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维修实例
Maintenance Cases
61
2012/11·
汽车维修与保养图2 变形的传感器支架
图3 传感器角度与输出电压的关系
50°
(-)角
传感器基准线(0°点)
45.8°(+)角
电压(V)4.5
2.5
汽车报警系统0.5
-60 -45 -30 -15 0 15 30 45 60
传感器工作角(°)
文/北京 许亮
常。将前高度传感器固定在下摆臂上的螺丝拆掉，断开传感器插接器，然后连接专用工具测试线束，将点火开关打开，测量传感器插接器2号端子的电压，电压根据传感器转动的角度在0.5～4.5V之间变化，检查结果前高度传感器信号输出正常。将该前高度传感器装回并试车，发现故障依旧存在。于是仔细检查前高度传感器，发现是传感器支架变形(图2)，导致装在车上后前高度传感器基准线(0°点)改变(图3)，出现此故障。
维修人员将前高度传感支架变形部位整形后，故障排除。
故障现象
一辆2009年生产的三菱欧蓝德EX，行驶里程为49686km。客户报修仪表盘上黄的警告指示灯常亮，经维修人员检查，确认是前照灯自动调平警告指示灯亮。
故障诊断与排除
三菱欧蓝德EX前照灯配备了自动调平系统。前照灯自动调平系统是一个可以自动控制前照灯光束方向的系统。前照灯的光束方向(垂直角)会根据乘客数量和负载量而改变。
停车时，前照灯自动调平ECU根据获得的电源开/关或加载/卸载而导致的负载变化，通过高度传感器值来计算出车辆纵倾角，控制光束方向。车辆在平坦路面起步时，行驶中的车辆姿势会在停车姿势基础上
改变，从而使光束方向改变。为了控制由此类车辆姿势变化而引起的不正确的光束方向，前照灯自动调平ECU会在车速恒定后的12s内根据所获得的高度传感器平均值来计算车辆纵倾角。
维修人员用三菱专用诊断仪MUT-Ⅲ进行CAN总线诊断，CAN总线状况良好。
读取所有系统故障码，未发现故障码。在MUT-Ⅲ系统选择界面中，进入仪表系统，选择“特殊功能”，选择“Headlamp auto leveling Diag mode(前照灯自动调平诊断)”，同时在组合仪表的多信息显示屏上显示前照灯自动调平警告。如果前照灯自动调平诊断正常，则警告为0.25s闪烁1次；如果有故障码，如故障码为24，警告显示闪烁频率为二长四短(图1)。该车读取前照灯自动调平故障诊断代码为22，含义为前高度传感器故障。
检查前高度传感器插接器A-57、前照灯自动调平ECU插接器C-107，结果正
图1 故障码输出模式示意图
显示故障诊断代码24时，警告显示闪烁样例
正常时的警告显示闪烁
点亮
熄灭
1.5s
0.5s
0.5s
暂停3s
十位数信号2s
个位数信号暂停3s
0.25s
点亮熄灭
本篇案例的故障排查的步骤为：①观察到前照灯自动调平警告指示灯常亮；②读取故障码，确定故障部位；③检查、修复故障部位。这一切，作者都遵循了汽车维修常用的诊查流程，基本没走弯路。
通过对故障排查过程的描述，作者也间接为我们介绍了三菱欧蓝德EX的前照灯自动调平系统的工作原理，这也为理顺作者后续的故障排查内容做好了铺垫。
应该看到，在本案例中，维修人员到的故障原因是前高度传感器支架变形，但前高度传感器支架为什么会变形，大家似乎并没有深究，这也为以后该故障的重复发生埋下了隐患。因此，就点评的机会，在此提一个小小的建议，那就是对待问题应该有“打破沙锅问到底”的精神。
专家点评—张宪辉
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