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11月12日，原中国机械工业联合会副会长张小虞因病
去世，享年69岁。
张小虞17岁进入清华大学学习汽车专业，毕业后在新疆
汽车厂制造汽车，后担任中国汽车工业总公司规划司司长、
中国国家机械工业局副局长、中国机械工业联合会副会长、
中国汽车工业协会名誉理事长等职，与中国汽车行业结缘近
半个世纪，也将自己的半生奉献给了民族汽车事业。从2002
年北京汽车博物馆筹备立项工作之初，小虞会长就给予了莫
大的支持，并始终如一地关注博物馆的成长和发展。
他给予北京汽车博物馆筹备建设最坚定的支持
2002年2月，中国国际汽车博览会展中心北京汽车博物
馆项目被列为了北京市60项重大建设项目，由此拉开了北京
汽车博物馆筹备建设的序幕。
“建设博物馆一直是汽车行业的夙愿，如今北京汽车博
物馆的建设，对于行业、对于社会都是一件具有积极意义的
大事。”小虞会长在博物馆的建设发展座谈会上向汽车行业的专家、企业家大力推介博物馆。北京汽车国际博览中心北京汽车博物馆主体建筑和展览陈设经过国际招标和竞赛产生，2003年7月1 -4日，北京汽车博物馆（建设办公室）召开“北京国际汽车博览中心规划方案及北京汽车博物馆建筑方案设计评审会”。张小虞会长作为评审专家参与了这个过程，并发出了中肯的声音，他说，“博物馆建筑和展陈在充分借鉴和吸收的基础上又凝聚了我们中国人自己的智慧。在理念、手段和内容方面既体现了国际视野，又紧密结合我国汽车工业发展的现实，同时更加面向和反映未来。”2004年2月18日，北京汽车博物馆在小虞会长的倡导下，由丰台区政府与中国汽车工程学会联合发文，向中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、一汽、东风、上汽、北汽等单位发出邀请成立“汽车博物馆建设发展促进理事会”。在北京汽
车博物馆建设的每一个关键节点，都能看见小虞会长的身影。尽管忙碌，尽管身体疲惫，他都始终以热情洋溢的语言推介博物馆。从2004年的“北京国际汽车博览中
文︱高艳CULTURE 文化
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95心暨汽车博物馆推介会”到2006年的“北京汽车博物馆展览陈设创意设计汇报展”，小虞会长对北京汽车博物馆建设发展给予帮助，更加坚定了我们办好博物馆的信念。他积极向与会的公司代表、媒体朋友推介博物馆，并受到了社会的广泛关注，对每一次的活动或论坛的成功举办起了关键作用。“北京国际汽车博览中心建成后将成为国内及国际汽车工业的研发、展示、交易及商务中心。而作为该项目核心的工程的汽车博物馆，更代表着中国的第一家汽车博物馆，所以汽车博物馆的亮相意义就显得尤为重大。”张小虞会长认为，中国汽车工业的发展近几年可谓一日千里，兴建我们自己的汽车博物馆、传承中国民族汽车工业历史与文化已显得刻不容缓，所以“眼睛”方案的确立标志着中国汽车史已翻开新的一页。2009年9月11日，北京汽车博物馆筹备开馆运营期间，
举办了“北京汽车博物馆藏品回顾展暨建设发展座谈会”，邀请行业专家、企业代表等共同为博物馆的发展出谋划策。小虞会长在期间大声疾呼，“我们中国汽车工业实现了1000万辆的跨越，成为名副其实的汽车制造大国。在这个关键的时期我们实现这样一个愿景，我们要在北京办一个汽车博物馆，是世界上
没有的，中国也没有的这样一件事情。今天看来这个梦想很快就会实现了。在美国有福特公园，只是美国的工业博物馆，在慕尼黑也有一个，这些都只是企业的。我们这个馆不是企业的，它更代表世界汽车工业和中国汽车发展的博物馆，我们这个馆是当之无愧的。不管是从它的建筑风格，它未来陈设的展品都是最具有代表性的，不仅反映世界汽车工业的昨天和今天，更要反映世界汽车发展的明天，为中国汽车工业的发展，与世界汽车工业的融合做了一件大好事，献出了一件最好的礼品。”小虞会长对北京汽车博物馆的建设给予了高度评价。
在鼓舞了汽博人的同时小虞会长也对汽博人提出了殷切希望：“因为这个馆还没有正式开放，今天是汇报、回顾、共谋发展。这个馆确确实实是一个创新，既不同于一般的博物馆，又不同于一般的科技馆，它需要与很多科技、文化，包括产业结合。平台已经有了，怎么用好这个平台，怎么结合得更好，才是最主要的目的。”
关注北京汽车博物馆的成长发展始终如一
2011年3月18日，北京汽车博物馆试运行暨第四届中国汽车造型设计大赛，活动赛期一年，小虞会长积极参与，在“中国青年汽车设计师之夜”中，中国汽车工程学会联合北京汽车博物馆设立了“中国汽车设计师之家”，同时组建了“北京汽车博物馆科普专家组”，小虞会长等专家被聘为了北京汽车博物馆科普专家。
他是一位值得尊敬的老人。2011年8月，张小虞被诊断
为癌症，在得知自己时日无多的他并没有放弃对中国汽车产
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96业的关切，他仍然积极地出现在全国各地的汽车活动中，为中国汽车产业指点迷津，每一件行业事件当中都能听到来自于小虞会长的声音。2014年初，北京汽车博物馆开展了“老汽车人口述史料留存项目”，第一位接受访谈的就是小虞会长。当时他已经经历了化疗，看起来清瘦了许多，但谈及中国汽车工业尤其是自主创新时热情洋溢。他说，中国汽车工业是在一种开放环境下的自主创新，我们仍然要集成世界上先进的技术，既不会重新走技术引进的路，也不会走完全封闭式的自力更新的路。他还也寄希望博物馆的口述史料能全面的采访中国各个汽车企业，尤其是自主创新的新兴企业代表，博物馆不仅要关注过去，更好关注未来。在北京汽车博物馆与《汽车之友》杂志建立战略合作伙伴关系后，小虞会长曾到博物馆与馆内主要领导、杂志社主要负责人以及青年骨干座谈交流，满怀激情与汽车行业的后辈们分享他对我国汽车工业改革与发展历程的观察和思考。他说，一个市场化、国际化的大形势摆在了汽车工业的面前，汽车工业站在了“由大迈强”新的起点和新的转折点上。我
们要认清自己在国民经济和世界汽车工业中的地位和作用，
坚持三个不变，应对三个正在发生的改变。
第一个“不变”，不管怎么折腾这个行业，中国汽车工
北京汽车展销会业作为国民经济的支柱产业的地位不会改变；第二个“不变”，
汽车工业同国民经济保持同步发展的增长轨迹不会改变；第三个“不变”，中国汽车工业作为世界汽车工业越来越重要的组成部分，不会改变。
同时，在新形势下，汽车产业有三个变化：第一个“变”，是市场在变；第二个“变”，是产品的技术要变；第三个“变”，是资本结构的改变。在经济增长方式的转变、经济结构调整的过程中，“三个不变”和“三个变”从现在到2020年都会存在，这是汽车产业的大势。我们要正确认识，所有汽车企业都在这“变”与“不变”的格局中排队。
小虞会长对中国汽车工业的这番深刻的剖析仿佛就在耳畔。他对汽车事业的不懈追求，感染了一代代汽车人，尤其是他对后辈人的宽容与指导，让我们在汽车之路上走的更加
长远、稳健。
我们会铭记小虞会长的叮嘱，怀揣着他留下的中国汽车精神财富，办好北京汽车博物馆，为汽车社会的发展进步献出最好的礼物。在此对这位中国汽车界的丰碑人物致以最深切的敬意和悼念。
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