内燃机原理参考资料
一、问答题（本大题共 0 分，共 20 小题，每小题 0 分） 1. 发动机强化指标是哪些？
2.请列出涡轮增压系统的优缺点。
3.实际循环与理论循环相比较存在那些损失？
6.请简述排气早开和进气晚关对发动机性能的影响。
7.研究发动机热平衡的意义何在？
8.简述供油规律和喷油规律不一致的原因。
9.简述降低柴油机燃烧噪声的措施。
10.汽油机和柴油机负荷特性曲线有哪些不同？
11.随喷油时刻推迟，直喷式柴油机压力升高率峰值和放热率峰值一般会怎样变化？并解释为什么？
12.汽油机的爆震燃烧与柴油机的工作粗暴有何异同？请分别列举三种防止汽油机爆燃和改善柴油机工作粗暴性的措施。
13.从改善发动机排放特性方面考虑，理想的放热规律曲线应是什么样？如何控制？请画图说明。
14.常规汽油机和柴油机在混合气形成、着火燃烧和负荷调节方面有何差异？ 形成这些差异的主要原因是什么？
15.请比较定压涡轮增压系统和脉冲涡轮增压系统的特点。
16.压力波是如何影响充量系数的？
17.提高内燃机动力性能和经济性能的主要措施。
18.内燃机的性能指标包括两类，其分别的意义是什么？
19.调速器的基本功能是什么，什么是调速特性，有哪几种基本调速模式？调速器的工作指标是什么？
发动机原理20.一台转速为 1200r/min 的汽油机的缸径为 102mm，火花塞距气缸中心线的偏置为 6mm。火花塞在上止点前 20CA 开始点火，经过 6.5CA 后开始进入火焰传播阶段，平均火焰传播速度为 15.8m/s，请计算：1）火焰开始传播后燃烧过程所经历的时间（即火焰前锋面到达最远的气缸壁面所需的时间）；2）燃烧过程结束时所对应的曲轴转角。
二、判断题（本大题共 0 分，共 60 小题，每小题 0 分） 1. 爆燃最容易发生在离燃烧室最远点的地方。（ ）
2.柴油机工作粗暴的主要原因是由于初期的预混合燃烧导致燃烧压力在短期内达到很高，即压力升高率较大引起的。（ ）
3.柴油机放热持续期长短与喷油持续角大小、混合气形成速度及完善程度有关。（ ）
4.与汽油机相比，柴油机的 HC 和 CO 排放量较少，柴油机以降低微粒（炭烟） 和 NOx 为主要排放控制目标。（ ）
5.着火落后期长短对汽油机和柴油机性能的影响差别不大，只要保持稳定即可。（ ）
6.螺旋进气道的主要优点是产生的进气涡流强度大。（ ）
7.采用壁面油膜蒸发混合方式的发动机工作柔和，振动小、燃烧噪声小，但起动困难，对涡流强度敏感，在实际中应用不多。（ ）
8.火焰前锋面是一层厚度很薄的火焰面，在这层很薄的火焰面上进行着剧烈的化学反应。火焰前锋面包括预热区和化学反应区。（ ）
9.1kg 燃料完全燃烧所需的空气量称为理论空气量。（ ）
10.发动机起动后的喷油量需根据发动机转速、进气量、冷却液温度和排气温度等对其进行修正。（ ）
11.浅盘形燃烧室常用于缸径比较大的船用柴油机上。（ ）
12.平均机械损失压力是指单位气缸工作容积的机械损失功。（ ）
13.静止介质中，压力波传播的速度就是音速。（ ）
14.非直喷式燃烧室的噪声、振动特性优于直喷式。（ ）
15.热的着火理论能够解释所有的着火现象。（ ）
16.汽油机放热率曲线一般呈单峰形状且左右对称。（ ）
17.催化转化器的催化剂在温度达到一定值时才能开始工作，对应的温度叫起燃温度。（ ）
18.高温 NO 是 NO 的主要生成来源。（ ）
19.汽油机循环波动产生的主要原因是各缸进气量的不均匀。（ ）
20.蓬形燃烧室比较适用于四气门发动机。（ ）
21.汽油机的最佳点火提前角随负荷减小而提前。（ ）
22.改善发动机动力、经济性能的基本原则是提高燃烧加热后的能量质量，即在相同加热量和环境温度下，尽可能提高加热过程中工质的平均温度。（ ） 23. 润滑油的品质对机械效率影响不大。（ ）
24.发动机的负荷特性一般用来分析其动力性。（ ）
25.链式着火理论认为高温并不是引起着火的唯一原因，只要能够激发除活性中心就有可能着火。（ ）
26.汽油机采用多点点火的好处之一是可以减少循环波动。（ ）
27.柴油中的硫将降低催化剂的转化效率和使用寿命。（ ）
28.发动机速度特性指汽油机节气门开度不变或柴油机油量调节机构位置不 变，各工况处于最佳调整状态时，发动机性能指标和特性参数随转速的变化规律。（ ）
29.分子结构相同的烃燃料，碳原子数目越多，燃料的挥发性越好。（ ）
30.对自然吸气式汽油机,由于存在进气管动态效应，排气晚关角也不宜过大， 一般小于 40°。（ ）
31.常规汽油机一般不组织进气涡流，所以缸内无湍流存在。（ ）
32.最佳点火提前角是使最大燃烧压力出现在上止点后 10～15oCA 曲轴转角位置的点火提前角。（ ）
33.排气温度是检验发动机工作状况好坏的一个参数。（ ）
34.喷油规律与供油规律不一致的主要原因是高压油管的存在。（ ）
35.在油滴中，粒径较小的油滴在着火之前已蒸发完毕，燃烧为预混合燃烧，粒径较大的油滴（>40μm），其燃烧方式仍为预混合燃烧。（ ） 36. 单位气缸工作容积所发出的循环指示功率即为升功率。（ ）
37.为了提高循环的热效率，应尽量增加等压加热部分。（ ）
38.机械增压直接利用废气能量，不仅不消耗额外功率，且对活塞做泵气正功。（ ）
39.内燃机热量损失中占比最大的是摩擦带来的。（ ）
40.过量空气系数大于 1 时，燃烧产物中还有剩余的空气。（ ）
41.燃油喷射包括喷射时刻的控制和喷油量的控制。喷射时刻是指喷油的时刻相对曲轴位置的转角。（ ）
42.半球形燃烧室比楔形燃烧室和盆形燃烧室更紧凑，且无挤流，因此，HC 排放较低。（ ）
43.汽油机的主要燃烧方式为扩散燃烧，燃烧速率与火焰传播速度成正比。
（ ）
44.热混合现象是指喷入燃烧室空间的燃料被已然气体包围，火焰被锁定在燃烧室中心区域的现象。（ ）
45.机械增压的优点主要体现在高转速情况下。（ ）
46.发动机的理论循坏过程为不可逆循环。（ ）
47.随转速的增加，汽油机的最佳点火提前角应提前。（ ）
48.微粒捕集器再生的目的是除去微粒捕集器中积存的微粒。（ ）
49.对四冲程发动机,当 Mam>0.5 以后,充量系数会加速上升。（ ）
50.低速大负荷时最容易出现爆燃。（ ）
51.选择性催化还原（SCR）技术用于降低柴油机的微粒排放。（ ）
52.减小喷孔直径，增大喷油压力，增大空气密度，减小燃油粘度和表面张力都会使油粒直径减小。（ ）
53.用维泊数评价液滴破裂的可能性，维泊数越大，液滴破碎的可能性越大。提高喷射速度、空气密度及降低液体表面张力，均有利于燃料的雾化。（ ） 54. 为了利用进气的动态效应，发动机转速增加时，应采用短而粗的进气管。
（ ）
55.通过改善燃烧降低柴油机有害排放物的技术难点在于 NOx 和微粒排放量之间存在相悖的关系（trade-off 关系）。（ ）
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