参考文献分享
[摘要]由于汽车技术的不断进步，汽车的结构越来越复杂，功能也越来越多，满足了消费者的需求。汽车的变速箱是汽车的关键组成部分，它具有传动力矩大、传动比固定、结构紧凑等优点，通过控制装置使传动轴转动，同时带动车轮转动。所以，变速箱起着非常重要的作用，其发生故障会对汽车造成严重影响。汽车的主要传动部件即为变速箱，它能够把动力通过发动机传到车轮，是汽车的重要组成部分。汽车的变速箱可以分为手动、自动两种。变速箱是汽车动力传动的关键部件，变速箱的可靠与稳定是汽车安全驾驶的重要保证。本文主要阐述自动变速器的相关知识，并详细分析了自动变速器的故障类型、故障原因及其诊断的方法，为汽车变速箱的研究提供了技术基础，希望通过以上研究能为汽车变速箱的维护与诊断，提供更多的合理建议。
[关键词] 汽车 变速箱 故障诊断
早期，人们通过变速箱中齿轮传动时，引发的振动与噪音来判断变速箱是否存在故障。上世纪
中叶，通过齿轮振动原理以及噪声原理，人们猜想齿轮运转时，其功率、误差及精度会对变速箱的振动、噪声产生一定的影响。二十世纪七十年代，振动参数成为衡量齿轮箱有无故障的标准。二十世纪八十年代，人们通过对多个普通变速箱故障案例的剖析与研究，进一步掌握了齿面磨损、齿根裂纹等故障。八十年代后期计算机技术发展迅速，计算机被运用到变速箱振动信号的釆集与分析中来。近些年来，人们提出了许多故障诊断的方法，根据信号的统计特性，相应的信号处理方法可分为：基于信号时域统计特性的方法、基于信号频域统计特性的方法、基于信号非高斯统计特性的方法、基于信号非平稳特性的方法、基于信号周期平稳统计特性的方法以及其它基于信号统计特性的方法。我国的机械故障诊断技术研究开展与二十世纪八十年代，虽然起步晚，但是无论是故障诊断理论还是故障诊断的实际应用都发展迅速，成果显著，变速箱故障诊断隶属于旋转机械故障诊断，其在诊断技术的研究和应用等方面也取得较大的进步。
伴随着汽车工业生产的飞速发展，各种各样车辆系统的自动变速箱也有很多相对应的改善和革新。根据掌握变速箱的发展过程，具体分析变速箱运作情况下的常见问题，剖析清除汽车行驶中运行变速箱碰到的常见故障。变速箱作为全车的重要组成部分，对汽车的运作拥有重要的意义。基于此，本文分析了变速箱的主要故障，讨论了故障的诊断方法，确保汽车安全
稳定运行。
一、相关理念综述
（一）汽车变速箱的介绍
汽车的变速箱又称变速器，是汽车的主要传动部件，直接影响着汽车的安全运行。汽车变速箱的主要功能：其一，能够改变传动比，通过增大转速的变化范围及驱动轮转矩，满足不同的行驶条件；其二，在方向不变时，可以进行倒车；其三，通过空挡，断开动力传递，使发动机启动及减速，利于变速箱的动力输出或换挡。汽车变速箱是汽车的主要传动部件，担负着将动力从发动机传递到车轮的重要使命。变速箱以其传动比固定，传动力矩大，结构紧凑等优点，使之成为汽车的关键性传动部件之一，其操作性、传动性和安全性的好坏直接影响到汽车的整体性能。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
（二）变速箱原理
汽车变速箱作为汽车的主要组成部分，别名“变速器”，在汽车领域也称之为“变速机”，汽车变速器是为汽车提供动力的机械装置。汽车的行驶工作状况非常复杂，在行驶情况下难以避免地会出现降速和制动系统。这种全过程都伴随发展、低速、加快、降速、快速或泊车，而汽车变速器是完成那些作用的主要因素，因此汽车变速器是全部汽车系统软件的关键组成部分。自动变速器的关键设计原理是由变速箱设计方案在前进档以前，那样驾驶人员也不需要做别的手动控制。汽车行驶时，能够自动控制离合和挡位，按住车上的auto按键就可以完成。手动档时期，驾驶人员必须在发动机启动前踩住离合器设备，与此同时依据对地面的分辨，给汽车换档，完成汽车的正常运行。这样的事情下，驾驶员注意力分散，不益于安全驾驶。自动变速器的设计方案更具有现代感，能进一步推动安全驾驶的安全系数和可靠性。掌握自动变速器的基本原理。我们应该掌握变速箱的组成部分，科学研究和调节每一个组成部分的功用和方法。在挡位操纵层面，自动变速器能够更有效地完成自动控制，变成汽车的关键组成部分。
（三）变速箱功能
第一，根据换档来更改汽车的速度，根据速度的变动来调节汽车的不一样行车速度，以达到
汽车在不一样行车标准下的速度规定。要是没有变速器，只靠发动机来调整汽车的行车基本上是不可能的，而且还会对发动机导致一定的伤害。变速器不但能调整时速，达到各种各样安全驾驶要求，还可以对发动机具有较大的维护功效。
第二，由于变速器，汽车实现了倒车的功能。这针对机动车辆而言，是一个先进性的、颠覆性的提升。
第三，空档用于中断动力传递，使发动机可以开启和怠速，有利于变速箱换档或取动力导出。中断动力传递，当发动机运行、怠速、汽车换档或必须泊车开展动力导出时，中断动力向主动轮的传递。
二、变速箱常见的故障及维修
（一）手动变速箱
手动变速箱轿车在日让生活中非常常见，他是通过手动改变汽车档位，从而改变汽车的动力和速度。
1.手动变速箱档位故障与维修
手动变速箱非常容易发生换挡艰难和传动齿轮磨损。故障原因主要有：换挡杆调节有误或传动齿轮或齿套磨损成带齿锥形，手动式换挡艰难；此外，周成宇的汽车变速箱非常容易发生脱落、不一致的情况，不益于汽车滚动轴承的应用，会对汽车滚动轴承和定位系统导致一定程度的磨损，导致定位系统的毁坏和不精确。另外大家也能看到，汽车变速器与汽车发动机的相接处非常容易发生脱落，这有可能是因为并没有定期维护导致的，非常容易导致手动变速器换挡。因此要高度重视汽车变速箱的日常查验。必须检查一下车的传动系统难题。假如汽车的变速箱有衰老难题，要及时维修。假如磨损比较严重，尽可能拆换，以确保汽车的安全运行。针对汽车变速箱的查验，为了避免汽车在换挡时出现问题，查验汽车联接部件的螺母和滚动轴承。手动变速箱不正确的挡位主要是因为换挡杆定位系统不准确和变速杆磨损导致的。处理相关问题，主要是更换和精准定位；立即换手动档；维修常见故障零件或拆换换挡杆。
2.手动变速箱换挡故障与维修
手动变速箱换档难题的缘故有：离合分离出来不彻底，或叉轴弯折，叉轴和孔锈蚀。另一方面，也可能主要是因为调节杆调节不合理或同步控制器毁坏。对汽车换档有非常大的危害，
会危害汽车行车和汽车安全性。方式：最先到手动变速器的零件和应用手动变速器的缘故，清除难题；次之，开展汽车变速器的基本上清理和叉轴的校准。第三，恰当调节操作手柄，明确其正确的方向和主要用途；最终，立即更换和调节手动变速箱的问题零件。当手动档出现问题时，变速箱会响下去。最先要了解是汽车变速器油量太低或是汽车机油箱油品不太好。次之，我们应该检查汽车齿轮的磨损状况，看他们能否很好地配对。若有难题，应立即修复或更换齿轮，以推动汽车变速箱的优良运行。最终，检查汽车换挡杆里的磨损设备及有关螺钉，保证安全，并检查变速器有没有混浊，便于立即清理。当手动档出现问题时，最先考虑到换润滑脂，检查滚动轴承，确保车的滚动轴承安全性。次之，检查汽车齿轮的重合度和磨损水平，便于立即更换汽车齿轮。在更换汽车齿轮时，我们应该更换汽车同步控制器，这将使汽车跑得更快，安全驾驶更容易。
3.齿轮的修理
（1）当换相齿轮一侧磨损时，在构造容许的前提下，可以改变部位或旋转180度。
（2）齿圈塔轮由好几个齿轮构成，每一个齿轮磨损水平不一样。如果只是某些齿轮的齿磨损超出极限值，确保根据拆换齿圈来修复。方法是什么看待修复的齿轮开展退火处理，除掉
所有的轮齿，在除掉的轮齿处做一个环压相互配合。
自动档汽车档位（3）针对低负荷、低转数的齿轮，假如一部分齿轮被揍掉，能通过固齿开展部分修复。方式是在数控车床上刻蚀或轮齿处的V型槽，压进有一定过盈量、槽型同样的新齿坯，焊接坚固后再成形。
（4）方式当齿轮某些齿崩，或轴颈、齿端磨损超出极限值时，可依据损伤程度开展喷焊修复。焊接前，用柴油或热食用碱消除齿轮表层的植物油脂和锈迹，外露金属质感。用以焊接的电极材料应尽量避免与齿轮原材料同样或类似。根据设备调节对齿廓开展喷焊和修复后，务必对修复后的齿轮开展淬火解决，以清除内应力。
4.壳体的修理
轴承座孔的修补当轴承座孔过多损坏时，能通过镗孔和嵌入的办法开展修补。Ht20-40灰口铸铁可作为安装材料。插进套筒时，先生产加工套筒直径，压进轴承座孔，再将套筒公称直径镗孔至标准尺寸。镗孔后，各轴端的同轴度误差应不得超过0.03mm；2个同孔轴的公共性中心线与生产加工面的垂直度偏差为100mm，长短不可超过0.05mm；不一样轴的平面度误差在所有长短上不可超出0.06mm。
减速箱裂纹和穿孔的修补。减速箱里的裂纹和穿孔能通过维修板才、电焊焊接或胶合板来修补。补板时，在裂纹或穿孔周边钻好多个孔径为4.9mm的孔，攻牙m6螺牙，一块薄厚约为3mm的铁板，在铁板相对应部位钻一个外径为6.5mm的孔，将石棉垫片夹在铁板与外壁中间，用m61.0螺钉将铁板与机壳拧紧。补焊时一定要在裂纹两边钻孔径为3.5mm的孔，沿裂纹开V型槽后，用铜、铁、焊丝或铸铁焊条喷焊。点胶时，也需要止裂。开一个V型槽，然后用环氧树脂胶添充。
（二）自动变速箱常见的故障
自动挡档位有P（驻车档）R（倒档）N（空挡）D（前进挡）后面的档位有的是L有的是2，1.（都是前进挡）。一般正常行驶时踩刹车将档位放在D松刹车加油就行了，如果你车是四速的你加速后它的档位会从1档变逐渐加到4档（根据你的车速自动在1到4档间变化）。
1.汽车不能行驶故障的诊断
1）故障现象
（1）无论操纵杆在倒车档、前进档或前进档，汽车都不能行驶；
（2）冷车启动后，你可以开短距离，但不能开热车。
2）故障原因
（1）自动工具底部泄漏，全液压油泄漏。
（2）手动阀臂杆和臂之间的连接或电缆松动，且手动阀保持在空档位置或位置停车。
（3）机油泵的进气滤网堵塞。
（4）主油循环严重泄漏。
（5）油泵损坏。
3）故障诊断与排除
（1）从自动变速器中取出弹丸，看弹丸中是否有液压油。如果弹丸中没有液压油，液压自动变速器油已过期，暂时检查油井、液压油冷却器、油管等部件是否损坏，造成溢油。
（2）检查自动变速器控制器与手动阀之间的连杆和电缆是否松动，若拉杆有松动，应重新
定位和调整杠杆的位置。
（3）从机油切断主压力开关上拆下塞子，起动发动机，来回转动操纵杆，检查是否有液压油流动从测压口。
（4）如果没有液压油从输油管道主侧的压力孔流出，打开油井，检查臂架轴线，手动阀阀芯是否断裂或断开，油泵损坏。为此，请拆下自动工具并更换机油泵。
（5）如果只有少量液压油离开主油循环压力管，而且油压很低，打开油井，检查油泵排油口是否堵塞。若没有，则油泵已损坏或严重漏油事故是严重漏油。为此，请拆下自动变速器并进行校正她。
（6）如果冷车启动时主油循环有一定的油压，而热车启动后油压明显下降，说明油泵磨损严重，所以有更换油泵的必要。
（7）如果能从测压口中抽出大量液压油，则行驶油的主压力正常，故障为输入波，自动变速器中的行星顺序或输出波形。
2.自动变速器打滑故障的诊断
1）故障现象
（1）在起动时踩下油门，发动机转速快速增加，但速度增加缓慢。
（2）行驶中踩下油门，发动机转速升高，但车速增加缓慢。
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