-定要记得祕士•
2020年，差不多也是这个时候，我在北京试驾了路虎发现运动版P250，
巡洋舰摩托车作为神行者的后续车型，在归入到发现车系后，发现运动版更加强调了在越
野方面的性能，这也是路虎多年品牌基闶的内涵所在。
i t-秘•姚瑶
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15万预算买什么车这次换装了新的混动系统，1.5T发动机+后轴电机的动力组合，发现运动版以一种全新的姿态出现在我们面前。
作为插混车型，我们首先关注的自然是纯电续航能力。官 方给出的N E D C数据是54k m，并不算特别突出，要知道豪华品牌插混车型销售情况最好的宝马5系插混，也是在将NEDC 从f i l k m提升到95k m后才稳健上量的。至少对于北京而言，单曰通勤往返40〜50k m已经是一个比较正常的情况了，NEDC 仅仅50k m出头，恐怕还是不太够用的。
当然路虎显然也考虑到了这个问题，因此在充电方面，提 供了交流慢充和直流快充两种模式，这确实要比许多自主品牌的车型周到许多。在快充模式下，0〜80%的充电时间只需要30min。不过，因为电池容量不大，所以即使在交流慢充模式下，◦〜100%的充电时间也仅需2h，完全能够像我们使用手机一样，用一天、充一天。
发现运动版P300e提供了三种驱动模式，分别为H YB RID (混动）、E V (纯电）和S A V E (电量保持）。前两种模式
c 200该比较好理解，而在S A V E模式下，系统会尽量避免使用电动; 机驱动，保留电量，以备后续如城市拥堵时发动机恶劣工况，或长时间越野通过需要强劲四驱保证等，这些特殊情况下，后 轴电力驱动的充足。
在开始试驾的时候，我们并没有特别在意S A V E模式，織终开启着E V模式，想看看车辆会在电量剩余多少时强制切换至！
H Y B R ID或S A V E模式，结果当电池乘丨J余电量显示为8%的时候a 纯电续航里程显示为0k m，系统自动切换到了混动模式。然而 在此之后，发动机并没有给电池充电，仅仅是进行牵引输出而已S 通过后续的试驾，我们总结出发现运动版P300e的电池充电有三种方式，第一种就是正常的“插电”充电；第二种则是通过制动能量回收充电；第三种是依靠发动机充电，但仅在怠
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速状态下能够进行。也就是说，发动机没有办法在进行驱动的
同时，为电池充电，这应该是由于其混动系统的动力结构所致。
在这一方面，发现运动版P300e显然还有改善的空间。否则对
于很多没有良好充电条件的车主来说，一旦车辆电池跑干了，
这辆车瞬间就从一辆〇~l〇〇km/h加速7s的性能S U V，变成一
台 1.5T三缸家用买菜车。
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