图1  无钥匙进入功能失效的右后门把手
电时，锁闩中锁定电机的两端均搭铁。当解锁继电器通电时，将向锁定的一侧提供电压来解锁车门。当锁定继电器通电时，极性反转，电机将锁定车门。
遥控免钥匙进入系统由BCM控制实现遥控无钥匙进入功能。触摸车门把手上的感应器后，发射器识别代码和遥控无钥匙进入命令将会被无线电接收发送控制单元（RTM）检索到。RTM解读此信息并通过LIN电路或在网络可用
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图2  无钥匙进入系统电路图
盖关闭；变速器处于P挡；点火开关关闭。法拉利458改装
此车的故障仅是右后门没有被动进入功能，其他3个门都能正常使用，同时遥控无钥匙进入功能也正常。通过对其系统的工作原理及故障现象的分析，基本排除了遥控钥匙本身、BCM、右后门锁电机及相关线路、RTM及相关线路出现故障的可能性。因此，维修人员判断故障的原因仅有2种可能：右后门把手上的电容触摸传感器本身故障；传感器到BCM之间的线路故障。
维修人员使用替换法将左、右后门外把手互换。换完后左后门外把手可以实现上锁及解锁功能，右后门侧依旧无法实现触摸上锁或解锁功能。由此判断右后门外把手上的电容触摸传感器本身是正常的。
通过查看电路图，在右后门传感器
下雪天开车插接器C831的1号和4号端子处，测
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量传感器的供电电压为0 V，而正常时斯派森特行车记录仪
应在11.2 V左右（图3）。测量C831
乐雅高速的4号端子和搭铁电阻，电阻为1.2 Ω，
搭铁线也正常。通过以上测量，基本可
图3  测量传感器的供电电压（左为异常，右为正常）