巴西创建城市绿交通的经验3
程　晶
(湖北大学　历史文化学院，湖北　武汉　430062)
二手林肯摘要:“南美洲巨人”巴西通过建设园林化的交通空间、开发使用环保车辆、优先发展公共交通来创建城市绿交通。对于同属发展中大国的中国来讲，我们可以吸收巴西的宝贵经验，为创建有中国特的城市绿交通提供有益的启示。
关键词：巴西；城市交通；绿交通；经验
中图分类号:F51　文献标识码:A　文章编号:1672-9846(2005)04-0005-03斯巴鲁价格
  作为现代国民经济中的一个重要组成部分，城市交通运输系统对于维持宏观经济的健康发展，保证人民生活质量以及合理控制生态环境污染都起着举足轻重的作用。然而，目前在大多数发展中国家，城市越来越拥挤，交通堵塞日益严重，城市生态环境不断恶化，成为难以解决的顽症。在此种情况下，旨在发展城市交通、改善城市生态环境的绿交通应运而生。绿交通(Green Trans portati on)是为了减少交通拥挤、降低环境污染、促进社会公平、节省建设维护费用、发展低污染的有利于城市环境的多元化城市交通工具来完成社会经济活动的协和交通运输系统[1]。它除了追求经济的可持续性、社会的可持续性
之外，更要实现环境的可持续性，达到改善城市环境、保障居民身心健康的目的。创建绿交通成为当今国际交通发展的新方向和潮流。与中国同属发展中大国的巴西在这方面进行了努力探索，积累了一些宝贵经验，对于我国创建城市绿交通提供了有益的参考。具体说来，有如下三方面:
一、建设园林化的绿交通空间
构建园林化的绿交通空间是为出行的市民赏心悦目，而绿荫覆盖的城市道路本身就是城市一道亮丽的流动风景线，能体现以人为本、以自然为本的思想。巴西一些城市将发展交通与改善道路生态环境同步进行，在城市道路两旁广种绿乔木，让车辆行驶于浓郁的林荫之中，使交通与绿结合在一起，形成宜人的绿交通空间。
被誉为巴西生态之都的库里蒂巴市，是世界上绿化最好的城市之一。市区街道宽阔整齐，街道两侧种植着高大苍翠的梧桐树、桉树、棕榈和木棉，其中还耸立着不少土生土长的参天大树，有的树龄已经高达200多年，比城市还古老(该城市有200多年历史)。特别值得一提的是遍布全城的库里蒂巴市树———巴拉那松。此树树干通直，华盖如云，远远望去，似一支支高耸入云倒张的雨伞，其宽阔的绿荫覆盖着街道两侧，使人心旷神怡。此外，巴西新都巴西利亚在最初城市规划建设时，也特别注意加大城市绿地面积，绿化交通空间。据统计，巴西利亚人均绿地面积是120平方米，绿地面积占整个城市60%，而交通的绿化则是整个城市绿化系统中的重要组成部分。
实践证明，绿交通空间的建设不仅可以美化城市交通环境，净化城市空气，而且可以放松架车者的心情，开阔视野，缓解疲劳，从而减少交通事故的发生。因此，构建绿交通空间是创建绿交通、实现人与自然和谐必不可少的一环。
第7卷第4期Vol.7No.4
武汉交通职业学院学报
Journal ofW uhan J iaot ong Polytechnic
2005年12月
Dec.2005
3收稿日期:2005-09-23
作者简介：程晶(1979-)，女，湖北武汉人，湖北大学历史文化学院教师，主要从事拉丁美洲研究。
二、开发使用绿环保车辆
随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车的使用率也大为增加。虽然在一定程度上为人们的出行
创造了便利条件，但同时也给城市环境带来了浩劫。大量排放的汽车尾气中含有一氧化碳、炭氢化物、氮氧化物以及各种微小颗粒，严重污染了城市空气，成为城市环境恶化的主要污染源。巴西圣保罗、里约热内卢等大城市的空气污染达到了令人震惊的程度。如巴西第一大城市圣保罗，机动车辆急剧增加，已达400多万辆，导致交通拥挤，汽车尾气排放加剧，成为世界第四大空气污染严重的城市，而其中90%的空气污染来自汽车，城市居民深受其害。许多国家积极探索防止和减少汽车尾气污染的有效方法，其中的一大举措就是使用清洁燃料，用绿环保车取代传统的柴油车、汽油车。由于替代燃料车不仅能降低空气污染，减少温室废气，还能带来车辆工业之商机，潜力巨大，世界各国无不全力研发与推广。其中，巴西城市绿环保车辆的使用甚为成功，成为不少国家学习的典范。
从1975年起，巴西政府因地制宜制定了以甘蔗为主要原料的酒精燃料发展计划，不断通过技术革新推广甘蔗优良品种，提高酒精产量，改进与酒精燃料相关的汽车生产技术。经过近30年的努力，巴西已掌握了生产酒精燃料的成熟技术。目前，巴西各大油站汽油中均添加25%的无水酒精。巴西全国使用乙醇汽油(汽油中添加一定比例的无水酒精)的汽车有1600万辆，完全用含水酒精作燃料的酒精汽车达220万辆。巴西已成为世界上唯一不供应纯汽油的国家，也是世界上使用以酒精为汽车燃料最为成功的国家之一。酒精燃料汽车的普及，不仅减少了巴西对石油进口的依赖，实现能源多样化，而且在环保方面意义重大。由于使用酒精燃料汽车，巴西城镇汽车排污大大减少。统计资料显示，在环保方面，完全以含水酒精为燃料的酒精汽车的二氧化碳排放量是同类汽油汽车的十二分之一。综合各种环
国庆高速路免费时间规定2020境污染指数，酒精汽车对环境的污染程度为汽油汽车的30%。如果汽车使用乙醇汽油，可降低一氧化碳排放量20%～30%，降低二氧化碳排放量的25%左右，同时还可减少汽车尾气中铅化合物、碳氢化合物、氮氧化合物等有害物质的排放量。1979-2002年间，仅酒精汽车和在汽油中添加酒精这两项措施就使巴西减少二氧化碳排放量约达9000万吨。[2]酒精燃料汽车的功率、价格与同类普通汽车基本持平，同时又具有传统汽车无法比拟的绿环保优势，因此受到众多消费者青睐。不少国家表示愿与巴西开展合作项目，瑞士、日本、印度与巴西的合作已经取得实质性进展。同时，巴西已在委内瑞拉等10个拉美和非洲国家承建了16个酒精蒸馏厂，并提供了全套设备，其中哥伦比亚政府宣布从2005年9月起逐步在全国推广使用酒精燃料。
积极开发新能源、推行使用绿环保车辆是现代城市交通的方向。在中国的一些城市中，汽车尾气排放已经达到这些城市大气污染的35%以上，有的甚至达到50%以上,[3]防止和减少汽车尾气污染已经到了刻不容缓的地步。因此，巴西大力开发酒精燃料汽车、积极推广使用绿环保车辆的做法很值得我们借鉴和学习。
三、优先发展公共交通国庆高速公路免费时间
随着经济的快速增长，城市规模的不断扩大，城市交通需求也在急剧增加。许多城市以私人汽车作为交通的主要方式。城市机动车数量的骤增，不仅占用过多道路资源、消耗过多能源，并且造成更多环
境污染，长远而言必然恶化城市生态环境，降低整体生活质量。那么，如何在满足城市交通需求的同时，又能改善城市环境，最终实现城市绿交通的内在要求呢?巴西等拉美国家开发了一套快速公共汽车交通系统(Bus Rap id Transit -BRT)，采用了公共交通优先的政策和措施，解决了城市交通需求和环境保护的两难问题。
快速公交系统(BRT)是利用先进的公交车辆，在公共交通专用道路空间上进行运营，从而保持轨道交通特性且具备普通公交灵活性的一种便利、快速的公共交通方式。由于其投资及运营成本明显低于轨道交通，但运营和使用效果接近轨道交通，又被称为“路面地铁”。它具有快捷、舒适、高效和成本低等特点，已被国际上成功推广。目前在拉丁美洲的多个城市已经成功建成各种各样的快速公交系统，如哥伦比亚波哥大的中央专用车道、厄瓜多尔基多的反向车道、巴西库尔蒂巴的混合设计等。其中，巴西库里蒂巴的快速公交系统深受国际关注。
库里蒂巴市位于巴西南部，面积256km2，市区人口180万，汽车近100万辆。面对在过去20
程晶：巴西创建城市绿交通的经验
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年内翻了三番的人口及其带来的交通堵塞和空气污染等问题，库里蒂巴市同样面临着运输业的困境。要么建设通往市中心的高速公路，要么增加大量的公共交通工具，这是库里蒂巴市面临的选择。而他们选择了后者，也就是增加大量的公共交通工具，建设了以公交车辆为中心的快速公交系统。实践证
明，库里蒂巴市的选择是明智之举。
库里蒂巴快速公交系统的基本特征是在城市的道路上开辟公共汽车专用道(往往设在道路中间而不是两侧)；通过交叉路口的公交优先信号系统和必要的公交立体交叉等方式体现公交优先；提供地铁式的高效检票、候车和快速上下车的服务；实现多种交通模式的优化与整合，形成快速转换的网络系统，提高运营效率。在建立快速公交系统的同时，为避免街景被污染，以及街景被大量公交车所“切断”，库里蒂巴市改进了车辆的设计，使用了铰接公交车，而最近的创新是双铰接车辆。双铰接公交车是目前世界上在运营的最大公共汽车之一，每500米停靠一次，运行速度为每小时20公里，一次能运送270名乘客。在南北方向的公交专用道上，高峰每小时可以运送23000多名乘客，几乎接近里约热内卢地铁运送的人数。
自从快速公交系统建立以来，库里蒂巴整个运输系统每天可以运送乘客800,000人。目前，该市有三分之二的市民每天都使用公共汽车，公共汽车服务无需财政补贴。尽管库里蒂巴是巴西除首都巴西利亚之外人均小汽车占有量最高的城市，平均2.6人一辆小汽车。然而，库里蒂巴公共交通具有极大的诱惑力，许多有小汽车的人纷纷改乘安全、快捷、便宜的公共汽车出行。现在市内75%的上班族都利用公共交通，库里蒂巴成为巴西小汽车使用率最低的城市。因此，与巴西其他城市相比，库里蒂巴市一年可节约700万加仑燃油，其使用的燃油消耗是同等规模城市的25%，每辆车的用油减少30%。[4]所以，尽管库里蒂巴人均小汽车拥有量很高，污染却远低于同等规模的其他城市，交通也很少拥挤，城
市空气更加清新。库里蒂巴被誉为巴西最清洁的城市，与温哥华、巴黎、罗马、悉尼同时被联合国首批命名为“最适宜人居的城市”。
正是库里蒂巴总体规划以人为本而非以小汽车为本，改进公共交通，创建快速公交系统，使得库里蒂巴走上了以低经济成本和环境成本为特征的交通方式和人与自然尽可能和谐的生态城市发展道路。库里蒂巴市的实践证明，快速公交系统具有多方面的优势，在改善交通、提高效率、保护环境、促进城市可持续发展等领域发挥着重要作用。面对亟待解决的中国城市交通问题，我们可以吸收国际上的成功经验，充分考虑快速公交系统的优势，从政府的财力和可持续发展的角度，选择适合城市发展的交通模式，实现城市交通系统改善的最优化以及城市财政、交通和环境三方面的可持续发展。
四、结语
创建绿交通是实现城市可持续发展的一种有效手段，关系到城市的未来。我国作为发展中国家，从八十年代以来，随着经济的发展，城市交通需求迅速增加，交通拥堵问题日益严重，城市空气污染加剧，而机动车废气排放成为我国许多大城市空气污染的主要来源之一。为促进交通和环境的可持续发展，保证居民的生活质量，我们必须以绿交通的理念来指导城市发展的方向。巴西在创建城市绿交通方面的经验是值得借鉴的。参考文献:
[1]杨晓光等.绿交通基本理论和目标[EB/OL].ht2
t p://www.chinautc/hot/green/014.as p/.2005
-10-13.
[2]刘林森.巴西：酒精能源首屈一指[N].经济日报,
2005-8-22(第八版).
[3]张秋涛等.我国城市化面临的生态危机及对策思考
[J].市场经济研究,2004,(2):78.
[4]黄肇义，杨东援.国外生态城市建设实例[J].国外
城市规划,2001,(3):35.
奥迪a8w12第7卷总第28期武汉交通职业学院学报2005年第4期