汽车遮阳板设计指南
第一章简要说明
1.遮阳板简要说明
遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。人们对其手感、皮纹、泽、调的要求也愈来愈高。
近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。
2.遮阳板分类
遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。
遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。各个结构的优缺点如表1：
表1
遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。各个包覆材料的优缺点如表2：
表2
遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。各个结构的优缺点如表3：
表3
常见遮阳板照片如下：
3.遮阳板的加工工艺简介
遮阳板生产的主要工艺：
针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座，支轴，镜框，镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成，镜框总成)→面料裁减，热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。
2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座，支轴，镜框，镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成，镜框总成)→面料裁减，热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成，镜框总成和挂钩轴→检验。
3)针织面料EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）
→塑件注塑(支座，支轴，镜框，镜盖等)→
附件车间组装分总成(支座总成，镜框总成)→面料裁减→
热熔翻边及热压标签→压装支座总成，镜框总成和挂钩轴→检验。
汽车车顶架具体涉及的主要工艺如下：
1）注塑工艺
将干燥后的塑料粒子在注塑机中通过螺杆剪切和料桶加热熔融后注入模具中冷却成形，是塑件制造应用最广泛的加工工艺，用来制造支座，支轴，镜框，镜盖等。其中支轴采用嵌件注塑，它是将需嵌于注塑件的金属零件在注塑前置于模具内，注塑后熔融的塑料将其部分包覆成为零件。
2）发泡工艺
将聚氨酯充分混合后注入模具于钢丝交联固化，在其间形成要求形状泡沫的加工工艺，泡沫连接了钢丝，即具备了强度，又改善零件的手感。该工艺是PU 遮阳板生产的必须工艺，遮阳板PU本体都是采用了闭模浇注。
3）EPP发泡
EPP是一种经发泡后的聚丙烯，由固体和气体两个相组成，呈黑、灰或白的颗粒状，直径大小一般在2~7mm之间。EPP具备了比重轻、耐温能力强、缓冲性能好、环保性。基于以上特点，使得EPP非常适合汽车制造业中对安全、环保、减轻重量等方面的需求，其应用潜力非常大。
4）热熔翻边
EPP先进行喷胶处理后晾干，通过工装定位EPP和面料，加热EPP上的胶，翻边工序使EPP和面料粘和在一起。工装可能没有把EPP四周的面料都粘和好，需要通过人工补胶。放入骨架总成，经过扣合和整
形工序完成。
5）焊接工艺
焊接工艺将两个相同或不同热塑性材料的零件，通过一定方式将其连接处熔融后重新交联形成一体的成形工艺。根据能量来源不同可分为超声波焊接、高频焊接、热板焊等。