莫
浩
邱
洋
（安徽安凯汽车股份有限公司）
Discussion on the structure design of air-channel luggage rack of highway bus
Abstract:It introduces the standard regulations,functions and performance requirements to be met in the structural design of the air duct luggage rack for highway bus,and expounds the structure design of the air duct luggage rack for highway bus from three aspects:the structure type of the air duct luggage rack,the installation technology and the docking with the front and rear roof,which provides a reference for the design and development of the air duct luggage rack for highway bus.
Keywords:highway bus,air-channel luggage rack,structure design.摘要：介绍了公路客车风道行李架结构设计时应满足的标准法规、
功能及性能要求，从风道行李架结构类型、安装工艺、与前后顶对接三个方面阐述了客车风道行李架结构设计，为公路客车风道行李架的设计开发提供参考。关键词：公路客车风道行李架
结构设计
客车风道行李架是客车内饰设计重要内容之一，在一定程度上其结构、风格、品质决定了客车内饰的设计水平和客车档次[1]。成功的风道行李架设计与开发，既可以缩短开发周期、降低成本，又可以迅速地吸引许多用户，增强车辆的辨识度，最大限度地为客车生产企业创造可观的价值[2]。内饰设计时若结构处理得当，即使采用普通的装饰材料也能使车厢发挥出其亮点。
1风道行李架结构设计要求
1.1标准法规要求
风道行李架设计时应满足GB 13094-2017、
GB 7258-2017和GB/T 13053-2008标准法规要求，
如设有车内行李架，应按GB 13094-2017第4.12.1条客车结构安全要求合理设计并采取防护措施，
以免行李坠落伤害乘员[4]；客车车内行李架应按GB 7258-2017第11.10.3条机动车运行安全技术条件要求防止物件跌落，其静态承载能力应大于等于40kg/m 2[5]；行李架结构设计应满足图1和表1要求[6]，即客车车内尺寸GB/T 13053-2008第3.4.99、3.4.100和3.4.101条。
1.2功能及性能要求
风道行李架结构设计时应充分考虑空调、电器和其他附件的功能及性能要求，具体要求如下。
a.空调方面。包括通风面积、
可调出风口、常开出风口和空调接头检修口等方面的要求。
风道行李架应满足一定的通风面积，
一般不小于40000mm 2。每个乘客上方都应设空调可调出风口，
具体可根据车型的定位和效果图设计。为了保证车内的温度、避免部分乘客将冷风出风口关闭而影响车内的冷风效果，在风道侧面一般会布置常开出风口，
为了避免冷风输出后W 13
图1行李架相应代号表1
术语及参考值
《客车技术》KECHEJISHU 2019.6.
直接返回风道，空调回风口前后1m范围内不应布置常开出风口，常开出风口可外露布置在风道侧面，也可以隐藏或半隐藏布置在风道型材上。在空调高低压管接头处的风道上布置检修口，以方便冷媒泄漏时的检修。因空调接头左右方向的不确定性，检修口一般左右对称布置，且风道内部要有相应的保温隔热措施，防止结冷凝水。
b.电器方面。主要有阅读灯、下车按铃、扬声器、电视机和车内照明系统等方面的要求。一般将阅读灯、下车、按铃和扬声器与空调出风口集成为一个整体，简称服务器或风球，同时相互间可以进行搭配
选装。服务器布置在风道底部表面，需根据座椅排布进行合理布置。电视机一般安装在中门上方的风道上，电视机观看面一般向车内方向倾斜9毅，以防止电视机反光而影响观看效果。同时应注意安装电视机风道处的强度加固，以防止电视机在行驶过程中抖动或将风道拉裂。此时应进行空间校核，防止乘客碰头。照明系统一般会布置氛围灯和LED照明灯带，氛围灯一般布置在吊架处，照明灯带一般布置在风道型材上或行李架外型材上。根据不同用途的需要，各种灯要达到漫射、聚光、亮度调节以及某些特殊艺术效果的氛围[1]。
汽车旅行架c.其他附件方面。包括行李架仓门、行李架吊架和隔板等方面的要求。行李架结构设计时应考虑行李架仓门安装时结构通用性，即无论有无仓盖对内行李架的主体结构都不会产生影响。行李架、吊架起主要的承载作用，设计时应考虑行李载荷，保证吊架的结构强度。行李架吊架间距不能过大，外吊架应小于等于1200mm，内吊架应小于等于1100mm，可通过后期的路试验证确认其是否抖动及可靠性。隔板的布置应有利于防止行李的滑落。
除了以上要求外，风道行李架整体应有足够的强度、刚度，应满足车辆震动试验要求，车辆行驶过程中不能有脱落、抖动、异响、部件之间相互运动产生摩擦等缺陷。风道行李架的结构设计应围绕造型效果图进行，否则便脱离了设计的初衷。
2客车风道行李架结构设计
2.1风道行李架结构类型
一般来说，风道用于输送空调冷风，行李架用于存放行李物品。从结构上分可将风道行李架分为整体式（图2）和分体式（图3）两种。整体式就是将风道和行李架设计成一个整体，不能拆分，吊架一般为内藏式。分体式指风道和行李架互相独立，可以拆分，吊架一般为外露式，行李架可选装。
2.2风道行李架安装工艺
风道行李架结构设计应结合材料的成型及安装工艺进行。图4、图5是两种不同风道安装工艺的装配结构，图4结构要求风道先于侧围上盖板安装，图5结构要求侧围上盖板先于风道安装。
2.3风道行李架与前后顶对接
风道行李架与前后顶的对接方式一般分对碰
式
图2整体式风道行李
架
图3分体式风道行李架
侧围上沿盖板
风道侧围固定边
图4风道先于侧围上盖板安装
侧围上沿盖板
风道侧围固定边
窗帘滑槽
图5侧围上盖板先于风道安
装
2019.6.KECHEJISHU《客车技术》
（图6）和插接式（图7）两种。对碰方式较为常用，现场装配效率高，但增加了端头，需要开发注塑模具。插接方式对装配工艺要求较高，但可降低制造成本。无论是整体式还是分体式，行李架都可以在到达前后顶前断开，可用别具风格的独立端头进行收边，行李架断开式如图8所示。
3结束语
结合实际开发经验，介绍了公路客车风道行李架结构设计时应满足的标准法规、功能、性能、造型以及一些常用的结构设计要求，为公路客车风道行李架的设计开发提供参考。客车内部装饰是一项系统性、综合性的工程，所有的内部装饰都是为给旅客提供一个安全、宽敞、清静、轻松、舒适的空间，利于消除乘客旅途中的疲劳[3]。风道行李架作为客车内饰设计环节中较为重要的一环，将直接影响车辆的车型定位和档次。
参考文献
[1]展洪文，李金光.客车内饰设计[J].客车技术与研究，2008，30
（3）：21-23.
[2]孔德君，刘晶晶，马晓东.客车涂装彩方案与内饰设计的
几点看法[J].客车技术与研究，2014，36（6）：46-48. [3]李广玉，王权，王静静.客车内饰现状及发展趋势[J].客车技
术与研究，2007，29（4）：5-8.
[4]GB13094-2017客车结构安全要求.
[5]GB7258-2017机动车运行安全技术条件.
[6]GB/T13053-2008客车车内尺寸.
收稿日期：2019-04-01
风道端头
前后顶风道
图6对碰式对接方式
前后顶风道
图7插接式对接方
式
行李架端头
图8行李架断开式
《客车技术》KECHEJISHU2019.6.
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