业界聚焦
收购英纳法
海纳川展现北汽零部件布局
2011年6月，北汽集团下属企业北京海纳川汽车部件股份有限公司完成了对世界排名第二的天窗公司荷兰英纳法集团的全资收购。整个收购金额约为1.9亿欧元，约合人民币17.41亿元。此次收购让业界再一次聚焦海纳川，聚焦北汽的零部件布局。
海纳川由北汽集团与北京工业投资公司共同投资，成立于2008年。去年销售收入超过90亿元人民币，实现利润1.5亿元。截至目前海纳川旗下共有28家企业，其中与国际知名零部件企业合作的有11家，与国内知名零部件企业合资的有9家。海纳川之所以能壮大得如此迅猛，是因为它承载了北汽集团赋予的艰巨使命，即打造一个高端的零部件平台。
福特全尺寸suv北汽打造这一平台的初衷，与北京现代零部件供货体系有密切的联系。一直以来现代摩比斯垄断着北京现代的绝大部分零部件供应，只有少量附加值较低的零部件才向其他零部件供应商放开。通过这种垄断，现代摩比斯转移走了北京现代汽车的大部分利润，甚至在市场不景气的年份，北京现代业绩下滑的情况下，现代摩比斯却可以照样维持比较稳定的利润。北汽集团意识到问题的严重性，选择成立海纳川，打造一个北汽自己的零部件平台，补上零部件供应的短板。
北汽在发展零部件的路径选择上，不同于其他的大企业集团，零部件布局有自己的鲜明特点。由于北汽原有的零部件企业比较零散，实力
中国自动驾驶公司排名本刊记者 马青竹
「137」
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弱小，研发能力差，零整关系破碎，所以北汽采用合资合作的形式来扩展业务，而不是自主研发，目的是在较短的时间内，利用合作方已有的技术优势和品牌优势，以最快的速度搭建北汽自己的零部件供应网络。因此这也构成了海纳川独特的企业结构，从目前来看，海纳川缺乏自己的产品和品牌，公司的总体定位是以投资为主，通过控股的方式整合了旗下各个合资零部件公司，其产品和技术几乎全来自合资的另一方。更准确地说，海纳川的结构是平台式的，缺乏自己的独立研发能力、核心技术以
哈佛h6改装及核心产品。此次全资控股英纳法，在海纳川的发展上有转折性的意义，是公司打造自己主营业务的开始。
另外海纳川目前还只是北汽集团附属的零部件公司，在2010年的90亿销量中北汽集团的零部件采购占海纳川销售收入的60%，国内其他企业占30%，出口占10%。也就是说海纳川尽管现在已经颇具规模，但还是依附其整车企业的，在市场上不具有独立的竞争能力，同时也就意味着销
量的稳定性会比较差，抗风险能力也比较弱。
收购英纳法一方面有利于海纳川拥有自己可以掌控的主营业务，给北汽的零部件平台一定支撑，另一方面也是想利用英纳法的销售网络和客户，来改变北汽零部件的市场格局，增加集团外业务和海外市场的份额。
海纳川的情况一定程度上反映了中国汽车零部件行业目前正面临产业向上突围的一种尝试，要么通过技术创新，要么通过海外并购。目前不
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少国产零部件企业选择海外并购的方式进行突击，通过购买技术、市场、人才在短时间内壮大自己。据海纳川的相关负责人分析，并购已经成
为全球零部件企业增长的通用手段，接下来海纳川还会有新的并购行为出现。
对于正在谋求上市的海纳川来说，缺乏主营业务一直是上市的壁垒，收购英纳法对于跨越这
一障碍具有举足轻重的意义。据了解，在进一步理顺产品结构之后，海纳川可能会先于北汽股份
上市。
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