的粮食消费市场，使国家拥有一个可靠
的粮食调控手段，有助于增加和稳定农民收入，实现农业生产的良性循环，为农业的产业化探索一条新途径。
邓禄普轮胎质量 有利于环境的改善。用乙醇替代等量汽油，可提高汽油的辛烷值，清洁汽车引擎，减少机油替换，降低汽车尾气有害物质的排放。专家研究表明，酒精的作用是使氧气与燃料混合，促使它燃烧得更充分。掺入10%的乙醇，就可以给汽油增加3.5%以上的氧气。用在老式汽车上，这种混合燃料可以减少一氧化碳排放量大约34%。燃烧纯酒精将会产生更可喜的效果：它几乎可以消灭一氧化碳，并可以减少40%或更多的臭氧形成。
邓禄普轮胎质量 有利于环境的改善。用乙醇替代等量汽油，可提高汽油的辛烷值，清洁汽车引擎，减少机油替换，降低汽车尾气有害物质的排放。专家研究表明，酒精的作用是使氧气与燃料混合，促使它燃烧得更充分。掺入10%的乙醇，就可以给汽油增加3.5%以上的氧气。用在老式汽车上，这种混合燃料可以减少一氧化碳排放量大约34%。燃烧纯酒精将会产生更可喜的效果：它几乎可以消灭一氧化碳，并可以减少40%或更多的臭氧形成。
汽油车尾气对环境的污染已成了一大公害，科研人员曾设想酒精能成为汽油车的燃料，就可消除这一大公害了。如今科研人员的设想已变成了现实，以酒精为燃料的车不久前已在北京现身。昨日，记者在海口街头见到了这辆以酒精为燃料的环保型汽车，车主单位是海口市科学技术与信息产业局。这是一辆与普通汽油车并无二样的桑塔纳汽车，车牌号为琼Ａ０６９５×。近日，该车沿着海口新华南、海秀路、南大立交桥、龙昆北、长堤路绕了一圈，向市民展示了这款环保车的风采。据驾驶该车的该局办公室符主任告诉记者，开烧“酒”的车和开汽油车感觉没什么区别，就是排气管没有看到黑烟。他还告诉记者，汽油
车变成醇类车，只是在燃料箱倒入酒精，不用汽油，然后更换上特制的化油器和电容器。据悉，将一辆汽油车改造成醇类车只需１５００元左右。目前，甲醇燃料和乙醇燃料这两个核心项目，都已获得国家“星火计划奖”，目前正在申请“８６３计划”项目，正在推广阶段
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