馆在吸纳商业投资的同时带动了附近的商业发展。博物馆与周边旧车市场等商贸区域形成了产业联动等商业合作，且周边的学校、小区、商场等机构为博物馆提供了持续的客流量。纵向来看，由于北京汽车博物馆位于南四环南侧，周围建筑物高度普遍偏低，建筑物密度小，为博物馆提供了开阔的视野。
1.2 人定位
北京汽车博物馆以宣传汽车历史文化、进行创新技术的科普教育为核心，力图寓教于乐地向参观者进行展览展示，以满足社会公众的需求。
从受众分析层面来看，博物馆的参观对象以机构组织参观、家庭出游和个人旅游这三类为主，人需求以知识学习、休闲娱乐、购物收藏和社交需求为主。而汽车博物馆正因为成功迎合了这些观众需求，合理地进行了场地的开发设计，才获得了“全国最具创新力博物馆”“全国中小学生研学实践教育基地”“首届北京网红文化艺术类打卡地”等荣誉称号。汽车博物馆总体参观者的人均参观时间为2~3 h。其中，个别家庭出游的参观者会在购物区和娱乐休息区域停留较多时间，为0.5~1 h。周末时段，该博物馆的人流量约为200人/h。经实地调研可知，博物馆的核心受众可按年龄大致分为四类：50岁以上的中老年、25~50岁带小孩的夫妻、18~25岁的青年人、0~18岁的儿童和青少年，其中儿童和青少年占总人数的1/3，总体男女比例大致为1:1，可见汽车博物馆的受众较为广泛，且在儿童和青少年体中有所侧重。
1.3 建筑设计
北京汽车博物馆的建筑造型创意源于眼睛的形态，寓意着“放眼世界，面向未来”的理念[2]。富于表现力和动感的外形，以及流线型的曲线设计灵感来源于汽车造型的设计手法，金属镶边、曲线形表面、半透光的穿孔金属网板和硬朗的窗条的材质细节共同组成了汽车博物馆充满工业感的建筑气质。在室外空间设计方面，博物馆室外面积为1.6 万 m 2，能够满足展览展示之外的公共活动的需要。室外广场设计风格较为现代化，其东侧设计了老式蒸汽火
摘要 北京汽车博物馆是我国第一座由政府主导建设的汽车专题类行业博物馆，该馆综合了博物馆、展览馆、科技馆的功能[1]
，赋予汽车行业展览可看性、可玩性和知识学习性等多重
价值，并以艺术化、科技化的风格将博物馆的知识展示和传播过程趣味化，在符合儿童和成人体消费心态的同时，还兼顾了参观者的机构组织参观、家庭出游和个人旅游等需求。文章将从展馆的理念与定位、建筑与空间构成、展厅空间、版式设计、导视设计、多媒体交互设计、服务设施设计等方面，对北京汽车博物馆的空间及展陈设计进行调研和分析。关键词 汽车博物馆；空间设计；展陈布局；展陈设计 中图分类号 TU242文献标识码 A
基金项目 北京社科重点项目“新中国70年北京博物馆建设
历程与经验研究”（19YTA003）成果之一DOI 10.19892/jki.csjz.2023.10.31
Abstract Beijing Automobile Museum is the first government-led automobile industry museum, which integrates the functions of museum, exhibition hall and science and technology hall, and endows automobile industry exhibition with multiple values, such as visibility, playability and knowledge learning. In an artistic and technological style, the exhibition of knowledge in the museum will be entertaining and interesting, which meets the consumption mentality of both children and adults, and takes care of the needs of visitors’ institutional visits, family trips and individual trips. This paper will investigate and analyze the space and exhibition design of Beijing Automobile Museum from the aspects of the concept positioning of the exhibition hall, architecture and space composition, exhibition hall space, layout design, visual guide design, multimedia interaction design, service facilities design, and so on.
Key words automobile Museum; space design; exhibition layout; exhibition design
1北京汽车博物馆概况
1.1区位因素
北京汽车博物馆于2010年建成，2011年正式对公众开放，虽然建成时间已久，但其内部的空间设计、展示设计、交互设计等展陈方式仍十分具备现代感和科技感。展馆位于北京市丰台区南四环西路，所处的
地段毗邻多个公交站点、地铁站点，具有交通便利的优势。此外，北京汽车博物馆拥有靠近丰台区丽泽商圈的商业区位优势，博物
作者简介：杨茗（1982-），女，副教授。研究方向：室内设计、博物展陈设计。作者单位：北京师范大学艺术与传媒学院
北京汽车博物馆空间与展陈设计研究
Research on Space and Exhibition Design of Beijing Automobile Museum
杨 茗 林芷含
Yang Ming, Lin Zhihan
车车站作为特售票区，寓意着蒸汽机开启了人类科技发展的进步之路，并使室内外空间设计的风格与理念达到了协调统一。在室内建筑布局方面，建筑面积约为5万 m2，馆内设有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。
2 北京汽车博物馆空间设计
2.1空间功能与动线设计
北京汽车博物馆突破了传统博物馆的收藏、展示、研究与教育推广四大基本功能，通过展陈设计的创意，将功能扩展至十大功能，补充了休闲、娱乐、观光旅游、宣传、创造、经济等功能。基于观众多元化需求和分层使用的功能性问题，汽车博物馆在二至五层设置了常设展览空间，由历史、技术和未来三个主线内容构成；一、二层设置临时展览空间和活动区域，设置了部分专题展览和主题活动等[3]。
此外，为满足游客休息娱乐和展馆举办各类文化活动的需求，汽车博物馆在一层设置了为特殊人服务的母婴室、紧急救护站，以及可组合的多功能厅、会议厅、新闻发布厅、贵宾休息室等活动场所；并在二层设置了汽车文化生活体验馆、大众篆刻印吧、汽车主题文创商店等娱乐、消费场所。
北京汽车博物馆展馆整体空间呈回环和向中庭开放的形态，迎合了游览视野以及人流动线的需要，参观动线清晰明确，即沿电梯进入展厅入口，从一楼开始至五楼结束的顺时针观展顺序，并环绕中庭设置自动扶梯、电梯和楼梯等设施，以提供快速灵活的垂直交通，最大化地利用了建筑空间。尤其是建筑中庭的设计，不仅使游人能够一览建筑的全景，还保证了各层之间的视觉流通性，中庭一侧垂直旋转的观赏展梯具有强烈的视觉引导性，极大程度上丰富了博物馆的展示形式，观赏展梯可以使参观者看到展区的基本情况。中庭设置了20余辆经典名车的垂直循环展览装置，天花板上悬挂的灯柱等装置则营造了一种对未来科技充满遐想的独特意境。
整体而言，汽车博物馆布局简明清晰、通道畅通，窄小的死角较少，且合理利用展品和布景装置引导参观者向各模块进一步探索。
2.2 空间材质与照明设计
北京汽车博物馆空间运用了大量透光的玻璃、亚克力等材质，辅以四周的各灯条和灯带，彰显了博物馆兼备科技感和趣味性的特点。此外，博物馆的工业气息浓重，扶梯、大厅等地方用各种机械和钢铁材质的结构烘托了汽车博物馆的主题气氛。博物馆内主要照明光源为射灯，此外有大量装饰灯箱和柜顶条状灯，对展品的展示具有极强的渲染效果。博物馆中灯的外观设计装饰性强，排列得十分美观，有很强的观赏性，但有些过于庞杂。
2.3 空间彩设计
北京汽车博物馆各层空间都有不同的主题系，如五层的红（值c13/m98/y100/k0）、四层的黄（值c8/m16/y70/k0）、三层的绿（值c80/m18/y79/k0）（见图1），一二层颜则以红、蓝为主。彩鲜亮，分区明确，主调约占每层空间的70%以上。这种配较为均衡协调，丰富而不失活泼，每层的转换都给人带来了新鲜感。这些鲜艳的配既烘托了汽车展品，又为顾客制造了浓郁的轻快印象。
2.4 空间导视设计
汽车博物馆的空间标识导向系统具有提供动线、识别、规定等重要功能，包括整体空间的介绍、各楼层
的布局图、具体展示空间之间的引导标识、导览图册与图标等。汽车博物馆中的导视系统很丰富，但其中的风格并不统一。尽管导视系统中尽量运用了展馆的标准配和logo图形，但字体风格和材质运用方面略显混乱和粗糙——虽然文字十分醒目，但与博物馆整体空间的风格不够融洽。
3 北京汽车博物馆展陈设计分析
3.1 展览布局与展陈方式
北京汽车博物馆的展陈以“科学、技术、社会”为主题，在展览逻辑上，以层层包容的关系界定为四个层次，即故事—展区—主题—藏品（展品）及展项，展陈内容依据历史、技术和未来的主线，由上至下分为创造馆、进步馆、未来馆三个独立的展馆和中国汽车工业经典藏品车展区[4]。在具体的展陈方式上，每辆车的展示空间大概占据5~8 m2，几乎每隔2~3 m展示一件展品，展品有疏有密，进行了层次化的排布。展品位置灵活，展厅充分运用了各个车的特点，为每辆车设计了不同的展示方式。比如，等比例的车辆展品运用0.5 m左右的展台，小件展品则用玻璃柜展示；为了凸显赛车的速度感，将赛车展示在墙壁上
图1 各层空间的主题系（图片来源：作者自摄）
（a）（b）（c）
于山地模型上；另外，还采用了将汽车模型整体剖开，以展示车内结构的展陈形式。汽车博物馆在空间彩、装饰和互动性上充分考虑到了儿童参观的心理需求，采用了俯视模型、悬挂交通标识牌、设置触摸装置等方式增加了展览的趣味性（见图2）。
3.2 版式设计
从版式设计来看，汽车博物馆遵循传统的网格设计法，运用一栏、三栏、四栏和多栏的复合网格，图文的排布较为整齐，有时也会添加一些异形的元素供儿童阅读，使图文产生一定的秩序、节奏和韵律。通过版式设计，将文字、图片在统一的网格中进行分割，合理控制了文字和图片之间的比率，充分发挥图形语言的艺术性和装饰性的特点，根据重点转化内容，使其更加容易理解和可读[5]，缓解了观者的视觉疲劳。同时，版式上也有部分呈现立体的浮雕。版式的颜与博物馆空间整体的彩、材质十分搭配，版式设计的主题与该展厅的专用进行了统一。版面设计尺寸以平行人的视平线为版面设计的中心位置，展板的高度距地面0.8~2 m，高处内容供成人阅读，而低处内容供儿童阅读（见图3）。此外，博物馆展示中的展签设计在视觉中虽不突出但也是不可忽视的设计细节[5]，汽博博物馆的展签设计直观、简洁，突出展品，使人一目了然。展签的展示形式可分为展台上的说明牌，以及墙面上的多媒体展牌（参观者可扫描二维码收听讲解）等。
3.3声、光、电及多媒体交互设计
北京汽车博物馆打破传统的静态陈列方式，通过各种互动体验和声、光、图像，以及互动设备等多元化的科技表现手段，让观众置身于可视、可听、可触摸、可互动、可体验的多维时空，沉浸式体验观展过程[6]。其中，一些互动装置以立体的形态出现在空间中，形态生动有趣、互动性强。比如，引导游客通过自发寻答案来进行展览内容科普的小游戏，提高了展览的参与感、趣味性和信息传达的有效性。在视觉层面，北京汽车博物馆合理运用互动装置，将传统图文媒介与现代数字媒体技术相结合，使展陈的重点更加突出，形成内容节奏上的变化，达到了丰富的视觉效果和人视线引导的作用[5]。在听觉层面，带有音乐的效果往往大于单纯的文字叙述，博物馆的互动装置往往持续播放着流行音乐和快节奏音乐，
营造了轻松快乐的氛围，有提升正向情绪的作用。在触觉方面，多媒体互动设计拓展了阅读内容、增加了游览的趣味性。同时，现代化高科技展示也与整体博物馆空间设计理念相匹配。
3.4 文创商店等服务设施设计
北京汽车博物馆将标识几乎植入了设施和店铺的每个角落，如展柜提示牌、装饰物、广告等，使汽车博物馆形象深入人心。博物馆的服务设施以及无障碍设施完善，如应急对讲装置、婴儿车、文创自动售卖机、语音导览、扫码存包处、留言本、汽车模型售、餐厅等，在安全性上有着充分的考量。
文创店铺的陈列方式除了按系列陈列外，关键区域的样品还运用了较大型的亚克力立柜进行视觉演示陈
列，以达到营造卖场的氛围和展示重要产品的目的；商品选购区则运用密集式的平铺陈列方法，区分了区域的主次，使消费者对于各类型产品的卖点一目了然，既考虑到销售的功能性，又考虑到展示的美观性、艺术性。店内整体商品呈
系列化分布，为消费者提供了有序的购物环境。商品展有图3
版式设计（图片来源：作者自摄）
图2 车辆展示方式（图片来源：作者自摄）
（a）
（b）
疏有密，进行了层次化的排布，使购物过程顺畅且有节奏和重点。此外，自动售货机的自选购物模式给消费者提供了更为便捷、舒适的购物体验。文创区使用了板材展示台和亚克力展箱，每个亚克力材质的展箱为300 mmx400 mm 左右，以“地摊式”的密集陈列形式呈现给顾客。文创种类多样，分区清晰，按汽车模型、盲盒扭蛋、文具文创、文创食品等种类进行划分。汽车博物馆秉持线上（商城及小程序）线下相结合的营销方式，进行了高效的宣传（见图4）。
4结语
北京汽车博物馆从建筑结构、空间设计到展陈设计，都体现了科学精神和人文精神的融合。汽车博物馆与北京的同类博物馆相比已经十分出，但美中不足的是，它存在着视觉杂乱、装饰过多、光线运用逻辑性不强等设计问题。希望在未来，汽博馆基于自身行业博物馆的特优势，以车为媒结合时代全面提升展陈设计和服务
品质，为观众提供高品质的视觉和精神食粮，让汽车科技文化真正融入人们的生活之中，更好地发挥汽车博物馆的社会职能。
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李星丽，王小军．体验经济下的汽车展览设计：以北京汽车博物馆为例[J]．装饰，2018（09）：128-129．
6结语
街道空间作为老年人活动的主要场所，其街道空间适老性的提升决定了老年人生活品质能否提升[8]。文章从街道空间感知角度，切实从老年人生理需求、心理需求出发，充分了解街道空间中存在的问题，明确街道空间改进的目的。对于街道空间适老性的规划设计，既要考虑街道空间整体的协调性，也应考虑局部空间的独特性，同时还要结合实际中老年人对于街道空间的感知以及多样性的需求，与城市街道发展相契合，为之后的适老性街道空间优化设计提供借鉴意义。
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北京汽车展览会
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图4 文创店铺的陈列方式（图片来源：作者自摄）
（b）
（a）
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