邓禄普的DIREZZA系列是2002年诞生的新一代邓禄普运动系列轮胎，当时上市的DIREZZA DZ101以适中的价格和不错的运动功能得到了广大消费者的欢迎。而随着轮胎市场新品的不断推出，DZ101的各项性能都显得有些跟不上时代的步伐，今年邓禄普终于将DZ101的升级换代产品DZ102推向了中国市场。
此次发布的全新DZ102轮胎产品是上一代的DZ101升级商品，更是特别针对中国的路况条件及市场需求而开发的，拥有着DIREZZA系列中引以为傲的抓地性能，并在DZ102中更采用了复合配方结构以及4D NANO DESIGN新材料开发技术来提升干湿路面的抓地性能。同时提升了强度优化分布的新花纹特征满足了运动驾驶对轮胎耐磨性的要求，相较上代产品提升了28%。而新结构的“尼龙环带边缘”技术更实现了静音性能26%的提升。所以说全新的DZ102产品是邓禄普应对多样化驾驶需求的新一代运动型轮胎。
与上一代产品DZ101相比，DZ102在各方面表现都得到了显著的提升，虽然同为单导向设
计，但花纹与上代产品有了明显的变化。轮胎材质方面采用了新技术，在保证轮胎刚性的同时实现了接地面的柔软性，不用借助测试设备也能直观感受到胎面的橡胶相比上代产品变软了不少。这对提高舒适性会有一定的帮助，虽然定位为运动升级轮胎，但对于日常驾驶来说，舒适性也是较为重要的一方面。4条很宽很深的纵向沟槽提供了出的排水性能，在大面积积水上驾驶也保证了出的安全性和操控性。胎面设计具有特殊节距序列，有利于减少滚动噪声，带来更惬意和舒适的驾驶感受。
我们本次选取的测试轮胎规格是215/45 R17 91W，从表面看，轮胎制造工艺良好，胎面加工时产生的“毛须”已被处理。纵向主排水沟槽有邓禄普轮胎4条，内侧宽，外侧窄。靠近外侧的肋条花纹具有完整的连贯性设计，可以增强花纹块的刚性，改善操控性能。两侧胎肩花纹块采用较宽的花纹可以提升弯道抓地能力。在DZ102胎面采用强度分布得到优化的“新花纹”，确保在任何环境下都具有很好的耐磨性。在4个固定检测点上，测得主沟槽深度基本在8.01mm左右，均匀度很好。同时也检测了两侧的纵向沟槽深度，基本在7.52mm左右。两侧胎肩上的排水沟槽深度也达到了6.05mm左右，与主、辅纵向沟槽一同实现了良好的排水性能。我们对提高湿地制动性能的“制动沟槽”也进行了检测，深度在5.95mm左右，为湿地制动提供了保证。
我们选择的测试车是强调运动的宝马328Li，此车原配轮胎为倍耐力Cinturato P7 225/50 R17，是倍耐力首款“绿环保性能”轮胎，其特点是完美融合低滚动阻力、驾乘舒适性、声音舒适度和高里程，同时确保倍耐力带来的制动和操控性能。这款非对称花纹具有缺气保用型的轮胎在保证安全驾驶的同时，还可降低油耗和二氧化碳排放量，使用环保材料降低对环境的影响，具有使用寿命长和低噪声的特点。显然从其特点上就可以看出与DZ102的许多不同。
在实际驾驶过程中，DZ102较软的轮胎材质带来了细腻且富有韧性的路感，运动性轮胎普遍的颠簸感在DZ102上得到了很好的控制。同时还可以感觉到，它在行驶过程中具有很好的滑行特性，这得益于较低的轮胎滚动阻力。对于上代产品最薄弱的胎噪问题，在这一代产品上也得到了很好的抑制，它的噪音控制能力达到了运动性轮胎噪音控制的中上水平。
相信对于这条DZ102轮胎来说，消费者更关心的一定是它的运动性能表现。值得一提的是它在湿滑路面上的表现，即使是面对有明显水迹的弯道，在快速过弯时它也能够提供很好的循迹性与抓地力，甚至连一些细微的滑动都得到了抑制，这也是新技术所带来的益处。通过提高轮胎与路面的贴合度，以及低温时的发热性，保证了干湿地路面都能有较好的抓地性。
整体来说，DZ102是一款非常值得推荐的运动升级轮胎，它在保留了性价比优势的同时，还在干湿地性能表现、静音性、舒适性方面有了全面的提升。
此款轮胎适配于中高级运动型轿车，并提供了17～18英寸共计10个尺寸的型号选择。在价格上，DZ102也有一定优势，喜欢将自己的车辆装扮得更运动一点的车主们可以来尝试一下。
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