里聊天，经常有车友聊到安德拉的油耗问题，其实本人对油耗也是很关心的，毕竟同排量，同级别的车，都希望自己的座驾不要太烧钱，处于中档位置也好交代，下面就来谈论一下有关油耗的诺干问题。
随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都希望自己的车能经济节油。
实践证明，油耗增加很大程度上是与我们自己的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。
同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶习惯以及技术水平不同，耗油量的差别可相差。
因此，针对驾车这几方面特别归纳总结了我们开车省油的技巧，夏天冬天开车注意事项以及注重保养和负荷对油耗上升的影响
  一、首先我认为费油的几大客观原因
  、驾驶员的驾驶习惯以及技术水平：  对于任何车来说行车中应避免不合理的制动，频繁制动就人为地增大发动机功率损耗。
同时制动过多将增多起步次数，因为起步时油耗率是很大的。
环境因素：冬季低温行驶，汽车要求发动机在正常的温度（℃至℃）下行驶，冬季发动机处于低温状态，
将使混合气雾化不好，燃烧不完全增加燃油消耗；夏季高温开空调必定消耗发动机功率，因此油耗自然升高，环境因素是无法克服的，暂且抛一边。
  、发动机的技术状况，这个比较专业：
  （）首先是喷油嘴：  喷油嘴在长期使用过程中喷孔被燃烧不完全的积碳堵塞，空气滤清器过脏，怠速马达和节气门太脏，汽油滤清器太脏等都会引起发动机控制模块不能正确计算喷油量而引起燃油消耗过大。
  （）点火系：  点火模块工作不良，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。
火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。
  （）配气机构：  在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。
  （）机件磨损：  随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。
油耗油
同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。
  、行走系统的润滑也很关键：  汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。
悬挂的定位不正确也会造成运动阻力增加。
  本人岁考驾照到现在驾龄年，作为一个驾车人，怎么运用一些简单的车技达到省油的目的呢？
  、保持合理的行车速度每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。
一般汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在～／，我们的安德拉就是这个经济时速之内。
在市区行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者在有条件的路段还是应尽量控制在此车速以内。
  、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，通常所说的“热车”。
否则适得其反。
只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。
应该是慢慢行走几分钟，转速控制在以内，然后逐渐把速度提起来。    冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。
这样既可以在行驶过程中使发动机达到正常性能，又可以使传动机构，以及变速箱的工作进入状态。
  、避免不必要的怠速运转一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的
燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，停车时间超过分钟，最好熄火，挂入挡，既环保又能省油。
特别是等人，或是下车办事同时也保证安全，防止盗窃。
还有就是比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过妙，就应该挂入挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热，也起到节油目的。
  、行驶中应尽量避免突然加速和减速行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。
不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。
在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。
呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。
等一处信号，能急加速、急停车四五次。
这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。    保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。
发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，转速增高，就会引来发动机的咆哮同时增加变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费谁愿意，这就是我并不希望隔音太好的原因。
。
  　、正确使用空调制冷系统空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。
有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。    实际上，当车速高于／时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多得不偿失。
、带档滑行的做法是必须养成的习惯。
预见性的减速，比如前放红灯，或是要停车，那么带档滑行就是首选（记住是带挡，绝对不能空挡滑行，自动变速箱长时间空档滑行会使变速箱油温升高从而损坏变速箱），不要还是一味加油，到边上再猛地刹车。    大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门滑行绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢多少。    。
  　、降低车辆自重量车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降％，油耗也会相应下降若干个百分点。
因此把用不到的东西暂且都放倒家里，不要对方在后备箱。
、自动挡车型使用挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。
城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
我们安德拉也一样除了挡外，还有手动模式，当挂入或挡时，会限制最高挡位不超过或挡，因此遇到比较长的下坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到或挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。
  、选对时间，选好路线，可以躲避塞车，即节约了时间，也可以大大降低油耗。
、油耗与汽车的维修保养加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。
火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。
否则将影响火花质量，增加燃油消耗。
制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。
调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。
这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。
  、检查轮胎的压力和磨损程度在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。
如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。
如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
必要时可更换新的轮胎。
      再细说夏天开车节油技巧
  冬季开热风所费的油，比夏天开空调还高。
因为冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环，当你打开热风时，车内冷空气快速流经表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。
在如何防止爱车油耗过高的情况下，需要注意：
  平时要加强对车的保养：车轮轴承应按时上油，可减少摩擦力，也会降低油耗，还有机油黏度，也会导致油耗增加，在冬季要使用的机油。
  发动机不正常工作也会导致油耗过高；轮胎的不正常磨损或方向不稳定都会导致油耗过高。
　冬季凉车高怠速比夏季时间长，也会导致油耗高。
不要怠速温车：如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这么做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭折短命。
毕竟现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达到工作温度。
这个上面也说过
  加注高质量的汽油。
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积炭的趋势就弱一些。