识别打⽓筒⽓嘴法式⽓嘴、美式⽓嘴、英式⽓嘴
识别英嘴、美嘴、法嘴
骑个公路车，发现⾃⼰都分不清除⽓嘴的类型，以后打⽓肯定⿇烦，收集⼀下各类⽓嘴的规格。
英式嘴
⾸先请看所⽰图⽚，是英式嘴，追溯历史，1888年爱尔兰Belfast的Dunlop(邓禄普）发明了充⽓式轮胎，在这之前都是实⼼轮胎，实⼼轮胎我使⽤过，感觉是骑上去很有信⼼，呵呵，不怕扎胎、也不怕漏⽓，就是骑着沉重、路不好时还颠。充⽓式轮胎的发明⽆疑是⾃⾏车⼯业界的重⼤发明具有⾰命性的意义，后来成⽴了Dunlop轮胎公司，直到1960年，dunlop公司停⽌了⾃⾏车轮胎的⽣产。这种⽓门嘴被称为“woods valve"或“dunlop valve"，我猜测叫做“woods valve"可能是因为过去车圈是⽊制的有关。这种⽓门嘴主要是英国和亚洲在使⽤，例如中国，我国⾃⾏车⼯业是从英国学来的，所以⽓门嘴⾃然都是 “woods valve"了。
美式嘴
第⼆张图⽚⽰为美式嘴，英⽂叫做“Schrader valve”，美嘴的密封是靠⽓嘴芯内部的⼩弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很⼤关系，优点：打⽓⽅便。这是标准的汽车⽤⽓门嘴，应⽤
在⼭地车/童车或者是⼀般⽤的⾃⾏车上。
法式嘴
第三张图是法式嘴，英⽂叫做“presta valve"，主要应⽤在⾼档⾃⾏车以及管带（tubulars）上
⼀般民⽤车是英嘴（路边修车摊最常见的⽓筒可⽤），公路车⽤法嘴的多些（法嘴⼀般⽐较长，⽐美嘴细些），⼭地⽤美嘴的多些（⼀般汽车上⽤的应该是美嘴吧）。
法嘴的⽓密性要好于美嘴，上边的⼩环拧的越紧，⾥边的密封圈就拉的越紧，⾃然⽓嘴的密封也就越好，发嘴的密封性与胎内⽓压⼤⼩⽆关，缺点：是打⽓⿇烦，要先拧松⼩环打⽓，打完后拧紧。美嘴的密封是靠⽓嘴芯内部的⼩弹簧拉动密封芯来密封的，密封的好坏与弹簧及密封垫的质量有很⼤关系，优点：打⽓⽅便。鉴与以上原因，因公路车内胎⽓压⾼于越野车内胎⽓压，所以多选⽤法嘴，越野车多选⽤美嘴。
dunlop轮胎
法式⽓门嘴（闭合）
法式⽓门嘴（打开）
法式⽓门嘴（安装转换嘴）
引⾃：