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研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术
中国设备工程 2018.12 (上)
针对当前车多停车位少的问题设计出一种汽车侧向辅助停车装置。主要的功能是，由汽车的驱动轮带动停车装置的支撑转盘，再将运动传递到装置的横向车轮进行横向移动，并在停车时锁止车辆，从而使车辆可以快速准确的停放在车位中。该装置通过机械传动将汽车的纵向移动转变为横向移动，将其车停入车库，大大节省了停车所需要的空间，同时通过机械锁紧装置使汽车能够自如的进入和离开辅助装置，并且该辅助装置设计为折叠式结构，节约了装置存储空间，极大的减少了对空间以及驾驶人技术的要求。
1 机械系统设计
侧向辅助停车装置应用于前轮驱动的小型家用轿车，无需外界提供动力输入，挪车动力由汽车车轮提供，本装置平铺在地面上，然后驶入轿车通过上坡装置驶入辅助停车装置，通过转动方向盘使得主动摩擦辊的一端锁入传动装置，然后通过驱动前轮将动力传动到装置的车轮上，使得装置进行平移到位。其工艺路线为待移车辆驶入-传动轴锁死-驱动前轮-蜗轮蜗杆传动-装置侧向平移–传动轴解锁–待移车辆驶出，装置主要由前轮装置和后轮装置2部分组成，其总体布局示意图如图1
所示。
1.前轮装置
2.万向联轴器
3.后轮装置
4.上车斜坡
5.待移动车辆车轮
6.待移动车辆轮轴
图1 总体方案简图
（1）前轮装置，由于侧向辅助停车装置动力由待移动车辆前轮提供，故装置的核心内容在于前轮装置设计。前轮装置将待移动车辆的动力转换为装置的侧移动力，实现侧向停车功能。待移动车辆前轮旋转带动前轮装置上的支撑转盘转动，摩擦轮轴端和蜗杆上传动锁槽连接，轴端将摩擦轮的转矩传递到蜗杆上，蜗杆和涡轮相互配合，将转矩传递到前轮装置的前轮上，带动装置横向移动，如图2
所示。
1.传送轴头 2传动锁槽 3.联轴器 4.涡轮 5.蜗杆
6.摩擦轮
7.锁槽
8.支撑转盘
图2 前轮装置图
（2）后轮装置，后轮与前轮通过轴相连接，将转矩传递到后轮上，实现后轮与前轮同步横向移动，如图3
所示。
图3 后轮装置图
汽车侧向辅助停车装置设计
祖文远1，熊晓航1，纪杰文1，钱磊2
(1.辽宁工业大学机械工程与自动化学院；2.辽宁工业大学新能源学院，辽宁 锦州 121001)
摘要：目前，汽车的数量不断增长，这使停车难和车位少的问题逐渐增加，对于停车技术的要求也越来越苛刻，本设计利用辅助装置摩擦轮、蜗杆、蜗轮、万向节、连杆轴、辅助装置车轮支撑轴组成传动系统，通过简单的传动关系来实现车辆纵向移动转换成横向移动，经过了多次测试与实践制作的实物效果良好实现了停放车辆的功能，大大增加停车效率。
关键词：蜗轮蜗杆；侧向停车；辅助停车
中图分类号：U491.7 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2018）12（上）-0130-02
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中国设备
工程
Engineer ing hina C P l ant
中国设备工程 2018.12 （
上）（3）总体布局图，待停汽车到指定位置时，摩擦轮轴放置在锁槽中固定，保证汽车驶入辅助停车装置过程中摩擦轮不能转动。当汽车驶入辅助停车装置后，转动汽车方向盘，使前轮转向，此时前轮带动支撑转盘旋转，使摩擦轮轴与锁槽分离，当车轮转动时通过摩擦轮及蜗轮蜗杆机构使辅助停车装置横向移动，从而实现小车的侧方位停放，如图4所示。
图4 总体布局图
2 样机试制及实际应用
经过多次的实验与技术攻关，终于完善了本设计方案的样机。经过多次测试，该样机在楔形坡台上通过
简单的传动关系来实现车辆纵向移动转换成横向移动，实现了停放车辆的功能，如图5~7所示。
图5 前轮装置实物图 图6 后轮装置实物图
图7实物应用效果图 图8液压移车装置图
3 同类装置比较
在现如今市场上辅助移车装置主要有两种，一种是四个液压装置将车抬离地面市场上辅助移车装置主要有两种，一种是用四个液压装置将车抬离地面，四个液压装置上有万向轮，通过此机构可任意移动车辆的位置，如图8所示。但缺点则是不能在斜坡处使用，且需要靠
折叠汽车人力移动车辆。
本设计汽车辅助停车装置是驾驶员在车辆中就能操控，可以在斜坡处使用，同时占地面积小，并且可以做到停放的车辆之间保持较小的间隙，能在有限的停车空间中停放更多的车辆，通过此装置节约空间的效果来缓解现在的停车难问题。
4 主要创新点
（1）可以在更小的空间内停放车辆，增加相同区域内车辆的停放密度。
（2）采用机械结构传动，车辆横向平移动力由汽车本身提供，无需携带气泵和电源，更便于使用。
（3）采用蜗轮蜗杆传动，具有自锁功能，可以在
斜坡处使用，不用担心汽车下滑问题。
（4）占地面积小、操作简单、使用安全。（5）该装置采用折叠式设计也大大节约了空间，携带更加方便。
5 结语
本产品是一种新型高效的侧向辅助停车装置，通过机械传动将汽车的纵向移动转变为横向移动，并进入停车位。该装置的设计大大节约的停车所需要的空间，同时通过机械锁紧装置使汽车能够自如的进入和离开辅助装置，并且该辅助装置设计为折叠式，节约了装置存储空间，解决了停车位紧缺，降低了安全隐患等问题。参考文献：
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