【诺诺香港行——维修篇】
香港，世界第三大金融中心，国际大城市，人高素质，拥挤而整洁，忙碌而有序。诺诺初来乍到就感到冲击不小。
香港人用车历史悠久，无论是从文化上还是从技术上，香港人对车的理解普遍比大陆人深刻，
消费趋势和动机也更加成熟，这次来访主要是调查一下当地的汽车后市场，包括二手车市场和售后维修市场，看看离我们最近的先进中国汽车市场的代表是怎么样的。
西湾河街集中了很多维修店，有点类似上海的虹梅南路附近的维修一条街，但是更加接近闹市区，地方更小。
上海汽车保养沿着一条狭长的街道，两面修理店密布，门面宽度都只有4米不到，一个门面就是一家店。
魏老板的这家店进深14米左右，里面放了3台举升机，纵深方向一字排开。里面的车子需要出来，必须把前面的车子抬起来，或者挪开。人从两侧走，必须侧身通过。邻居们差不多也都是这样的精益布局，毕竟寸土寸金
我跟老板谈笑风生，也逮住机会小show了一下我的上海店，老板和几个伙计“哇塞”了好几声，还说，我的店是不是有一个篮球场那么大啦？！得知我店里400多平，只有两个举升机，还设计了客户活动区，迷你电影院，照相区等等后，同胞们彻底无语了。。。
当然，我也被他们那种对资源的珍惜和充分开发所震撼了。
（注：以下几张是“爱车的诺诺”上海店的照片，曾经自以为最后一张很挤，现在看来简直不足挂齿）
这些修理店别看门面小，维修的车型品牌却颇有档次，多数人家从业数十年，老板多是镇店的老师傅，有看家绝活或者极广的人脉资源。
魏老板这家店从1981年就开张了，以宝马和保时捷维修为主，主要做熟客的生意，据说大陆第四富豪家的所有车子都在他家打理。
香港人很认可服务带来的价值，也就是时间的价值，上门取送车辆进行保养的话，比如路途远的，交通拥堵的，路上耗时往往会超过保养本身的时间，比如保养本身是2000元人工费，再加收1500元取送车费用，客户也完全认可的。
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