(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 105691228 A (43)申请公布日 2016.06.22 | ||
(21)申请号 CN201610120359.1
(22)申请日 2016.03.03
(71)申请人 上海国际汽车城(集团)有限公司;哈尔滨工业大学
地址 201800 上海市嘉定区安亭镇墨玉路79号
(72)发明人 曹光宇 金勇 喻杰 何爱萍 施莹 狄士春
(74)专利代理机构 上海科盛知识产权代理有限公司
代理人 应小波
(51)Int.CI
B60L11/18
H01R13/10
H01R24/38
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
2021-03-02 | 未缴年费专利权终止 | 未缴年费专利权终止 |
2018-02-27 | 授权 | 授权 |
2016-07-20 | 实质审查的生效 | 实质审查的生效 |
2016-06-22 | 公开 | 公开 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种可折叠的自动充电机械臂,其特征在于,该机械臂设置在电动汽车底 部,通过自动插入插座实现电动汽车的自动充电,所述的机械臂包括:
摆臂固定板:一端固定在电动汽车底部;
首关节:与所述摆臂固定板的另一端相连,使机械臂绕首关节旋转;
连接板:该连接板为倒“U”状条形槽,与所述的首关节相连;
平行关节单元:与所述的连接板滑动连接,不充电时,该平行关节单元位于连 接板条形槽内部,充电时,平行关节单元从条形槽内伸出,并绕平行关节旋转;
插头:安装于平行关节单元的末端;
摄像头:安装在插头的一侧面。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠的自动充电机械臂,其特征在于,所述 的摆臂固定板包括插槽和设置在插槽上端的摆臂连接板,该摆臂连接板与电动汽车 底部连接,插槽内插入首关节,并通过螺栓连接首关节。
3.根据权利要求2所述的一种可折叠的自动充电机械臂,其特征在于,所述 的首关节包括第一舵机、机械臂连接板、第一关节轴承架和第一关节滚动轴承;所 述的第一舵机插入所述摆臂固定板的插槽内,并通过螺栓连接;所述的第一舵机的 上端与所述的机械臂连接板螺纹连接,所述的第一舵机的下端设置转动轴,并通过 所述的第一关节滚动轴承与械臂连接板螺纹连接,所述的第一关节滚动轴承设在第 一关节轴承架上。
4.根据权利要求3所述的一种可折叠的自动充电机械臂,其特征在于,所述 的连接板包括连接板左护板、连接板右护板和盖板,所述的连接板左护板和连接板 右护板的一侧分别与机械臂连接板的两个侧面通过螺纹连接,所述的盖板安装于连 接板左护板、连接板右护板的上方。
5.根据权利要求1所述的一种可折叠的自动充电机械臂,其特征在于,所述 的平行关节单元包括顺序连接的五个平行关节,每一个平行关节包括电机支撑板、 舵机、左端盖、右端盖、轴承架和滚动轴承;所述的电机支撑板与舵机连接,所述 的舵机左端连接所述的左端盖,右端设置转动轴并通过轴承架和滚动轴承连接所述 的右端盖,左端盖和右端盖分别连接在所述的电机支撑板两侧。
6.根据权利要求1所述的一种可折叠的自动充电机械臂,其特征在于,所述 的插头包括插头支架、插头底座、插头隔板和插针,所述的插头支架与平行关节单 元的末端相连;所述的插头底座和插头隔板同心安装在插头支架上;所述的插针安 装在插头底座内。
7.根据权利要求6所述的一种可折叠的自动充电机械臂,其特征在于,所述 的插针分布在插头底座的圆心以及八个同心圆上,其中,圆心的插针为1根,8个 同心圆上按照直径从小到大分别设置的插针数为3根、3根、3根、6根、6根、6 根、24根和24根。
8.根据权利要求6所述的一种可折叠的自动充电机械臂,其特征在于,还包 括与所述的插头对应的插座,该插座包括插座壳体和位于插座壳体上的插孔,所述 的插孔包括8个同心圆环状插孔和1个圆心处的圆形插孔。
9.一种载有如权利要求1~8所述可折叠的自动充电机械臂的电动汽车,其特 征在于,该电动气车包括车体和机械臂,机械臂嵌在所述车体的底盘上,不充电时, 机械臂转动收缩至所述的连接板内呈扁平状紧贴车体底盘。
10.根据权利要求9所述的一种载有可折叠自动充电机械臂的电动汽车,其特 征在于,该电动气车包括控制装置,该控制装置由ARM集成控制器控制,与摄像 头及机械臂内的各舵机通过CAN总线连接;
当所述电动汽车电量不足时,摄像头识别插座的位置,控制装置运算后控制各 舵机运动,驱动插头插入插座,充电开始;充电结束后,控制装置控制各舵机运动, 驱动插头拔出插座,并驱动机械臂折叠收回至连接板内,并呈扁平状紧贴车体底盘。
说 明 书
<p>技术领域
本发明涉及电动汽车自动充电的技术领域,具体涉及一种可折叠的自动充电 机械臂及载有该机械臂的电动汽车。
背景技术
随着电动汽车的逐渐推广和使用,电动汽车充电的安全性和便捷性成为电动 汽车推广过
程中必须重视的问题,尤其是对于租赁或其他专用的电动汽车,在无人 值守的还车网点,需要用户停车后自己动手操作,一方面人工操作存在安全隐患, 另一方面,许多用户还没有养成随手充电的习惯或不懂如何插拔充电插头。并且现 有充电设施存在体积过大,缺乏统一管理,并且依赖人工操作的问题。
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