北京现代第九代索纳塔
作者：汪胤
来源：《品位汽车风尚》2015年第03期
        鉴于大多数中级车宜商宜家的特点，以及其大空间、高配置为国人10万以下国产车“”所带来的突出贡献，“得中级车者得天下”一直是车坛广为流传的一句名言，在年初的新车浪潮中，中级车市场也着实为消费者带来了足够多的惊喜，东风标致派克峰508、起亚K5、丰田凯美瑞都以崭新的姿态为羊年的到来做好了准备，而作为这个级别的元老，北京现代第九代索纳塔同样值得期待。
        虽然纵观索纳塔历代车型，它们并非都有着别具一格的外观，但对于中国消费者而言，首次邂逅的第五代索纳塔独特的首尾设计还是会让人不禁将其与“个性”挂钩，而经过了第六代和第七代的中规中矩后，秉承着“流体雕塑”设计理念的第八代索纳塔（以下简称索8），可以说是整个车系历史中设计理念的一个偏锋，之所以这么说并非索8长得不好看，而是作为一款以商务性为基本诉求的中级车，过于富有设计感的造型并不能有效地打动目标客户体。
        现在看来，全新换代的第九代索纳塔（以下简称索9）不会再有这个问题了，不过这个所谓的“讴歌汽车流体雕塑2.0”多少有些矫情，因为全新索9的外形若和索8相对比的话，感觉更像一种退化，你看得到很多索8的影子，但它们都被明显淡化了，整车的流线性也不再突出。
        家族式的中网设计不必多说，索9锐利的头灯造型给人既年轻又干练的第一印象，间距稍大的7颗日间行车灯很好地凸显出优雅的气质，也让整个车头稳重了许多，而随头灯延伸而出的镀铬饰条已经成为了索纳塔独一无二的标识。沿着明朗的腰线来到车尾，由于C奥迪e-tron sportback柱后移了83mm，索9的车尾非常短，结合微微翘起的尾翼，颇有些掀背轿跑的感觉。而尾灯造型则延续了现代车型精致的设计效果，在LED光带的衬托下，尾灯在夜间拥有了极强的层次感。总的来说，索9的外形明显是为当下的中级车市场量身定制的，年轻又不失稳重的外观设计完全符合三菱伊柯丽斯80后购车主力的审美需求。
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