实践项目十二：喷调试
实践目的：1.认识空气压缩机系统，并掌握保养常识
2.掌握喷的调试和维护
设备及工具：空气压缩机2台、净化器2台、喷4个（重力式和吸力式2个）实践步骤：1、空气压缩机系统的组成和连接
2、重力式和吸力式喷的认识和调节
1）掌握喷涂气压
注意喷压力对喷束模式和雾化的影响。注意在高压力下如何改善漆雾的扩散和使喷束扩大。
2）掌握喷距离
喷距离是喷喷嘴至所喷涂表面的距离。大多数厂家推荐的喷距离是6～10英寸(203—254 mm)。
3）对漆流量控制钮和模式控制钮进行调节。
3.喷的维护（包括各件的清洗）养每天都要放掉储气罐、油水分离器、气压调节器及空气处理装置内的凝水，在湿度较大的季节，每天应放3～4次，以保证气流质量
4.作业后处理
备注：1.每天用完喷后，都要为各部件滴几滴润滑油
2.清洗完工后，先装喷嘴，后装针的顺序否则会出现嘴
胀裂
3.清洁的溶剂到入杯内约三分之一
4．仔细阅读操作说明，了解压缩机各部件的工作情况
5．机器启动之前要进行检查，确认管路、接头、控制件均处于良好状态，才能投入运
6．注意检查电源接地保护零线的有效性
实践项目十三：喷烤漆房使用
实践目的：1.了解喷烤漆房组成和工作原理
2.掌握喷烤漆房的正确操作步骤
3.掌握喷烤漆房的防火规则
设备及工具：喷烤漆房
实践步骤：
1.认识喷烤漆房的结构及组成。
2.操作使用空气过滤系统、照明系统、控制系统。
3.喷漆工艺操作，喷漆间的环境温度一般以20-25℃最为合适。在寒冷的冬季，由于开动循环风后进入喷漆间的多为寒冷的空气，此时需要加热喷漆间的温度（按动开关，烤漆房均具备调整房内气温的功能）；夏季房内温度与外界基本相同，此时一般可通过选用较慢干的稀释剂、固化剂来适当调整涂料的干燥速度汽车喷漆
4.烤漆工艺操作
5.喷烤漆房使用和维护
6.作业后处理
备注：  1.在烤漆过程中，如需要紧急关机，要先关点火开关，让风扇运转一会儿，给交换机冷却时间，防止损坏
2．定期检修电动机和排风扇
3．定期检修喷烤漆房的密封情况，防止外部尘土进入
4．汽车进入前要清洗干净
实践项目十四：腻子刮涂
实践目的：1.掌握腻子刮涂方法及打磨方法。
2.掌握各件的腻子刮涂工艺。
3.掌握全车的腻子刮涂工艺。
设备及工具：车门15只，刮刀30把，铲刀30把，磨块30块，平板砂光机10台。
实践步骤：
1.表面预处理的方法很多，具体采用哪种，应根据被涂物的用途、要求、施工方法以及涂料品种等具体条件决定。大致程序是：清洗、除油、除锈。根据使用要求，还可进行化学处理和机械加工。
2. 在进行新涂层的修补之前对车辆原涂层及底材进行判别是非常重要的，因为
原涂层及底材的类型如果与修补涂层的类型不符，将会出现严重的涂膜故障，如在镀锌板底材上施涂普通腻子就会造成附着力不良而引起脱落；在自然挥发型涂料或热塑性涂料上施涂则可能造成咬底或涂膜脱落等，对修补质量有很大的影响。因此，在涂装修补之前必须首先对原涂层和底材进行准确地判别，并以此为根据，选用合适的操作工艺和适当的修补材料。
3. 在喷涂修复之前，首先对原车需修补部位的底材、旧涂层进行必要的处理，一般为打磨、清洁、防腐处理和填平等
4. 遮蔽工作是在实施喷涂之前进行的重要工作，即用遮盖材料将所有不需喷涂的部位或部件进行遮蔽，防止喷涂过程中的污染，有时也用遮盖的方法对施工区域进行隔离以便操作
5. 对于什么时候应该遮蔽和什么时候应该拆卸，并无明确的准则。牵涉的零件包括饰板、镶条、门把手、天线等。是拆还是盖取决于汽车的设计、保险公司的规定以及客户的要求等
6. 表面未做好准备前就进行喷漆是不明智的。出现质量问题，引起顾客不满是必然的，另外由于返工还
会使成本增加。
7. 旧漆膜如果状态良好，稳定且不与新漆的溶剂反应，那么在上面喷漆是很简单的。在打磨前后，用除蜡去油剂彻底清理一下表面。在积蜡过多可能形成问题的部位一定要重点清理，如饰件、镶条、门把、收音机天线周围以及保险杠的后面，因为表面有蜡会影响漆的粘附。
8. 检查腻子的覆盖面积为了确定需要准备多少腻子，需再次估计损坏的程度，此时不能触及有关的区域，以防止在有关部位沾上油迹。
9. 拌和结束后，用刮刀刮涂腻子，要先将其表面上的杂质清除干净，并且要用砂纸把旧漆层或腻子层的边缘打磨成羽状边以方便刮涂腻子时接口处平整光滑。刮涂时应将刮刀轻度向下压，并沿长轴方向运刮，每次刮涂腻子量要适度，避免造成和针孔。对于区域性应按一定的方向运刮。腻子刮涂要领的关键在于要仔细地刮出平面，同时尽量避免出现气孔。腻子和复合油灰的刮涂要领是相同的10. 新施涂的腻子会由于其自身的反应热而变热，从而加速固化反应。一般在施涂以后20min～30min即可打磨。如果气温低而湿度高，腻子的内部反应速度降低，从而要较长的时间来使腻子同化。为了加快固化，可以另外加热，例如使用