铆钉是在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。按照结构划分，常用的有半圆头、平头、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件。
汽车铆钉地域上的限制也产生了很多地方的名称，但是在规格上，应该详细的注明：头部形状直径头部厚度管径长度（不包括头部厚度）孔径孔深度，通常情况下，孔径和深度已有了标准可以省略，如果您没有图纸或图片，就应该包括这些要素，再告知材料，就基本上能直接生产了。
常用的铆钉加工工艺有冷墩和高速车加工，并在之后进行适当的热处理，已到达相关的硬度要求，对于有防腐蚀要求的零件还应该进行发黑、磷化等工艺。
1.冷墩加工工艺：通过冲头的冲击，使金属线材在模具内发生塑性变形已达到预期的形状和尺寸。
工序：线材——〉剪切——〉冷墩——〉出钉特点：此加工方法生产效率高，节约材料，但是生产形变较大的产品时容易造成头部开裂，并且无法在铆钉上加工特殊形状，如槽等。适合生产标准铆钉。
2.高速车加工工艺：高速车加工即通过特殊的车刀形状以及调整车刀位置和加工顺序，去除线材上多余的材料，已达到预期的形状和尺寸。
工序：线材——〉切削——〉切断——〉出钉特点：可以加工定制铆钉，但是浪费材料，生产效率低。同时对于有割槽等特殊要求的零件也难以一次成型。
空心铆钉通常用于服饰，鞋类等行业，实心需要再次铆接，用于重工件联结，常为不可拆结构，异型铆钉应用最为广泛，束口（线径尾部较小）钉使用硬质线材制造，能不需预孔穿透0.5mm厚度内的钢板，铆钉不能弯曲变形，广泛应用
在密码箱，旅行箱和军用箱包上面，中空钉（半空心铆钉）则使用软线制造，一般要求铆开后不能开裂，有很多种类型，目前对一些玩具上面的轴已经开始大面积使用半空心钉或子母钉替代，能大幅降低生产成本。抽芯和击芯铆钉则多用于较为薄软材料的铆接，一般要求不严格，制造用材通常用塑性较好的材料生产。
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