大众Tiptronic 6挡手自动一体变速箱      使用要点
f1赛道

配备的Tiptronic 6挡手自动一体变速箱源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上。这一变速箱最大的特点是兼备自动变速 箱和手动变速箱的优点，还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统。在6档手自一体变速箱的辅助下，发动机在2000转左右已经能够输出超过85% 的动力，3000转左右逸动力系统达到输出超过90%的动力。的两次动力*都恰好是在最常用的时候，尤其是在城市道路使用中会发现动力输出非常实用。
一、档位及功能 
① P购置税优惠>山西特大交通事故 ，驻车档。 
P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。绝对禁止车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！非P档，钥匙拔不下来！
② R ，倒车档。 ③ N ，空档。 
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。在N档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、短距离拖车等。汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！
④ D ，前进档。 
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。
⑤ S ：运动档。 
升档时机延后，一般至少2500以上换档， S档只有5档。
⑥ D(+ 、 劳斯莱斯加长-) ：手动档。 
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
二、档位变换要点

P到R按排挡锁，要停车!

R到P按排挡锁，要停车!

90科技N到R要按排挡锁，要停车！

R到N不用按排挡锁，要停车!

N到D不要按排挡锁，要停车!

D到N不要按排挡锁，要停车!不可滑行！

11月5日汽油涨价吗D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。

D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。

D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。个人在手动模式下一般在1800-2000转的时候开始换挡。

D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。注意车速不能很高！否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
行车中，D档可以切换到S档或手动模式，往右轻推变速杆切换成手动；按住缩止钮，往后轻推切换到S档，从D档切换S档时车速不能很高，从S档换到D档则是随时都能切换的。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
三、自动档车起步要点 
正确的做法应该是：1、右脚踩下脚刹踏板，变速手柄推向P挡或N档（建议用N档，可以避免P挡点火后，变速手柄拉到D档等前进档位时，经过R档时，变速箱有一次反向冲击。）

2、转动钥匙发动汽车。钥匙转到第Ⅱ档时，停6秒钟，让汽车电子系统通电自检，启动油泵，然后再转到第Ⅲ档启动马达。

3、 在汽车发动机启动后，仍踩住脚刹踏板，把变速手柄拉向D档(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，右脚缓慢松开脚刹踏板，汽车靠怠速开始慢慢行驶，这时右脚以脚 跟为圆心，脚掌向右转动，缓慢踏下油门，使发动机转速均匀提高，汽车逐渐加速行驶。另外，现在不需要热车，启动了直接走，但转速最好不要超过2000转， 等水温上来再来随心所欲的驾驶吧。

四、自动档车收车要点

正确的做法应该是：1、车进入停车位置后，踩住刹车，将变速手柄推到N档，拉起手刹后熄火。2、车停稳后才将变速手柄推入P档，抬起脚刹。简单点说，先熄火等候停稳了，再挂P档！行驶结束停车时，自动档车必须熄火后挂入P档才能抽出钥匙。
错误做法：很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。这种做法让汽车的运动惯性撞击变速器，带来隐性伤害，不能这样操作！

五、自动档车倒车要点 
倒 车时，应在汽车完全停稳后再将档位移至R挡，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板，以发动机的 怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
六 、熟练使用 “ 手动挡 ” 、Ｓ档 
1、用“手动挡”

a.限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速。

b. 手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。

c.爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。

d.下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速。这时需要使用手动模式，从 “D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。
e.过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，将车速降低到一个合适的控制范围，在顺利进入弯道中，视情况只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力），切忌急弯时速度太快并且边打方向边刹车。

f.可以2档起步（同普通自动档的2），在雪地冰面一定要用手动档，而且不要超过4档。

2、用s档

a.堵车状态下跟车，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡.

b.夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的。

c.起步时用s档不合适！
高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。