(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 101585309 A 汽车构造图解(43)申请公布日 2009.11.25 | ||
(21)申请号 CN200910202910.7
(22)申请日 2009.05.18
(71)申请人 F.波尔希名誉工学博士公司
地址 德国斯图加特
(72)发明人 G·瑞德
(74)专利代理机构 北京北翔知识产权代理有限公司
代理人 杨勇
(51)Int.CI
B60H1/00
B60R13/02
B62D25/04
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
本发明涉及一种汽车，尤其是轿车，其具有布置在汽车内部的、在流经方向上依次布置的、具有一个流出口的气道段(4，8)，用于空气的传输和排出，以对汽车内室进行空气调节。根据本发明，这种汽车具有一个布置在汽车内部底板区域中、与白车身固定的下部气道段(4)和一个汽车车门B门柱(2)的上部气道段(8)，其中所述上部气道段(8)是车门B门柱的衬里(9)的构件。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
2021-04-27 | 未缴年费专利权终止 | 未缴年费专利权终止 |
2013-03-27 | 授权 | 授权 |
2010-01-20 | 实质审查的生效 | 实质审查的生效 |
2009-11-25 | 公开 | 公开 |
权 利 要 求 说 明 书
1.汽车，尤其是轿车，其具有布置在汽车内部的、在流经方向上依次布置的、具有一个流出口(17)的气道段(4，8)，用于空气的传输和排出，以对汽车内室进行空气调节，其特征在于，一个布置在汽车内部底板的区域中、与白车身固定的下部气道段(4)和一个汽车的车柱--尤其是汽车车门B门柱--的上部气道段(8)，其中所述上部气道段(8)是车柱的衬里(9)的构件。
2.权利要求1的汽车，其特征在于，所述下部气道段(4)在车柱--尤其是车门B门柱(2)--的白车身(1)的区域中、在汽车的驾驶员门侧或副驾驶门侧的门槛饰条高度的上方延伸。
3.权利要求1或2的汽车，其特征在于，所述上部气道段(8)在其远离下部气道段(4)的端部区域中具有流出口(17)。
4.权利要求1-3之一的汽车，其特征在于，所述衬里(9)在上端布置成与车顶(3)分开。
5.权利要求4的汽车，其特征在于，有一个固定在白车身上的插口(13)设置在所述车顶的高度，用于衬里(9)的插入安装。
6.权利要求4或5的汽车，其特征在于，有一个固定在白车身上的插口(13)设置在所述车顶的高度，用于在衬里的上端区域可转向地接收所述衬里(9)。
7.权利要求1-6之一的汽车，其特征在于，所述衬里(9)在其下端区域中与所述白车身(1)或者所述下部气道段(4)连接。
8.权利要求7的汽车，其特征在于，所述衬里(9)借助于一个卡紧连接件连接。
9.权利要求1-8之一的汽车，其特征在于，所述下部气道段(4)在其朝向上部气道段(8)的端部区域指向上方取向，并且布置在上部气道段(8)内的下部区域中。
10.权利要求1-9之一的汽车，其特征在于，所述两个气道段(4，8)互相密封连接。
说 明 书
技术领域
本发明涉及一种汽车，尤其是轿车，其具有布置在汽车内部、在流经方向上依次布置的、具有一个流出口的气道段，用于空气传输和排出，以进行汽车内室的空气调节。
背景技术
一种这样的汽车例如由EP 1 522 437 A1已知。其中所述的空气供给装置布置在汽车车顶区域中，这种情况尤其用于商用车。
发明内容
本发明的目的在于，提出一种用于上文所述类型汽车的、结构简单且易于装配的、位于汽车车门B门柱区域中的气道段结构。
该目的由此实现：汽车具有一个布置在汽车内部底板区域中、与白车身固定的下部气道段和一个汽车车门B门柱的上部气道段，其中上部气道段是车门B门柱的衬里(Verkleidung)的组成部分。
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