1984年，北京汽车建立了第一个国内整车合资企业——北京吉普；其后又抓住机遇成立了北京现代和北京奔驰公司，这两家合资公司为北汽集团的发展插上了双翼。然而，看上去一直默默无语的北汽始终追寻自主发展的机遇。2009年成功收购萨博，为其发展自主事业打下了基础。2012年，北汽开始逐步展开其自主发展的大旗。
“井冈山”开进中南海
1950年代末期，中国的汽车工业还处于刚刚起步阶段，汽车整车厂只有长春的第一汽车制造厂，而且产品只有“解放”牌卡车。此前北京第一汽车附件厂一直为一汽做配套。一汽成立后，中央财政已经非常紧张，因此提出地方上汽车工业的想法。计划在全国各个经济区建设14个汽车主导厂，总规模为52万辆。
北京汽车附件厂经过多方研究，决定参考德国大众的甲壳虫，自己设计外观生产轿车。
他们联合了清华大学教授和汽车系的近百名学生联合测绘开发，北京市发动了修理厂的老工人制造部件，就这样，这个临时组成的“大北汽”硬是靠着手工敲打、火烤、气焊等制造出了“井冈山”牌小轿车。
1958年6月20日，“井冈山”零公里牌小轿车从今日北京汽车集团的前身（北京第一汽车附件厂）开进中南海，接受主席等中央领导人的检阅。朱德同志为该厂亲笔题写了新厂名。6月27日下午，工厂举行改名庆祝大会。从此，北京有了第一家汽车制造厂。此后，北京汽车制造厂开始研制suv哪个性能好CB4高级轿车，并定名为“北京牌”。
“井冈山的试制开创了北京试制整车产品的新纪元，也证实了北京汽车工业确实具有试制轿车产品的能力。通过试制，积累了宝贵的经验教训，锻炼了队伍。可以说，没有“井冈山”威马汽车ex5-z小轿车的开发、试制，就没有后来的北京汽车工业。”这是《北京汽车工业的历史回顾》
suv油耗排行榜一书的评价。
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