【摘要】：在实际维修工作中，维修人员可以根据仪表上显示的轮胎压力信息对轮胎压力进行调整（充气或放气），下面具体介绍该款车型胎压监控系统的部件组成、结构功能、信号传递方式。
一、部件组成
奔驰W220 底盘车型胎压监测系统由胎压控制模块、胎压传感器、胎压天线、胎压报警开关、胎压故障警告灯及方向盘上功能按钮等组成。
具体部件及部件代号组成如下：
①左前、右前、左后、右后车轮
轮胎压力天线汽车报警系统(部件代号分别为A2/44、A2/45、A2/46、A2/47)。
②左前、右前、左后、右后车轮轮胎压力传感器(部件代号分别为A69/1、A69/2、A69/3、A69/4)。
③方向盘上的前/后按钮(部件代号为S110s1)。
④方向盘上的+/-按钮(部件代号为S110s1)。
⑤胎压报警开关(部件代号为S107)。
⑥轮胎压力报警控制模块N88。
⑦仪表板A1 的多功能显示器(部件代号为A1p13)。
⑧轮胎压力故障警告灯(部件代号为Ale66，对于2003 年10 月1 日以后生产的车辆，在仪表板Al 中有轮胎压力故障警告灯)。
二、部件控制功能
1.轮胎压力报警控制模块N88
1)基本结构
轮胎压力报警控制模块N88 又称为TPMS 控制模块，它是轮胎压力报警控制系统的主控模块。轮胎压力报警控制模块N88 由数据处理器、总线接口装置、无线电信号发射/接收装置等组成。它安装在前排乘客脚底板下方，安装位置见图1所示。
2)N88总线通信流程
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轮胎压力报警控制模块N88 是CAN-B 总线上的用户，其总线通信流程见图2所示。
轮胎压力报警控制模块N88的总线通信流程如下：轮胎压力报警控制模块N88 利用4 个轮胎压力天线接收对应的轮胎压力传感器信号，对信号进行分析处理后计算出每个轮胎的压力和温度。如果某个轮胎或多个轮胎的压力过低或过高，那么轮胎压力报警控制模块N88 通过CAN-B总线将轮胎压力报警信号传送至仪表板A1，仪表板A1 的多功能显示器(部件代号为A1p13)按照故障级别显示黄或红的轮胎压力报警信息。
①由轮胎压力报警控制模块N88直接读取的信号
轮胎压力报警控制模块N88 直接读取左前、右前、左后、右后车轮轮胎压力传感器信号，计算出各自车轮的轮胎压力和轮胎温度。
②轮胎压力报警控制模块N88利用总线系统读取的信号
●车外温度信号。车外温度传感器(部件代号为B14)的信号线与左前SAM 控制模块N10/6 相连。左前SAM控制模块Nl0/6 根据车外温度传感器信号计算出车外温度，然后通过CAN-B总线将车外温度信号传送至轮胎压力报警控制模块N88。
●发动机运转信号(61号电源信号)。61 号电源线与右前SAM 控制模块N10/7 相连。在发动机起动后，右前SAM 控制模块N10/7 根据61 号电源信号判断发电机是否进行充电，进而判断发动机是否运转，若判断发动机已运转，则通过CAN-B 总线将发动机运转信号传送至轮胎压力报警控制模块N88。方向盘上的+/-按钮的信号线通过LIN 线与转向柱控制模块N80 相连。转向柱控制模块N80 通过CAN-B 总线将方向盘上的前/后按钮信号和方向盘上的+/-按钮信号传送至轮胎压力报警控制模块N88。
2.轮胎压力天线
①轮胎压力天线的安装位置
轮胎压力报警控制系统共有4个轮胎压力天线，它们分别安装在对应车轮的翼子板内侧。轮胎压力天线的安装位置见图3。
②轮胎压力天线的工作原理
每个轮胎压力天线都有两根导线与轮胎压力报警控制模块N88 相连。轮胎压力天线的功用如下：接收轮胎压力传感器发射的无线电信号，并且对无线电信号进行分析处理，将其转换成电信号，然后通过导线将电信号传送至轮胎压力报警控制模块N88，轮胎压力报警控制模块N88 根据电信号判断轮胎压力和轮胎温度。
3.轮胎压力传感器
①轮胎压力传感器的安装位置
轮胎压力报警控制系统共有4个轮胎压力传感器，它们分别安装在对应轮辋的气门芯座处。轮胎压力传感器的安装位置见图4。
②轮胎压力传感器的结构
轮胎压力传感器由压力传感器、温度传感器、无线电信号传输装置和锂电池组成。在通常情况下，锂电池可以连续使用7 年。轮胎压力传感器与气门芯组件集成在一起，轮胎压力传感器的结构见图5。
③轮胎压力传感器的功用
轮胎压力传感器的功用是向轮胎压力报警控制模块N88 发送轮胎压力信号和轮胎温度信号。由于轮胎压力信号和轮胎温度信号是以无线电信号方式发送出去的，因此其必须先由轮胎压力天线进行接收，被转换为电信号，然后才能被传送至轮胎压力报警控制模块N88。
④轮胎压力传感器的工作特性
●当轮胎压力传感器作为配件(没有安装在轮辋内)时，轮胎压力传感器处于能量储存模式工作状态。
●当没有压力作用在轮胎压力传感器上时，轮胎压力传感器以55s为周期发送无线电信号。
●将轮胎压力传感器安装在轮辋上，对轮胎进行充气，在压力作用下，轮胎压力传感器被激活。此后轮胎压力传感器以0.8s 为周期发送无线电信号，轮胎压力报警控制模块N88根据轮胎压力传感器发送的无线电信号判断轮胎压力和轮胎温度。
●当轮胎温度高于120℃时，轮胎压力传感器将停止工作;当轮胎温度低于100℃时，轮胎压力传感器将自动恢复工作。
4.轮胎压力报警开关(部件代号为S107)
轮胎压力报警开关安装在换挡杆座处，轮胎压力报警开关的安装位置见图6。
在轮胎压力报警开关上有一个LED 指示灯，轮胎压力报警开关利用2 根导线与轮胎压力报警控制模块N88相连，有些车型胎压报警开关信号直接送到低位控制面板，然后由低位控制面板把该信号送到CAN-B 网络上，由胎压控制模块N88 通过CAN-B来接收该信号。按下轮胎压力报警开关，可以激活或解除轮胎压力报警控制功能。
接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。
如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设置功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传
感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位置)传感器电路故障;33-模式(风挡位置)传感器电路故障;43-模式控制伺服电机电路故障。清除故障码，所有故障代码都不能清除。出风口只能吹前风挡玻璃位置和脚部位置，面部位置一直不能出风。