作者简介
门田安弘（Yasuhiro Monden）日本目白大学管理学院院长、教授，筑波大学名誉教授、学术博士（筑波大学），门田经营会计研究所理事长（http：／／mondeninst.hp.infoseek.Co.Jp／）。专业领域：生产管理、管理会计、经营财务论、企业经济学。
毕业于日本关西学院大学，神户大学研究生院经营学研究学科。历任日本爱知大学法经学部讲师，大阪府立大学经营学部副教授，筑波大学社会工学系教授（1983～2004年）。其间，历任美国密歇根大学客座研究员，纽约州立大学布法罗分校客座准教授，加利福尼亚州立大学客座教授。曾作为日本国际协力事业团（JICA）的派遣专家在新加坡进行丰田生产方式的技术指导（1987年），在泰国进行战略成本的技术指导（1988年）。注册会计师考试第二届考试委员（2000-2003年），生产与运作管理学会（POMS）理事，美国会计学会管理会计分会理事（1986～1989年）。
主要著作
Toyota Production System，1st edition，Industrial Engineeringand Management Press，1983.（被授予第27届“日经经济文化奖”）
Toyota Production System，3rd edition，Engineering andManagement Press，1998.
一汽丰田花冠报价
《日本管理会计》，能率出版社，1989年。
《降低成本系统：目标成本与成本改善》，能率出版社，1996年。
《日本的成本管理》，帝国大学出版社，2000年。
本书简介
详细地调查，以及精辟、准确、全面丰富地讲解和论述如此综合性、大规模的丰田生产方式的书籍，除了这次作为中文版出版的门田安弘先生的这本书之外，就别无其他了。在这本书中，不仅介绍了丰田生产方式的概念，而且完整地构筑了它的要素技术的体系，并进行了精辟、详尽的论述……世界上对丰田生产方式抱有兴趣，从事生产管理设计、运作和研究的大多数人，都从门团先生的著作中学到了丰田生产方式方面的知识。我本人作为生产管理方面的研究人员，也多次阅读门田先生的日文著作和英文著作，获得了很多启迪。
目录
前言 门田安弘
原著出版赠言 大野耐一
丰田生产方式的诞生、发展与引进李莹、王瑞珠
第Ⅰ部 总体系——丰田生产方式的构思
第1章 丰田生产方式的体系
§1 本章的目的
§2 生产方式的基本目的
§3 准时生产
§4 看板方式
§5 对生产进行微调整的方式
§6 均衡生产是丰田生产方式的基础
§7 缩短作业切换时间
§8 有效设计设备布局
§9 实现作业标准化
§10 自恸化①——防止产生不合格品的装置
喝多少酒算酒驾 §11 改善活动——丰田生产方式的基础要件
§12 丰田生产方式的要点
第Ⅱ部 子系统——丰田生产方式的柔性构造
第2章 看板方式的技术与应用
§1 通常的生产方式与丰田生产方式的不同点
§2 不需要仓库的看板方式
§3 自如运用各种看板的技术
§4 生产指示看板的两种使用方法
§5 生产指示看板的最大滞留枚数
§6 看板方式的规则
§7 处理紧急事态的其他形式的看板
第3章 企业集团中外协订货看板和顺序计划表的应用
§1 企业集团中看板方式的应用
§2 提供两种信息——每月信息和每日信息
§3 利用看板的后补充方式
§4 根据顺序计划进行的顺序拉动方式
§5 存放场的大小和零部件的种类、尺寸
§6 顺序计划表在供货厂家的使用方法
§7 曰本政党对丰田生产方式的批判
§8 公正交易委员会的指导
§9 丰田汽车公司是如何应对的
§10 订货厂家内部外协订货看板的处理方法
§11 购入零部件的库存量
§12 供货方式以及供货循环的实例
§13 看板方式与适应非常事态的体制
第4章 均衡生产——迅速应对需求的变化
§1 均衡生产的概念
§2 总量均衡
§3 按品种的数量均衡和三个均衡化概念
§4 均衡生产的两个阶段
§5 均衡生产的要点
§6 支撑均衡生产的挠性机械
§7 看板方式同MRP的比较
第5章 供应链管理信息系统——将丰田汽车公司与销售商以及零部件厂商连接起来 §1 销售商与丰田汽车公司之间的信息系统（订货登记系统）
§2 丰田汽车公司与供货厂家之间的信息系统
§3 供应链管理信息系统
§4 零部件的运送方式
第6章 缩短生产过程时间
§1 由于缩短时间而体现的四个优点
§2 狭义生产过程时间的构成
§3 通过“一个流”生产缩短加工时间——超越福特方式的“看不见的传送带”方式 §4 丰田生产方式的工厂工序
§5 通过小批量生产缩短加工时间
§6 缩短等待时间
§7 缩短搬运时间
§8 更为广义的生产过程时间及其缩短方法
§9 工厂自动化应该具有的方法
第7章 缩短作业切换时间的概念与方法
§1 缩短作业切换时间的效果
§2 缩短作业切换时间的四个概念
§3 作业切换的方法
第8章 标准作业——由最少的劳动力进行的生产
§1 标准作业的目的与三要素
§2 确定标准作业的各项要素
§3 在成功背后实施生产方式的关键
第9章 设备布置和多能工——创造灵活的工作场所
§1 为了“少人化”的设备布置和多能工：灵活地应对需求
§2 U字形设备布置的主要优点
§3 培养多能工，实现少人化
§4 通过工作岗位轮换制培养多能工
§5 美国与日本对比——考虑多能工的有无
第10章 改善活动——少而精的实现
c530 §1 消除生产效率与人性化管理间的冲突
§2 无效作业和有附加价值的作业
§3 作业改善和设备改善
§4 推进自恸化时的问题和方针
§5 作业改善中的尊重人性
§6 合理化建议制度的真正目的和优点
§7 同看板方式表里一致的改善活动
§8 Qc小组的构成与课题
§9 技能系列的新人事制度
第10章 补论 现场改善的详细分析方法
§1 前言
§2 多工序操作现状分析的各种概念
§3 设备与人的实际状态图
§4 改善结果综合业绩评价的尺度
第11章 通过自恸化实现的质量保证
§1 丰田汽车公司质量管理活动的发展
§2 统计质量管理的界限
§3 带人字旁的自恸化
§4 实现自恸化的技法
§5 目视管理
§6 日本式的全面质量管理
第12章 交叉职能管理
§1 由职能管理会议运作的丰田汽车公司管理系统 §2 所谓质量保证的职能是什么
§3 所谓成本管理的职能是什么
§4 认识各部门对职能管理的贡献
§5 交叉职能管理的组织
§6交叉职能管理的运作
第13章 成本改善
§1 成本改善体系的意义
§2 分产品的成本改善
§3 分期、分部门的成本改善
高速恢复收费 §4 成本改善目标值的核定方法
§5 基于“方针管理”的成本改善方法
§6 通过丰田生产方式进行的现场改善活动
§7 成本改善差异的测定与分析
第Ⅲ部 计算支援体系
第14章 车种投入顺序计划的方法
§1 怎样按顺序把各车种投入混流装配线
§2 管理装配线的两个目标
§3 目标追踪法
§4 丰田汽车公司的实际方法
第15章 新顺序计划法和若干相关方法
§1 目标追踪法新的发展形态
奥迪汽车报价及图片 §2 为了实现均衡生产的新顺序计划法
§3 运用人工智能（AI）的车辆投入调度
§4 消除产品之间生产过程时间差别的方法
第16章 看报枚数的确定
§1 作为库存管理方式的看板方式
§2 定量生产指示方式的看板枚数
§3 定期生产指示方式的看板枚数
上海97号汽油价格 §4 不变更看板枚数变更生产过程时间的方法
§5 监督人员对看板枚数施加的影响
§6 与外协订货看板有关的定期生产指示方式
第16章 补论看板枚数计算公式安全系数的求法——学习传统的库存管理模式 §1 前言
§2 定量订货法模型
§3 定期订货法
第17章 看板支援信息系统——从MRP到电子看板
§1 丰田生产方式受到信息系统的侧面支援，
§2 材料需要量计算子系统
§3 看板基准计划子系统
§4 工序负荷计划子系统
§5 传票发行子系统
§6 电子看板：应对较长的搬运过程时间
§7 实绩收集子系统和实绩变化子系统
第18章 看板方式的实际情况
§1 前言
§2 冲压生产线的三角板和材料请求看板
§3 通过“包租车方式”要求零部件
§4 通过看板管理工具、夹具
§5 发动机的顺序领取和由看板方式进行的领取
§6 用“一个流”对应多品种、小批量生产
§7 伴随着经济发展出现的物流上的几个问题
§8 看板方式的核查清单
§9 作为分权管理系统的看板方式
第19章 看板回收枚数的均衡化
§1 看板枚数均衡化的障碍
§2 看板的均衡回收与进货批次的关系
§3 看板回收时点的均衡计划
§4 生产现场中看板箱的窍门
§5 外协订货看板分拣室（邮局）的构造
第20章 面向消费者的电子商务
§1 前言
§2 供应链的概念
§3 价值链的概念
§4 丰田汽车公司的BtoC（面向消费者的电子商务）
§5 Gazoo与网络销售代理商的竞争
§6 应用互联网直至完成订做车
§7 汽车的订单生产之路
第Ⅳ部 人性化的生产方式
发布评论