刘丽佳葛然王介炀
中建一局集团第一建筑有限公司上海201103
摘要：为有效解决超长采光顶在高空安装时的操作平台搭设困难问题，根据华为杭州生产基地改扩建项目的建筑结构特点，设计了一种悬挂轨道式钢台车系统，即利用采光顶两侧的结构梁作为受力构件，设置钢台车的移动轨道和车体操作平台。通过钢台车的移动，为采光顶安装提供安全的操作面，不仅提高了采光顶安装效率，也大量减少了周转材料的投入和损耗，取得了良好的实施效果。
关键词：超长采光顶施工；悬挂轨道；钢台车；操作平台搭设
中图分类号：TU731文献标志码：A文章编号：1004-1001(2019)10-1871-02DOI：10.14144/jki.jzsg.2019.10.031 Application of Suspended Track Steel Trolley to Installation
and Construction of Super-long Lighting Roof
LIU Lijia GE Ran WANG Jieyang
The First Construction Co.,Ltd.of China Construction First Group,Shanghai201103,China
Abstract:In order to effectively solve the difficulty in erecti n g the operating platform for super-long lighti n g roof at high altitude,accordi ng to the buildi ng structural characteristics of the rec o n structio n and expa n sion project of Huawei Hangzhou Production Base,a suspension track type steel trolley system is designed,which uses the structural beams on both sides of the lighti ng roof as stress comp o rients to set up the moving track and the operati o n platform of the steel trolley.Through the movement of steel trolley,the safe operation surface for lighting roof installation is provided,which not only improves the installation efficiency of lighting roof,but also greatly reduces the input and loss of the turnover materials and achieves excellent implementation effects.
Keywords:super-long lighting roof construction;suspended track;steel trolley;operation platform erection
1工程概况
华为杭州生产基地改扩建项目位于浙江省杭州市滨江
区，南接新和路，北靠钱塘江大桥，东侧为河道及铁路。
项目共含3栋单体，其中1号楼为软件生产交付中心，地上3
层，为钢筋混凝土框架结构。
建筑设计为轴线对称，在顶部设计有2处超长弧形采
光顶。采光顶框架为圆钢管弧形结构，长度110m，跨度
15.2m，安装在结构标高19.475m以上。采光顶部位为共享空间，上下通透(图1、图2)。
2方案比选
对于本项目的超长采光顶构件安装，由于安装处与下方楼板距离达19m以上，故在构件安装时必须另设置操作平台。若采用传统的满堂脚手架搭设，将搭设超高钢管脚手架约4180m3，不仅搭设投入材料量多，搭设高度超高，
作者简介：対丽性(1994—)，女，本科，助理工程!
通信地址：上诲市阂行区紫奔路■lOO号2号嗾5揍
(201103)□
电子邮笛：1055527266@qq
收稿目期：2019-07-10
图1采光顶区域效果图图2超长采光顶定位示意
而且在操作平台搭设、使用及拆除过程中均存在大量的风险。另外，在操作架搭设及使用期间，将占用采光顶区域全部空间，对采光顶下方其他专业的工作和材料的运输均产生很大影响。
基于传统满堂脚手架的弊端，经综合考虑后，我们拟利用移动钢台车来作为采光顶构件安装的操作面，以采光顶两侧结构梁为主受力构件，通过采用型钢悬挑轨道的方式，利用定型滑轮和人工牵引的方式使钢台车能在轨道上顺利滑动冋。
钢台车结构简单，施工方便，且能重复利用，解决了采光顶构件高空安装操作困难的问题，同时保证了采光顶下方作业及运输通畅和安全。
建筑施工•第41卷•第10期
7I
刘丽佳、葛 然、王介炀：悬挂轨道式钢台车在超长采光顶安装施工中的应用
3 钢台车体系的设计
3.1设计思路
本项目超长采光顶底部平面高度一致，构件安装方式
为高空按跨依次拼装，据此，钢台车采用型钢焊接制作， 利用采光顶两侧结构梁作为钢台车轨道受力构件，在采光 顶空间内设置沿采光顶纵向的轨道，使钢台车能随采光顶
构件的安装顺序，沿采光顶纵向自由移动和锁定，为构件 安装提供稳定的操作平台。
3.2钢台车设计
钢台车采用由2棍钢桁架连接的形式，其平台整体的 长、宽、高尺寸根据采光顶形式确定（图3~图5）。
图4钢台车俯视
“ 2亠曰" 宀幼 第1水平悬挂固定段
汽车车顶架第2竖向悬挂固定段
悬挂受力梁
轨兔 轨道梁?
第1竖向悬挂固定段
悬挂主受力段
图5悬挑轨道端示意
第2水平悬挂固定段
钢台车长度14.2 m，为结构洞口跨度£■一 （0.5 mX 2），即台车侧边离开结构边0.5 m ；钢台车宽度为4 m,
根据操作需求面积确定；高度为1.15 m，根据采光顶弧度 考虑，保证台车与采光顶构件间距最小不少于0.5 m，最
大间距符合人员操作需要。每个台车设置4个定型滚轮， 以保证台车移动。钢台车采用Q235B 型钢在加
工场焊接而
成，桁架上铺设有供施工人员站立的脚手板，并在钢台车 的两侧设置防护栏以保证施工人员的安全，防护栏的高度 为1.2 m 。钢台车的两侧设置钢制楼梯，供施工人员上下
使用。
3.3悬挂段及轨道设计
钢台车轨道设计于悬挂在采光顶两侧结构梁的临时钢 构件上。沿结构梁每隔3 m 设置一悬挂段，悬挂段通过分节 焊接挂在结构梁上。悬挂固定段前悬挑长度为800 mm 的悬 挂主受力段，轨道梁及轨道均设置在悬挂主受力段上。轨
道与结构梁平行，且安装顺直，保证钢台车能顺利移动。
4 施工技术要点
4.1悬挑端及轨道安装
1）
先按照悬挂主受力段及悬挂固定段的形状，将第1
水平悬挂固定段、第1竖向悬挂固定段、第2竖向悬挂固定 段和悬挂主受力段焊接连接，然后放置于主体结构的悬挂
受力梁上暂时固定，最后焊接第2水平悬挂固定段，并保证
整体悬挑端与结构受力梁处两平面垂直。
2） 按照设计悬挂主受力段的间距3 000 mm 依次进行
安装。安装时，悬挂主受力段需保证与结构梁垂直。
3） 悬挂段安装完成后，在悬挂段上安装轨道梁。结构
洞口两侧轨道梁安装应平行且顺直。
4） 轨道梁安装完成后，安装轨道。轨道采用12.6"槽
钢，槽钢开口向上，固定在轨道梁上。安装时，需保证两
侧轨道间距与钢台车滚轮间距一致，并使两侧轨道平行， 保证钢台车安装后能平稳移动。
5） 根据起吊设备的质量对照各种型号钢丝绳的允许应
力，确定吊索具的型号及直径，然后吊装钢台车。
4.2钢台车移动及使用
钢台车主要用于采光顶钢结构主、次梁安装，防火涂 料、油漆施工和玻璃安装。待钢台车安装固定完成后，两
旁再安装扶手栏杆，钢台车操作面上铺设焊接钢网板，加
铺防火布。在钢台车下面张拉安全网，确保施工人员的安 全。施工平台上严禁堆放构件、严禁人员超载（W6人）。
钢台车移动时，清空场地，由专人负责指挥，做到平 行稳定移动。移动时，钢台车严禁载人、载物。使用手动
葫芦移动钢台车，使之两头平行，平稳移动。
4.3钢台车拆除
钢台车拆除顺序为：钢台车整体吊运拆除一轨道梁拆 除一悬挂段拆除。悬挂段拆除时，先拆除第2水平悬挂固定
段，接着拆除主体结构的悬挂受力梁，再依次拆除第1水平
悬挂固定段、第1竖向悬挂固定段、第2竖向悬挂固定段和
悬挂主受力段。
5 结语
悬挂轨道式钢台车技术利用采光顶两侧的结构梁为主
受力构件，充分利用了现场己有条件，而且钢台车结构简 单、施工方便、简单实用、可重复利用，大大减少了材料
的投入和损耗。此施工技术适用于采光顶洞口两侧平行， 且垂直面存在交叉作业情况的采光顶安装工作。
=参考文献
—
[1]
苏建华.采光顶幕墙凌空安装施工技术[J].r*l 建筑,2014,42（4）:
14-18.
[2]
曹亚军，车志岩，谢超.天跨度操作平台在采光顶施工中的应用[J].
施工技术,2016,45（6）:74-77.
2019 • 10 • Building
Construction
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