车辆工程技术
67车辆技术
  为保障汽车质量，其内饰顶棚设计制造需遵循如下原则：其一，安全稳定。基于汽车内饰顶棚具有吸音、隔热、装饰等作用，为此可帮助驾乘者营建稳定、舒适、安全氛围，加之其具有缓冲功能，可一定程度上保障驾乘者人身安全；其二，参数得当。不同材质抗形变能力、抗冲击能力、生产制造等参数不尽相同，为降低汽车内饰顶棚形变几率，控制加工制造成本，需保障内饰顶棚应用基材参数得当，为提高汽车质量奠定基础。然而，当前与汽车内饰顶棚基材应用相关研究成果较少，客观上为本次研究创造条件。基于此，为提高汽车生产制造综合质量，探析不同基材在内饰顶棚上的应用显得尤为重要。
1　半固化纺织棉毡基材
  热固性纺织棉毡即半固化纺织棉毡，是再生性汽车内饰顶棚设计制造主要基材之一，服装加工制造下脚料均可作为该基材加工原料。虽然该基材综合性能偏低，但具有廉价、原料充足等优势，为此在汽车内饰顶棚中应用较为广泛，东南汽车戈蓝、天气TJ1041轻型车、二汽平头载货车等均应用过该基材作为内饰顶棚加工制造主要材料。在人们对驾乘舒适度要求不断提高背景下，VOC等材质散发的气味受到人们广泛关注，给半固化纺织棉毡基材的应用提出新问题，使此类基材被PP基材、麻纤维板基材、PU基材所取代。在生产制造半固化纺织棉毡成型物质时会散发大量有害气体，对人们身体健康及周边环境带来负面影响，
为此该基材在轿车生产制造领域中应用较少，在农用车、低端车内饰顶棚上较为常见，旨在控制汽车成本。虽然当前环保型棉毡创设力度较大，但其与汽车内饰顶棚环保生产标准仍有一定差距，与酚醛树脂棉毡相比，环氧树脂棉毡综合性能较低，为此需在加大相关基材研究力度前提下增加酚醛树脂棉毡应用比率[1]。
汽车制造2　麻纤维板基材
  麻纤维板基材主要是指以玻璃纤维与黄麻纤维为基础经混合得来的板材，在梳理成网、气流成网基础上通过摆动铺网针刺结合成同一结构，而后进行压板定型。相较于其他基材，麻纤维板基材具有深度拉伸性能佳、强度高、内饰物质棱角分明、吸引效果好等优势，同时在价格上具有较强竞争优势，可帮助生产制造方控制汽车内饰顶棚设计及制造成本。然而，麻纤维板基材在汽车内饰顶棚上的应用并非尽善尽美，温度在85℃左右时其疏水性能、耐温性能、抗霉腐等能力减弱，同时该物质密度较大，与汽车内饰设计生产制造节能降耗发展目标相悖。麻纤维板基材在客车、装载车及面包车中应用较为普遍，轿车内饰顶棚通常情况下选用PU基材。
3　PP基材
  PP基材在各国叫法不一，如日本、韩国称之为KP-sheet基材，欧盟国家将其称为轻质GMT复合基材，该基材主要将连续纤维毡、玻璃纤维视为增强材料，将热塑性PP视为复合机体。PP基材生产制造主要
分为湿法工艺、干法工艺两类，前者将玻璃纤维或其他增强基材与发泡聚丙烯融合在一起，经由脱水、混合、加热压合而成，后者将玻璃纤维或相关增强基材与聚丙烯纤维混合在一起，经加热、梳理铺网、针刺复合得出相关基材。以200—220℃为标准将PP基材持续加热50—120s，面向车内顶棚传送膨胀基材，待冷却后压制定型，此工序需保持20—45s，用以确保基材质量达标[2]。
4　PU基材
  在汽车内饰顶棚上应用PU复合基材具有吸音、稳定、隔热、质量轻、缓冲性佳、可塑性强、刚性较好等优势，为此在汽车内饰顶棚中较为常用，约占80%市场份额。PU复合基材生产制造主要分为1步法、2步法两类，无论何种方法均需将无纺布、玻璃毡、PU芯材经由PU复合板材滚胶生产线叠放到一起，得到骨架半成品及面料半成品，根据汽车内饰顶棚设计需求予以应用。通过对不同厚度PU基材在汽车内饰顶棚上的应用效果进行分析可知，在吸音方面100—125Hz 情况下标准厚度、8mm—14mm厚度基材吸音效果基本相同，在噪音频率不断上涨前提下，基材厚度与其吸音效果基本成正比。以4000Hz 为例，标准基材吸音系数约为60%，8mm基材吸音系数约为70%，10mm基材吸音系数约为82%，12mm基材吸音系数约为78%，14mm 基材吸音系数约为75%，说明在噪音极大基础上并非基材厚度越大越好。试验显示8mmPU基材吸音系数持续上涨，10mm基材、12mm基材吸音系数基本保持平稳，标准厚度基材吸音系数不断下降，为保障汽车内饰顶棚质量达标可应用8mmPU板材[3]。
5　不同基材在汽车内饰顶棚上的应用方略
  首先，做好汽车生产制造规划，根据汽车制造成本及标准应用最佳基材，在应用该基材进程中做好总结工作，以便各类基材升级换代，为提高汽车内饰顶棚质量奠定基础；其次，做好不同基材汽车内饰顶棚应用参数设计工作，确保其抗型变能力、隔热能力、防噪音能力、抗腐蚀等能力均符合标准，不断提高汽车内饰顶棚制造质量；最后，做好不同基材在新时代汽车内饰顶棚中的应用研究工作，总结相关基材应用经验，优化不同基材加工流程，以节能环保、成本可控、技术先进为前提进行加工制造，使其在汽车内饰顶棚中的应用更具有效性。6　结束语
  综上所述，为提高汽车生产制造综合质量，需根据汽车制造需求灵活选择基材，如半固化纺织棉毡基材、PP基材、麻纤维板基材等，确保汽车内饰顶棚生产制造质量达标，同时探析不同基材在汽车内饰顶棚上的应用方略，旨在保障基材参数达标，生产制造工艺高效，制造成本可控，继而推动汽车内饰顶棚生产体系稳步发展。
参考文献：
[1]朱维珍.不同复合基材在汽车内饰顶棚上的应用[J].汽车工艺与材料,2017(03):9-12.
[2]梁静静，傅华康，盛健.生物过滤型汽车内饰材料的制备工艺与性能研究[J].化工生产与技术,2019,25(01):34-38.
[3]烟台正海汽车内饰件有限公司.一种汽车顶棚用PU复合基材:CN2 01220514227.4[P].2016-03-27.
浅谈不同基材在汽车内饰顶棚上的应用
杨　丽，杨光辉，胡　刚
（奇瑞汽车河南有限公司，河南 开封 475000）
摘　要：在汽车生产制造进程中内饰顶棚是较为关键的零部件，主要由不同类型非金融材质压制而成，配合设计可以起到装饰、隔热、吸音等作用，满足汽车装配生产制造切实需求。本文通过探析不同基材在汽车内饰顶棚上的应用，以期提高汽车生产制造综合质量。
关键词：基材；汽车；内饰顶棚；应用