摘要：我国国民经济发展过程中，节能减排及环境保护是发展国民经济的基本国策，也是构建特社会主义和谐社会、全面贯彻落实科学发展观的重大举措之一。就汽车行业产生的涂装废气来说，其主要产生源为晾置房、喷漆室和烘烤干燥室，相主要就涂装过程中产生废气的情况及相关处理措施进行探讨。本文简介包含涂装废气、涂装喷漆废气造成的危害、废气的来源、特点及相关治理措施的情况，并就以上主体的具体内容、产生情况及实际运用范畴等进行了阐述。
关键词：汽车行业；废气产生情况；喷漆涂装；治理措施
前言
在汽车制造生产过程中，汽车的涂装生产线，是车辆制造过程中污染物排放强度较大的阶段，其中涂装废气是一个主要的污染因素。汽车制造排放出的涂装废气污染物主要有两种，即喷漆涂装时产生的有机溶剂与漆雾，以及烘干阶段挥发的有机溶剂。汽车行业的涂装废气，一般是原材料中包含的有机溶剂，即使是相对环保的水性涂料中也不可避免的含有少量有机试剂。涂
料中有机溶剂的成分不同，喷涂、晾干、烘干环节产生的污染物也不同，其中主要的污染因子有苯、甲苯和二甲苯，废气中挥发性有机物的总和以VOCs计。这类元素会对人体造成非常大的伤害，且还伴有会让人闻之欲呕的臭气。倘若人体过度吸收这些有害物质，会引起胸痛、喘不上气以及肺气肿和呛咳等慢性呼吸道病痛，严重的还会诱发癌症。此外，有机废气还对酸雨及光化学雾霭等的出现提供了一定条件。
一、汽车行业涂装废气的概述
汽车生产、工艺制作等过程中所产生的涂装废气，主要是来源于在使用清洗剂，以及面涂和中涂等阶段会产生大量的VOCs。一般在生产车间都会产生大量废气，如烘干室、晾置室、喷漆室及调漆间等，但因为各生产环节所置车间不同，所产生的废气组成成分也存有一定差异。
在汽车行业中，涂装废气对人体和环境均有一定的危害性。譬如，在汽车涂装工艺过程中，VOCs成分就包含了多种，主要为乙酸乙酯、芳香烃和乙酸丁酯，包括其他VOCs物质等。在这当中，喷装涂料中含有的有机溶剂含有极强的毒性，在实行喷装处理时，其所含有的甲苯、二甲苯等物质就会随处理步骤挥发至车间的各角落，危害到操作人员和周边环境[1]。且
其也是较强烈的致癌物质之一，倘若人体吸入的量比较大，则会引发人体发生较严重的呼吸道疾病，如胸痛、呛咳、肺气肿等。与此同时，所产生的有机废气还会导致环境出现雾霭和酸雨等现象，会对人们的身体健康带来严重影响，情况严重的，还会引发抽搐和昏迷等问题。而若是吸入的苯蒸气浓度超出了1500 mg/m³，则会使人体出现再生障碍性贫血的问题。所以，相关汽车制造生产企业有义务制定较合理的减排措施，以使废气排放得以有效控制，从而减少有害物质对人体健康、周边环境造成危害。
二、汽车涂装废气带来的危害
在对汽车进行涂装喷漆时，会涉及到多个操作步骤及工序，比如油漆喷涂和电泳等，在此操作过程中，会产生大量极具挥发性的苯，较多粉尘，以及二甲苯及甲苯等有机废气。当这些粉尘废气被排放到空气中时，会容易被吸附到人体，抑或是其他物体上面，二期由于这些废弃等中可能携带有一定的致癌物质，容易对大气环境、人体健康产生非常大的危害[2]。而那些比较容易挥发的有机废气，大多都含有极具刺激性的气味，且挥发性极强，会很快速地从汽车表层挥发至周围的空气中，其产生的刺激性气味，会给生活在周围的居民带来不适感，使居民身体不适等，为其成长健康、正常生活等造成影响。
三、汽车行业涂装阶段的废气来源与特点
（一）喷漆室产生的废气
在对汽车进行喷漆操作过程中，由于操作压力的变化，更有利于油漆中的挥发性有机物的挥发，包括乙二醇甲醚、甲苯的常见的有机溶剂，都是对人体和环境都有害的气体。此外，在汽车喷漆室排放的废气中，也会存在未处理的漆雾，占据了喷漆总量的1%左右，因此在汽车喷漆中产生的有机废气也会包含一些颗粒物[3]。我国对于汽车等喷漆作业的具体操作环境是有非常严格的要求的，且针对此也已出台了相关法律法规。一般来说，在机器人对汽车进行喷涂作业时，要求其需将垂直风速控制为每秒0.3米，而在人工进行喷涂操作时，则要求需将垂直风速控制为每秒0.5米来进行，因此，通常情况下，汽车喷漆室都有非常大的排风量。目前而言，伴随着汽车涂装工艺及技术的迅速发展，生产车间的空调循环技术也在逐渐走向成熟， 并且该技术也已广泛应用于诸多工业生产制造中，若是在喷涂作业过程中全部运用机器人进行作业，那么就可以加大喷漆室的循环风量，减少排风量，提高排气浓度，有利于提高废气的处理效率。
（二）晾置房产生的废气
在完成汽车面漆的喷涂之后，在对其做下一步的烘烤干燥处理之前，要将喷涂完成的汽车进行流平晾置，在此过程中，湿漆膜会挥发出部分有机溶剂，为有效防止产生的有机溶剂应量过多而造成事故，汽车晾置处理室要市场进行换风，可将风速掌握在每秒0.2米范围内。排风废气中的许多有机成分和汽车喷漆室排风废气较为相似，未含有漆雾，但污染物浓度相对较小，可将其与喷漆室的排风废气进行统一处理[4]。
（三）烘烤干燥产生的废气
在烘烤干燥室产生的废气一般存在废气成分比较复杂的现象，不但包含了有机溶剂，而且还有反应生成物及分解生成物等。所使用到的电泳涂料，属于是水性涂料，除了溶剂自身所带有的相关有机物外，在汽车的烘干过程中，还会有一些热分解生产物产生。烘干过程中产生的废气中所含的有机物，直接排放会超过国家明文规定的排放要求和标准，所以要在必须经过全面且彻底地处理完成之后，确保环境没有污染后才能将其进行排放[5]。烘干废气中除了含有机废气外，还含有烘烤过程产生的大量烟尘，通过循环排放系统排放，避免对漆膜品质产生影响。
四、汽车行业进行涂装废气处理的相关技术措施
（一）降低汽车涂装等废气的排放
在对生产汽车进行喷漆涂装时，可尽量采用较环保的涂装材料，可以有效减少废弃有机溶剂的排放，因为粉末涂料所排放出的有害废气比较少，因此，近几年来被广泛应用于涂装作业中，且发展极其迅猛。当前，以江淮汽车为例，其在对汽车车厢进行喷涂作业时，已经应用粉末涂料来进行涂装，减少了许多因喷涂而产生的废气排放，不但使废气治理的相关费用成本得到较好节约，而且还大大减少了相应的运行成本。
近年来，因为环境污染的问题越来越突出，且污染情况较严重，人们对环境的环保问题也越来越重视，而且国家涂装方面也不断加大了水性漆的良好应用，并严格要求新建的汽车生产线，以及后期的汽车漆面修复作业，都必须要使用水性漆进行作业，就我国现阶段来说，已有许多行业都在实际生产制造过程中使用水性漆[6]。水性漆中以水位溶剂，有机溶剂的含量比较低，因此其具有非常大的环保性，可起到有效降低涂装废气中有机溶剂排放量的作用。
（二）提升涂料利用的效率
在进行汽车涂装时会使用涂料来对其进行喷涂，而在涂料喷涂过程中，会有非常多的漆雾产
生，而所伴随产生的颗粒物，也主要是由涂料漆雾产生的，因此有效增加并提升涂料的整体利用效率，可有效减少颗粒物的产生，有助于废气的良好处理。在对汽车进行喷涂时可使用内喷机器人进行作业，可切实提升涂料的有效利用率，进而实现无人化作业[7]。
（三）应用循环风技术减少废气排放量
汽车涂装车间工作过程中，耗能最大的系统是喷漆系统，相较于总耗能量来说，其耗能量占了总耗能量的一半左右，因此，采取相关措施进行有效降低汽车喷漆系统在能源方面的消耗，尤其是调湿和调温过程中所产生的能量消耗，是汽车涂装过程中实现节能减排技术的关键所在。近些来，国内已许多的汽车制造商开始运用循环风技术，以促使汽车喷漆系统的耗能能够得以有效降低。就全自动形式的喷漆室内循环风来说，其主要分为湿式和干式两种[8]。在风幕和晾干室等环节所排放出的废弃中，含湿量并不高，所以，采取简单过滤就可进行循环再运用， 且这一循环方式属于干式循环；而湿式循环，主要是增加排风中的含水量，而后经过调温操作和除湿操作后进行再循环。于涂装过程中使用循环风技术，能够有效降低空调新风的实际风量。
（四）汽车喷漆废气的处理
在对汽车喷漆室和晾置室等产生的污水进行处理时，会在此过程中产生大量废气， 主要是酯及苯类等有机溶剂共同组合而成。对于符合排放标和要求的相关废气，大部分汽车制造厂会采用高空排放的方式来将废气进行排放。而对于那些不符合相关排放标准要求的废气，部分存在稀释排放行为，直接将其排放到大气当中，挥发性有机物排放量并未得到削减，因此会使大气受到极其严重的污染[9]。所以，在进行废气处理时，可采用活性炭来吸附废气，而后再采用高温气体来对其进行脱附处理，将低浓度的有机废气转化成高浓度后，再采用蓄热式燃烧的方式进一步做处理，可有效减少涂装等废气的排放量。
汽车喷漆五、结语
我国制造业中，汽车是主要支柱之一，在确保正常生产，提高产量，以及保证质量的同时，还要积极响应国家环保政策的要求，在进行废弃排水时，相关汽车制造商可针对废弃具体情况来采取较有效的处理措施，以达到降低汽车行业废气排放量的目的，以使所排放出的有关废气是达到国家规定标准的。此外，还要不断深入研究废气污染的有效治理技术，为保证人体健康、保护大自然环境贡献力量。
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