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来源：《硅谷》2014年第24期
摘 要 汽车的两档自动变速器换档是汽车自动变速器控制功能里比较重要地成分，换挡规律要求控制参数其正确对电动汽车自身的舒适性、动力性以及续驶里程都有着比较重要的作用。本文规划了动力性以及经济性这两个换挡的具体情况，运用CRUISE系统对其仿真以及进行优化，以此推断出合理的电动汽车的变速器其换挡规律，以便增快续驶里程以及更能够有效地节约能源。
关键词 纯电动汽车；动力性；燃油经济性
中图分类号：L146 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）24-0007-01
变速器是在电动机和驱动车轮中间进行动力传动装置的必不可少部分。变速器还可以控制与传动系统的动力传递，可以选择随时与之结合或断连，这种暂时性的端开或结合可以在没有
改变发动机转向的时候进行倒车，也能在发动机还在空转的时候让汽车实现停车甚至是滑行，还能结合汽车的动力系统进行汽车的平稳起步和变速换挡的动作等。
1 研究的意义
中国相对来说是个可开发资源较少的国家，而经济发展又非常迅猛的国家，所以国家对于新能源环保汽车的探索非常热衷。最近的几年来，伴随着石油和煤炭等不可再生能源的随意开发使其枯竭，汽车尾气对空气的污染造成的全球变暖的严重的问题，开发新能源环保的汽车已经是现如今国际上日益关注的问题。全球能源面临的危机和日益产生的而环境问题已经让电动汽车的发展成为历史的必然。中国在上个世纪就是年代开始把新能源环保汽车列入了重点研究的领域，中国在二零零一年推出了三纵三横的研究布局，经过一段时间的研发，其在混合动力，燃料电池以及纯电动的方向上都有了比较理想的作为。这项研究也就让电动汽车减少了驱动电机功能的要求，这就减少了制造电动汽车的资金，还使电动汽车的速度提升到了又一个高度，这就整体的提高了电动汽车的功能在电动汽车中首次结合了换挡的功能，就让电动汽车拥有了能够慢速爬坡以及快速巡航的性能。因此说对电动汽车其换挡规律探讨是有着跨时代的意义。
2 基于纯电动汽车的两档DCT的换档控制
电动汽车是运用环保的可循环利用的电能作为其动力的，这也就合理的解决了传统内燃汽车的汽车尾气造成的环境污染问题和对资源的浪费问题。纯电动汽车的牵引电机的运作宽度比原来的传统汽车有更加宽广，而且电机在慢速时恒转矩和快速时恒能量的特征比较符合车辆行驶的要求。但是不变的速度减速器只有一个挡位，这就让电动汽车的运行效果一直都很低，这样不仅消耗了电能还会缩短续驶里程，还相对的增加了对牵引电机的使用功率。电动汽车的牵引电机不仅要在恒转矩范围内运用比较快的瞬时转矩，还要在恒功率范围运用比较快的速度去运转，所以电动汽车应该设备更多挡才能降低其电池盒牵引电机的工作额度，才能让电动汽车的性能发挥到极致。只有这样才能使汽车的加速爬坡等等的高性能达到最高值。自动变速器相对于非自动变速器来说，其更能提升车辆的安全性和舒适性，这也就是汽车发展的趋势。手动变速器换挡操纵非常复杂，在换挡的过程中还需要切断动力源，这样就会对汽车的性能产生较大的影响。自动变速器不单是和手动变速器一样，其传动功率较高，结构相对紧密，并且市价相对较低等等的好处，还能合理的处理行驶过程中的换挡动力停止的缺点，还合理的将无级自动变速器以及液力自动变速器等等的换挡高品质的特点保存了下来。所以电动汽车运用两档双离合自动变速器会有更科学高效的效率。
经济性是纯电动汽车的一个明显标志，它对电动汽车的续驶里程起着最大地作用。纯电动汽车可以在确保其动力性不变的前提后，可以使使用电能达到最低值，这种功能彰显了它的经济性。电动汽车的能量装置大概包含着能量的储存装置，驱动装置和辅助电气功能等等。在行驶过程中产生的能量的损失大部分是产生于电能的使用和机械能的使用，前者是在能量的转换和传递的过程中，后者是在机械传动系统中。运用加速踏板位置法和加速度法去规划和设计两档自动变速的换挡规律，就得出汽车的加速踏板位置有着宽广的覆盖力，可以运用到实际生活中去。
自动档汽车档位 3 基于纯电动汽车两档DCT的换档规律研究
1）动力性换挡规律。
运用CRUISE系统优化探讨以及进行仿真模拟，电动汽车根据换挡规律改变的档位可以知道，电动汽车能够依据其速度，加速踏板的行程去完成顺利的换挡动作，并且同时杜绝了多次换挡现象的发生。
2）经济性换挡规律。
假如依据运用油门法经济性换挡规律去完成换挡的动作，则电动汽车的驱动电机将会很长时间处于最低的功效上。运用油门法去制定电动汽车自动换挡装置，其经济性的换挡规律，电动汽车的行驶途中独自选择一档，或者二档行驶。运用加速踏板位置法和加速度法其动力性的换挡规律，电动汽车在行驶途中就会完全处在一档或者二档地最高效率上。这就表明电动汽车的行驶过程中驱动电机不仅符合了了车速的问题，还能是汽车完全保持在较高功效的区域，就能有效的加强对电能的运用，让燃油符合经济性标准。这就表明最开始规定的经济型换挡规律是相对符合要求的。
4 总结
本文着重阐述了电动汽车的自动同步变速器合理的完成其换挡功能，合理的调整其换挡装置，并在功能样车上得以证明。参数设置成电动汽车行驶的平均速度，加速踏板的位置以及其行使加速度，研究探讨了油门法的经济型的换挡规律和运用加速踏板的位置法的动力性这两种换挡的规律，并且制作出了符合的规律图表，采用CRUISE系统完成模拟计算以及合理化的规划，以此总结出合适的电动汽车的换挡规律，其减少了电能的浪费，同时延续了汽车的续驶里程，这都是在满足汽车的动力性要求前提下完成的。
本文分析探讨了自动变速器换档规律的发展方向，对换挡规律的种类和制定的方法进行了深度的探讨。能够了解实车控制的换挡规律能够依据不同人的特性和要求的高低而有所差异。所以，对于换挡规律的研究就是探讨怎样能够让合理的换挡规律满足汽车的更高的性能。不过不管其设备和途径怎样改变，其根本的目标还是保证电动汽车的高效率和燃料的经济性。
参考文献
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[4]任松茂.现代汽车的自动变速技术[J].重型汽车，2002（5）.
作者简介
刘炳昌（1974-），山东寿光人，讲师。
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