思考题
总 论
答:（1）、按用途分类。可分为普通运输车（轿车、客车、货车）、专用汽车（运输型专用汽车、作业型专业汽车）、特殊用途汽车（娱乐汽车、竞赛汽车）。
（2）、按动力装置类型分类。内燃机汽车（活塞式内燃机汽车、燃气轮机汽车）、电动汽车（蓄电池电动汽车、燃料电池汽车、复活车）、喷气式汽车
（3）、按行驶道路条件分类。道路用车、非道路用车
（4）、按行驶机构的特征分类。轮式汽车、其他类型行驶机构的汽车。
2．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？
答：轿车的分类依据是发动机工作容积，分为微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级汽车、高级汽车。
客车的分类依据是车辆总长度，分为微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车、特大型客车。
货车的分类依据是汽车的总质量，分为微型汽车、轻型汽车、中型汽车、重型汽车。
越野车按总质量分级，分为轻型越野车、中型越野车、重型越野车。
3．汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？
答：发动机，使输进气缸的燃料燃烧而发出动。
底盘，底盘接受发动机的动力，是汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶。
车身，车身是驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的地方。
电气设备，电气设备包括电源组、发动机启动系统和点火系统、汽车照明和信号装置、仪表、导航系统、电视、音响、电话等电子设备、微处理机、中央计算机及各种人工智能的操作装置等。
4. 汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？
答：发动机前置后轮驱动（FR）---是传统的布置形式。大多数货车、部分轿车和部分客车采用这种形式。
发动机前置前轮驱动（FF）---是在轿车上盛行的布置形式、具有结构紧凑、减小轿车质量、降低地板高度、改善高速行驶时的操作稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动（RR）---是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数轿车也采用这种形式。
发动机中置后轮驱动（MR）---是目前大多数跑车及方程式赛车所采用的形式。由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置形式，把配备的卧式发动机装在地板下面。
全轮驱动（AWD）---是越野车特有的形式，通常发动机前置，在变速器后面装有分动器，以便将动力分别输送到全部车轮上。
5. 可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车？
答：中级轿车主要特点是尺寸较小，结构紧凑，前排座椅是较舒适的乘坐位置，而后排座椅通常供辅助用。因此，这些轿车最宜作为车主自己驾驶的家庭用车。高级轿车的主要特点是尺寸大、装备齐全考究、性能优良，较舒适的乘坐位置设在后排。因此，这些轿车适于聘任驾驶员的社会上层人士使用。
6．汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？
答：滚动阻力：主要由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生；空气阻力：是由于汽车行驶是与其周围空气的相互作用而产生；上坡阻力：是汽车重力沿坡道的分力。
7．什么是牵引力？牵引力是怎样产生的？
答：驱动轮与地面接触处向地面施加一个力F0，同时地面对车轮施加一个与F0数值相等、方向相反的反作用力Ft，Ft就是牵引力，牵引力来源于发动机的驱动力矩，它不等同于驱动轮所受的静摩擦力，数值上大于静摩擦力，只有在刚性车轮与刚性路面的理想情况下才相等．
8．什么是附着力？附着作用是指什么？
答：把车轮与路面之间相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合起来成为附着作用。有附着作用所决定阻碍车轮滑动的力的最大值称为附着力。
第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造
1. 活塞式发动机是如何分类的？
答：1）、按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在气缸内做往复直线运动，后者活塞在气缸内做旋转运动。 2）、根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机、气体燃料发动机三类。 3）、按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。 4）、往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。 5）、按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。
2．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？
答：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。 但是，压缩比过大时会产生爆燃和表面自燃现象。所以其大小影响发动机的动力性。
3．什么是爆燃？对发动机工作有何危害？
答：可燃混合气在压缩过程终了时利用火花塞点燃，在火焰传播过程中，末端混合气自行发火燃烧，这时气缸内的压力急剧增高，并发生强烈的振荡，在气缸内发生清脆的金属敲击声，称这种不正常的燃烧现象为爆燃。严重的爆燃将使发动机过热，功率下降，发动机磨损加剧。
4．什么是发动机的表面点火？它对发动机工作有何危害？
答：在汽油机中，凡是不靠电火花点火而由燃烧室内炽热表面（如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，统称表面点火。
5．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？
答：单缸机曲轴每两转中只有半转是做功的，其他行程都消耗功，因此运转不平稳；在功率大的发动机上，若采用单缸，活塞行程和直径都要加大，限制了转速的提高。因此现代汽车很少采用单缸机。
6．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩
比为何不一样？
答：汽油机是在进气过程在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。而柴油机在进气行程被吸入气缸的只是纯净的空气，在压缩行程结束时，喷油泵将柴油
泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧室。喷出的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化并借助于空气的运动，迅速与空气形成可燃混合气。汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。
7．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？
答：主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。
8. BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6。计算
其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L汽车构造为单位）。
答：每缸工作容积Vs=3.14*92*92*92/4000000=0.612 L
燃烧室容积 Vc=0.612*4/5=0.4896 L
发动机排量 Vl=4*0.612=2.448 L
9．试指出EQ6100-1Q所代表的含义。
答：二汽生产的6缸四冲程，气缸布置为多缸直列式缸径为100mm的车用发动机
10. 试述四冲程汽油机的工作过程。
答：汽油机在进气行程将燃料和空气的混合可燃气体吸入缸内，在压缩行程对可燃混合气进行压缩，使温度压力升高，压缩行程接近终了，火花塞将可燃气点燃，高温高压的燃气推动活塞从上向下运动，通过连杆让曲轴旋转输出机械能，当膨胀接近终了，排气门开启，靠废气压力自行排气，活塞到下止点后向上运动，继续将剩余废气强制排出。
第二章 曲柄连杆机构
1．曲柄连杆机构的作用是什么？
答：其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。
2．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？各应用于哪类发动机？
答：平底式：高度小、质量轻、加工方便。通常轿车和轻型货车发动机多采用平底式机体。
龙门式：其弯曲强度和扭转刚度均比平底式机体有显著提高、工艺性居中。它广泛用于各类汽车发动机上。 隧道式：刚度大，工艺性差，主轴承孔的同轴度好，但是由于大直径滚动轴承的圆周速度不能很大，而且滚动轴承价格较贵，因此限制了隧道式机体在高速发动机上的应用。
3．发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？
答：直列式：特点是机体的宽度小而高度和长度大，一般只用于六缸以下的发动机。
V型 ：水平对置式：
4．发动机机体镶人气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？
答：目的是提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命，维修方便。气缸套有干气缸套和湿气缸套。柴油机广泛采用湿气缸套，
5．采用湿缸套时，如何防止漏水？
答：湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，大部分压紧力作用在汽缸套凸缘上，使其与气缸盖衬垫和机体支承面贴合的非常紧密，防止冷却液渗出，保证可靠密封。
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