(19)中华人民共和国国家知识产权局
自动档汽车档位
(12)发明专利说明书
(10)申请公布号 CN 105864421 A
(43)申请公布日 2016.08.17
(21)申请号 CN201610349151.7
(22)申请日 2016.05.23
(71)申请人 宁波吉利汽车研究开发有限公司
    地址 315336 浙江省宁波市慈溪市杭州湾新区滨海二路818号
(72)发明人 郭磊
(74)专利代理机构 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
    代理人 范晓斌
(51)Int.CI
     
                                                                  权利要求说明书 说明书 幅图
(54)发明名称
      一种用于液力变矩器的锁止离合器的控制装置和控制方法
(57)摘要
      本发明提供了一种用于液力变矩器的锁止离合器的控制装置及控制方法，涉及车辆的液力变矩器的锁止离合器领域，控制装置安装于具有锁止离合器的液力变矩器，包括：阀体、锁止控制阀和电子控制单元，所述阀体和所述锁止控制阀用于控制所述锁止离合器的接合/分离，所述电子控制单元能控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节。本发明提供的用于液力变矩器的锁止离合器的控制装置和控制方法可以实现锁止离合器的自清洁功能，有效避免电磁阀卡滞、堵塞致使的锁止离合器无法脱开的情况，降低了长时间后电磁阀存在失效风险的概率，降低了车辆熄火的风险，从而消除了安全隐患。
法律状态
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
权 利 要 求 说 明 书
1.一种用于液力变矩器的锁止离合器的控制装置，安装于具有锁止离合器的液力变矩器，其特征在于，包括：阀体、锁止控制阀和电子控制单元，所述阀体和所述锁止控制阀用于控制所述锁止离合器的接合/分离，所述电子控制单元能控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述锁止控制阀为电磁阀。
3.根据权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，所述电子控制单元根据车辆的行驶状况、档位、油温、所述锁止离合器的工作状态、油门开度进行逻辑判断以控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的控制装置，其特征在于，所述锁止控制阀采用振幅和频率的压力控制进行预定次数的压力震荡。
5.根据权利要求3中所述的控制装置，其特征在于，所述电子控制单元控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节的逻辑判断：在非行驶工况的激活条件为档位在P/N档位置且油温在第一预定温度范围内；在非行驶工况的解除条件为档位在D/R档位置、油温超出了第一预定温度范围且所述锁止控制阀完成预定的压力震荡次数。
6.根据权利要求3中所述的控制装置，其特征在于，所述电子控制单元控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节的逻辑判断：在行驶工况中且所述锁止离合器不工作时的激活条件包括所述锁止离合器处于打开状态、档位在低档位换档后、油门开度大于0％、油温在第二预定温度范围内；在行驶工况中且所述锁止离合器不工作时的解除条件包括所述锁止离合器处于滑磨或者结合的状态、油门开度等于0％、油温超出了第二预定温度范围且所述锁止控制阀完成预定的压力震荡次数。
7.根据权利要求3中所述的控制装置，其特征在于，所述电子控制单元控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节的逻辑判断：在行驶工况中且锁止离合器工作时激活条件包括所述锁止离合
器处于完全锁止状态、档位在高档位换档后、油门开度大于0％、油温在第三预定温度范围内；在行驶工况中且锁止离合器工作时解除条件包括所述锁止离合器处于滑磨或者打开的状态、油门开度等于0％、油温超出了第三预定温度范围且所述锁止控制阀完成预定的压力震荡次数。
8.一种用于液力变矩器的锁止离合器的控制方法，采用如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述电子控制单元进行逻辑判断，在不影响所述锁止离合器的正常接合/分离时，控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节。
9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述电子控制单元通过根据车辆的行驶状况、档位、油温、所述锁止离合器的工作状态、油门开度进行逻辑判断。
10.根据权利要求8或9所述的控制方法，其特征在于，所述锁止控制阀采用振幅和频率的压力控制进行预定次数的压力震荡。
说  明  书
<p>技术领域
本发明涉及车辆的液力变矩器的锁止离合器领域，特别是涉及一种用于液力变矩器的锁止离合器的控制装置和控制方法。
背景技术
随着近几年汽车行业的发展趋势，国内越来越多的消费者在购车时都会选择自动变速器车型，在交通拥堵的市区内操作自如、简单方便，尤其受到女性司机或新手司机的青睐，一般自动变速器(AT)都会采用液力变矩器，为了提高发动机的燃油经济性，液力变矩器还会包括锁止离合器。
目前国内汽车采用自动变速器逐步成为主流趋势，但由于自动变速器运行数万公里后会导致油液中存在一定的杂质或电磁阀本身消耗特性，会存在电磁阀卡滞、堵塞致使锁止离合器无法脱开的情况，导致车辆存在熄火的风险，存在安全隐患。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种用于液力变矩器的锁止离合器的控制装置，可以实现锁止离合器的自清洁功能，有效避免电磁阀卡滞、堵塞致使的锁止离合器无法脱开的情况。
本发明的另一个目的是要提供一种用于液力变矩器的锁止离合器的控制方法。
特别地，本发明提供了一种用于液力变矩器的锁止离合器的控制装置，安装于具有锁止离合器的液力变矩器，包括：阀体、锁止控制阀和电子控制单元，所述阀体和所述锁止控制阀用于控制所述锁止离合器的接合/分离，所述电子控制单元能控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节。
进一步地，所述锁止控制阀为电磁阀。
进一步地，所述电子控制单元根据车辆的行驶状况、档位、油温、所述锁止离合器的工作状态、油门开度进行逻辑判断以控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节。
进一步地，所述锁止控制阀采用振幅和频率的压力控制进行预定次数的压力震荡。
进一步地，所述电子控制单元控制所述锁止控制阀进行压力震荡调节的逻辑判断：在非行驶工况的激活条件为档位在P/N档位置且油温在第一预定温度范围内；在非行驶工况的解除条件为档位在D/R档位置、油温超出了第一预定温度范围且所述锁止控制阀完成预定的压力震荡次数。