底盘检修
一、判断题
1、东风EQ1090汽车的离合器从动盘花键毂在安装时，长毂应朝向变速器。（√）
2、东风EQ1090E型汽车将分离杠杆的球形螺母旋入，则踏板自由行程将减小。（√）3、变速器内的变速叉弯扭后，可用火焰校正法校正。（×）
4、变速器齿轮或齿套沿齿长方向磨成锥形后，易造成变速器换档困难。（×）
5、对于变速器壳体不重要处的裂纹可采用粘结法修复。（）
6、安装变速器轴承时，轴承内圈圆角较大的一侧必须朝向齿轮。（√）
7、汽车在转向时，出现异响多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。（×）
8、主减速器调整时，应先调啮合印痕再调轴承预紧度，最后调啮合间隙。（×）
9、汽车在转向时，出现异响就是差速器行星齿轮啮合间隙过大所造成的。（×）
10、无轴间差速器的四轮驱动汽车,分动器在高挡时,既可两轮驱动,亦可四轮驱动。（×）11、循环球式机械转向器壳体与侧盖产生裂纹时需更换。（√）
12、机械双销式转向器摇臂轴主销轴承预紧度是利用主销上的调整螺母来调整的。（√）13、转向横、直拉杆球头调整过紧或缺油将造成高速摆振。（×）
14、钢板弹簧的U型螺栓未拧紧，将易导致钢板断裂。（√）
15、装配筒式减振器油封时，应把外表面有圆角的一端朝向储油缸螺母。（√）
16、当制动器的制动蹄回位弹簧两端拉钩断裂后，可重新弯钩继续使用。（×）
17、制动蹄片与制动鼓各处的间隙应尽可能调至相等。（×）
18、液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小，将使制动过迟。（×）
19、东风EQ1090E型汽车制动阀的调整项目有排气间隙、最大制动气压、前后腔的气压差。（√）20、真空助力器的检验方法有就车检验法和仪表检验法两种。（√）
21、驻车制动器扇形齿轮上的牙齿和棘爪有断裂可粘结修复。（×）
二、单选题
1、离合器分离叉松旷，会使离合器（C）。
（A）异响（B）振动（C）操纵沉重（D）打滑
2、上海桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为（B）。
（A）10～15mm（B）15～25mm（C）25～30mm（D）30～40mm3、离合器分离不彻底的原因有（D）。
（A）踏板自由行程太大（B）压紧弹簧弹力不均
（C）液压式离合器液压系统内有空气（D）其他各项都是
4、离合器压盘修整并与曲轴组合后，应进行（B）试验。
（A）静平衡（B）动平衡（C）压力（D）疲劳
5、离合器压紧弹簧过软会使离合器（D）。
（A）异响（B）分离不彻底（C）操纵沉重（D）打滑6、东风EQ1090E型汽车离合器从动盘铆钉头至衬片工作表面的距离是（C）mm。
（A）1（B）1.3（C）1.8（D）2汽车铆钉
7、变速器的自锁装置失效，将引起变速器（A）。
（A）跳档（B）乱档（C）异响（D）换档困难
8、变速器的互锁装置失效，将引起变速器（B）。
（A）跳档（B）乱档（C）异响（D）换档困难
9、变速器盖与箱体扣合时，应使齿轮与拨叉处于（C）位置。
（A）一档（B）二档（C）空档（D）倒档
10、变速器齿轮正常磨损规律是（A）。
（A）齿轮齿面磨损比花键磨损快（B）滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢
（C）齿轮齿面磨损比花键磨损慢（D）齿轮齿面磨损与花键磨损相同
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11、变速器的齿轮齿面磨损后，会成（D）。
（A）球形（B）圆形（C）椭圆形（D）锥形
12、一般倒档齿轮使用（A）。
（A）平齿轮（B）斜齿轮（C）双曲面锥齿轮（D）锥齿轮
13、变速器内的轴承严重磨损或间隙过大，使轴在转动时跳动，易造成变速器（A）。
（A）跳档（B）乱档（C）换档困难（D）分离不清
14、变速器壳与盖结合面翘曲变形可以用（）检查。
（A）游标卡尺（B）厚薄规（C）千分尺（D）深度尺
15、针对变速器采用加热方法安装轴承，轴承应在恒温箱或油槽中加热至（B）度。
（A）10-50（B）60-100（C）110-150（D）160-200
16、变速器第二轴前轴承异响，在发动机起动（C），挂档前就可听见。
（A）前（B）时（C）后（D）以上都可以
17、三轴式齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向为（D）。
(A)在汽车前进时与第一轴相同(B)在汽车倒退时与第一轴相同
（C）在汽车前进时与第一轴相反，倒退时与第一轴相同
(D)在汽车前进时和倒退时都与第一轴相反
18、手动变速器第二轴（输出轴）轴向间隙过大会产生（A）。
(A)脱档(B)起步困难(C)乱档(D)传递转矩变小
19、主减速器的圆锥主动齿轮轴承的轴向间隙应不大于（B）。
（A）0.01mm（B）0.05mm（C）0.20mm（D）0.50mm
20、主减速器内的圆锥主、从动齿轮的啮合间隙为（B）mm。
（A）0.1-0.3（B）0.2-0.6（C）0.7-1.0（D）1.1-1.4
21、主动锥齿轮轮齿上图以红颜料，往复转动主动锥齿轮，从动齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度（C）以上。
（A）40%（B）50%（C）60%（D）70%
22、主减速器在调整时必须首先保证有正确的（D）。
（A）啮合面积（B）啮合位置（C）啮合间隙(D)啮合印痕
23、对于装有格里森齿轮的主减速器，调整主传动器齿轮啮合印痕应（C）。
（A）在正中（B）偏向大端（C）偏向小端（D）偏两端
24、主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在（A）。
（A）齿轮啮合调整之前进行（B）齿轮啮合调整之后进行
（C）按主减速器圆锥滚子轴承预紧度－齿轮啮合调整－主减速器圆锥滚子轴承预紧度次序
进行
（D）按齿轮啮合调整－主减速器圆锥滚子轴承预紧度－齿轮啮合调整次序进行25、差速器齿轮齿面的局部剥落部位应不超过齿高的（B）。
（A）1/2（B）1/3（C）2/3（D）1/4
26、差速器借助于（）固定在差速器壳上。
（A）螺母（B）铆钉（C）花键（D）轴承
27、二个轮胎同时以500转/分速度运转，其中一个车轮速度突然为0，另一个齿轮为（D）转/分。
（A）0（B）250（C）500（D）1000
28、东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承（A）即移动从动齿轮的位置来达到的。
（A）调整螺母（B）调整螺（C）调整垫片(D)调整垫块