摘要：由于环境污染、资源危机和绿出行理念等多重因素的影响，推进新能源汽车市场发展成为了解决这一问题的有效办法。受此影响，新能源汽车近年来得到了广泛发展，并开始应用于我国交通运输行业。然而，新能源汽车在市场培育过程中也遇到了一些问题和困境。本文将以这些问题为主要研究对象，从管理思维的角度提出解决办法，具有一定的现实意义。
关键词：新能源汽车；交通运输；对策研究
引言：新能源汽车即以采用非化石能源作为动力来源、综合车辆动力控制和驱动方面的先进技术、形成更加满足人们操控需求、先进性更加明显的汽车。从驱动形式上看，新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等，氢动力汽车也有一些机构正在研发。近年来，国家通过各种形式支持新能源汽车的发展，交通运输行业的新能源产品日益增多。然而，受制于技术和管理方面的瓶颈，新能源汽车的推广仍然面临较大压力。
1新能源汽车发展需求及趋势分析
1.1推广应用速度加快
随着新能源汽车补贴政策日益丰富，在公共交通工具方面，运营成本得到了大幅度下降，且由于新能源充电设施奖励政策的落地，也让各地加大了对布局新能源汽车的积极性，并扩大
关键词：新能源汽车；交通运输；对策研究
引言：新能源汽车即以采用非化石能源作为动力来源、综合车辆动力控制和驱动方面的先进技术、形成更加满足人们操控需求、先进性更加明显的汽车。从驱动形式上看，新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等，氢动力汽车也有一些机构正在研发。近年来，国家通过各种形式支持新能源汽车的发展，交通运输行业的新能源产品日益增多。然而，受制于技术和管理方面的瓶颈，新能源汽车的推广仍然面临较大压力。
1新能源汽车发展需求及趋势分析
1.1推广应用速度加快
随着新能源汽车补贴政策日益丰富，在公共交通工具方面，运营成本得到了大幅度下降，且由于新能源充电设施奖励政策的落地，也让各地加大了对布局新能源汽车的积极性，并扩大
了对新能源汽车的保障力度。以“十三五”期间为例，新能源汽车推广速度明显加快，基本目标已得到实现。随着购车补贴的逐渐压缩，在2016-2017年，新能源汽车的发展将进入集中增长期。
1.2推广应用范围更广
新能源汽车的推广是通过试点开始的，在几个城市内示范推广。经过充分的市场调研和补贴政策的全面落地，新能源公共交通工具推广应用规模作为发放成品价格补助的重要依据。对于中小城市来说，新能源汽车的优势将越来越大，成为城市公共交通工具的首选，扩大了新能源汽车的推广应用范围。
1.3推广领域进一步拓展
新能源汽车在交通运输行业的推广中最成功的为城市公交，而这也是新能源汽车的集中推广领域。各城市推广新能源汽车工作中，一般采取全力推广新能源公交车的方式尽快达到效果。随着新能源汽车技术逐渐成熟和支持政策的不断完整，新能源汽车最终会突破公交车单一领域，向出租汽车、物流运输车等方面拓展。
1.4扶持政策向使用环节倾斜
随着国务院相关文件和新能源汽车应用推广基础设施、购置补贴、用电收费等指导措施
1.2推广应用范围更广
新能源汽车的推广是通过试点开始的，在几个城市内示范推广。经过充分的市场调研和补贴政策的全面落地，新能源公共交通工具推广应用规模作为发放成品价格补助的重要依据。对于中小城市来说，新能源汽车的优势将越来越大，成为城市公共交通工具的首选，扩大了新能源汽车的推广应用范围。
1.3推广领域进一步拓展
新能源汽车在交通运输行业的推广中最成功的为城市公交，而这也是新能源汽车的集中推广领域。各城市推广新能源汽车工作中，一般采取全力推广新能源公交车的方式尽快达到效果。随着新能源汽车技术逐渐成熟和支持政策的不断完整，新能源汽车最终会突破公交车单一领域，向出租汽车、物流运输车等方面拓展。
1.4扶持政策向使用环节倾斜
随着国务院相关文件和新能源汽车应用推广基础设施、购置补贴、用电收费等指导措施
汽车交通的出台与完善，以及新能源汽车购置补助的退坡，新能源汽车的扶持终于从购买环节向使用环节倾斜，新能源汽车的一系列辅助业态也正在受到相关部门的重视，成为了下一阶段的扶持重点。
2我国新能源汽车在交通运输行业的发展原则
2.1坚持积极稳妥
要以市场的角度考虑新能源汽车的技术发展情况，以及新能源汽车企业的实际经营能力、配套设施完善程度和政策落实情况、新能源汽车上路后的综合评价等因素，准确把握新能源汽车在交通运输行业的推广进度，在加大推广速度的同时，注意和国家相关政策保持一致，充分考虑行业实际，做好相关评估。
2.2坚持因地制宜
要综合各地交通运输行业运营组织的基本情况和未来发展趋势，有针对性地研发新能源汽车，并对其技术成熟度、商业模式和推广形式进行细致调研，确保新能源汽车产品能够符合地方交通运输的需要。
2.3坚持安全发展
要考虑新能源汽车在研发、运营、保养等全过程的安全因素，将保证安全作为新能源汽
2我国新能源汽车在交通运输行业的发展原则
2.1坚持积极稳妥
要以市场的角度考虑新能源汽车的技术发展情况，以及新能源汽车企业的实际经营能力、配套设施完善程度和政策落实情况、新能源汽车上路后的综合评价等因素，准确把握新能源汽车在交通运输行业的推广进度，在加大推广速度的同时，注意和国家相关政策保持一致，充分考虑行业实际，做好相关评估。
2.2坚持因地制宜
要综合各地交通运输行业运营组织的基本情况和未来发展趋势，有针对性地研发新能源汽车，并对其技术成熟度、商业模式和推广形式进行细致调研，确保新能源汽车产品能够符合地方交通运输的需要。
2.3坚持安全发展
要考虑新能源汽车在研发、运营、保养等全过程的安全因素，将保证安全作为新能源汽
车在交通运输行业推广的最主要工作，管理部门要落实安全责任，夯实安全基础，确保新能源汽车安全上路，既保障安全生产目标，也能够为用户提供更优质的服务。
2.4坚持市场主导
要发挥围绕新能源汽车业务企业的市场主体地位，发挥当前市场配置资源的决定性作用。政府要给予企业更大的自主权，对市场运行进行引导和规范，降低新能源汽车的购置、维护以及电池回收等成本，激发企业生产积极性，促进企业效益提升。
3新能源汽车在我国交通运输行业推广的问题
3.1技术成熟性差
当前新能源汽车尤其是客车领域随着市场需求的扩大，技术研发规模扩充明显，专利申报量逐年增长，但总体来说，这些技术的成熟度普遍不高。例如，新能源汽车的动力电池（包括铅酸蓄、锂离子、超级电容器、燃料电池等）在具体功能和安全性等方面还存在较大的提升空间。
3.2基础设施不发达
新能源汽车的投放量和保有量目前增长效果明显，但与新能源汽车密切相关的基础设施、服务配套设施等布局还有待提升。对于购买新能源汽车的私家车主来说，充电桩和充电
2.4坚持市场主导
要发挥围绕新能源汽车业务企业的市场主体地位，发挥当前市场配置资源的决定性作用。政府要给予企业更大的自主权，对市场运行进行引导和规范，降低新能源汽车的购置、维护以及电池回收等成本，激发企业生产积极性，促进企业效益提升。
3新能源汽车在我国交通运输行业推广的问题
3.1技术成熟性差
当前新能源汽车尤其是客车领域随着市场需求的扩大，技术研发规模扩充明显，专利申报量逐年增长，但总体来说，这些技术的成熟度普遍不高。例如，新能源汽车的动力电池（包括铅酸蓄、锂离子、超级电容器、燃料电池等）在具体功能和安全性等方面还存在较大的提升空间。
3.2基础设施不发达
新能源汽车的投放量和保有量目前增长效果明显，但与新能源汽车密切相关的基础设施、服务配套设施等布局还有待提升。对于购买新能源汽车的私家车主来说，充电桩和充电
站的稀少成为了使用新能源汽车出行的最大难题，还有充电设施覆盖范围小，充电过程长等问题，都是制约新能源汽车发展的因素。
3.3投入成本较高
综合来说，新能源汽车的投入成本比较高昂，且商业化运营的时限也比较漫长。由于受到技术不成熟的制约，新能源汽车维修频率和零配件成本均高于燃油汽车。因此，新能源汽车的维修和保养成本也普遍高于燃油汽车，再加上本身相较于燃油车偏贵的购置价格，新能源汽车将出现更多额外花销。
3.4补贴手段单一
当前我国对新能源汽车的补贴主要是购置补贴，局限于车辆的购买环节，而新能源汽车相较于燃油汽车最大的特点就是还需要大量的后期服务，这方面的后续补贴、以及针对新能源汽车基础设施建设和先期研发补贴还比较少，无法满足行业发展的基本要求。
4新能源汽车在交通运输行业推广的对策与建议
4.1加大客车研发力度
对于目前新能源汽车的推广主要方向来说，城市公交车在一个阶段内仍然是中坚力量。因此，从扩大公共交通使用效率的角度来说，要加大新能源客车的研发力度，尤其是关键性
3.3投入成本较高
综合来说，新能源汽车的投入成本比较高昂，且商业化运营的时限也比较漫长。由于受到技术不成熟的制约，新能源汽车维修频率和零配件成本均高于燃油汽车。因此，新能源汽车的维修和保养成本也普遍高于燃油汽车，再加上本身相较于燃油车偏贵的购置价格，新能源汽车将出现更多额外花销。
3.4补贴手段单一
当前我国对新能源汽车的补贴主要是购置补贴，局限于车辆的购买环节，而新能源汽车相较于燃油汽车最大的特点就是还需要大量的后期服务，这方面的后续补贴、以及针对新能源汽车基础设施建设和先期研发补贴还比较少，无法满足行业发展的基本要求。
4新能源汽车在交通运输行业推广的对策与建议
4.1加大客车研发力度
对于目前新能源汽车的推广主要方向来说，城市公交车在一个阶段内仍然是中坚力量。因此，从扩大公共交通使用效率的角度来说，要加大新能源客车的研发力度，尤其是关键性
技术的研发，提高车辆的安全性和使用寿命；要针对动力电池的容量和可靠性进行研究，提高新能源客车的性价比。
4.2重视基础设施建设
除了加大车辆的推广力度，也要对相关基础设施的建设给予关注，例如充电桩、充电站等，扩大充电服务的覆盖范围，让这些配套设施的使用体验更加优良，速度更加快捷。而对于新能源汽车行业整体来说，只有配套设施得以完善，才能有效保证这一行业的健康发展。
4.3完善财政补贴政策
针对财政补贴单一和新能源汽车综合成本过高等问题，要完善财政补贴优惠政策，并让这些政策能够持续性发挥效用。要针对新能源汽车的重点涉及对象，如消费者、配套设施运营维护方、新能源汽车研发方的补贴，以降低这些对象的财务压力。
结束语：在生态文明建设和节约资源使用等新社会风尚的前提下，为了实现我国的可持续发展，新能源汽车发展具有非常巨大的市场潜力。但是，新能源汽车的健康发展要建立在有效的管理机制和财政补贴基础之上。要针对新能源汽车发展过程中的问题进行针对性解决，并尽快制定行业标准，以为交通运输行业的可持续性发展，更好服务社会民生做出贡献。
4.2重视基础设施建设
除了加大车辆的推广力度，也要对相关基础设施的建设给予关注，例如充电桩、充电站等，扩大充电服务的覆盖范围，让这些配套设施的使用体验更加优良，速度更加快捷。而对于新能源汽车行业整体来说，只有配套设施得以完善，才能有效保证这一行业的健康发展。
4.3完善财政补贴政策
针对财政补贴单一和新能源汽车综合成本过高等问题，要完善财政补贴优惠政策，并让这些政策能够持续性发挥效用。要针对新能源汽车的重点涉及对象，如消费者、配套设施运营维护方、新能源汽车研发方的补贴，以降低这些对象的财务压力。
结束语：在生态文明建设和节约资源使用等新社会风尚的前提下，为了实现我国的可持续发展，新能源汽车发展具有非常巨大的市场潜力。但是，新能源汽车的健康发展要建立在有效的管理机制和财政补贴基础之上。要针对新能源汽车发展过程中的问题进行针对性解决，并尽快制定行业标准，以为交通运输行业的可持续性发展，更好服务社会民生做出贡献。
参考文献：
[1]彭丽红.新能源汽车在交通运输行业推广应用对策[J].南方农机,2019,50(13):212.
[2]邵唯桐,屈垚,刘世通.浅谈新能源汽车在交通运输行业的推广问题及应对策略[J].四川水泥,2016(11):269.
[3]任天逸.新能源汽车在交通运输行业推广的问题及对策研究[J].交通建设与管理,2014(16):252-253+256.
[1]彭丽红.新能源汽车在交通运输行业推广应用对策[J].南方农机,2019,50(13):212.
[2]邵唯桐,屈垚,刘世通.浅谈新能源汽车在交通运输行业的推广问题及应对策略[J].四川水泥,2016(11):269.
[3]任天逸.新能源汽车在交通运输行业推广的问题及对策研究[J].交通建设与管理,2014(16):252-253+256.
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