56对比试车COMPARISON TEST
汽车的主要作用并不是作为工艺品或收藏品供人欣赏的，而是作为出行代步或是挥洒激情的工具，所以“以貌取车”是不可取的，即便是不懂车的人，也不应该仅凭设计就决定一款车的取舍，它至少要满足一些与行驶或是其他功能相关的一些要求。因为你所看到的汽车设计有时候不是它性能的写照。
撰文/王小雷    摄影/杨浩东
对比试驾捷豹F-PACE、雷克萨斯RX、路虎揽胜星脉
眼见未必为实
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对比试车
COMPARISON TEST VELAR
RANGE ROVER RX LEXUS F-PACE JAGUAR VS
VS
路虎揽胜星脉9月汽车销量排行
捷豹F-PACE 视觉效果饱满
，家族特征明显，捷豹F-PACE外观设计中的动感元素并不多雷克萨斯RX 雷克萨斯家族的纺锤形前格栅、尖角和棱线给RX打造出一身时尚外衣
路虎家族的产品都有极高的外观辨识度，视觉效果充实饱满
EXTERIOR  /外观
设计：美不美，全看嘴
几乎各个汽车品牌都在努力打造专属于自己品牌产品的外形名片，形成固有的风格。其中前脸部分的设计和刻画是最受重视的。车头部分是汽车外观设计的核心，前脸设计则是车头部分的核心。进气格栅的设计是否成功，直接影响到整款车的风格走向、个性和美感。所以，各大汽车厂商才会乐此不疲地开发具有更高辨识度的家族式前脸和家族式特征。
油耗怎么算今天对比的三款车中，我觉得雷克萨斯RX 的“嘴型”最好看，首先是纺锤形前格栅样式新颖，与大多数“大嘴”式前格栅相比，纺锤形前格栅更具时尚感和个性。其次，纺锤形格栅突出的是犀利的线条和锋利的尖角，前大灯和雾灯也采用了奔驰c260l新车报价2022款
尖角设计与之互为呼应，同样的线条质感也从前到后延续至车尾，溜背式车尾和与前大灯相同风格的尾灯将前后风格相统一，实现了前后一致的整体时尚感。
揽胜星脉的设计风格与雷克萨斯RX 完全不同，路虎家族的外形特征更多地运用的是矩形元素。车头部分的矩形格栅，与车尾的整体矩形风格一样是相对应的。没有了尖角的棱线的烘托，星脉的外形更多地流露出硬派气息。虽然没有RX 那样张扬，但却是另一种时尚，也符合路虎家族的硬派形象。但是，路虎家族产品的设计同质化也是比较严重的，极光、发现神行的整体风格和很多细节都和星脉十分相似，这一点显然对于价位更高、定位更高的星脉来说不是很公平。
捷豹F-P ACE 的前脸设计基本上就算是比较标准的“大嘴”样式，单从车头部分来看，就没有雷克萨斯RX 那样强烈的时尚和年轻气息。不过，有限度的曲线应用也没有使其视觉效果变得过于保守，而且整车的线条风格也是统一的，在突出SUV 饱满身材的同时，也在捷豹的豪华定位和英伦风格方面有所体现。只不过这种比较传统的线面组合形式并没有给捷豹F-P ACE 带来像星脉和RX 那样高的外观辨识度。
黄海大柴神至尊版
设计是产品定位和品牌内涵的一处体现，不过
也不一定时尚动感的外形就一定有动感的性能。三款车的外形设计和它们的性能表现都有一些偏差。
结论
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路虎揽胜星脉捷豹F-PACE 雷克萨斯RX 捷豹F －
PACE的底盘足够稳健，但是动力还可以更强一些虽然也是2.0T ，不过慵懒的动力响应，完全无法支撑暴力的驾驶模式
3.0T动力足够暴躁了
，悬架也足够扎实，激情和乐趣满满的PERFORMANCE  /性能
性能：SUV 的机械性能上限不高，有些产品努力探索上限，有些产品则是不求进取
受产品功能定位和结构特性的限制，SUV 车型的机械性能上限通常都不会设定太高，多数是在满足满载动力需要的前提下留出一些动力储备余量。
雷克萨斯RX 拥有最年轻化最动感的外形和内饰设计，但是在性能方面却没有做到表里如一，而是继承了日系和雷克萨斯家族的舒适传统。2.0T 发动机的参数还不错，但是在动力响应上几乎完全没有与激情、动感相关的成分，ECO 模式注重节能，发动机对油门指令的响应速度慢一点可以理解，但是SPORT 模式只是把响应灵敏度略微提升了一些，发动机响应仍然有明显的迟滞，显然与SPORT 模式的传统概念不相匹配。舒适型的定位赋予RX 平缓型的动力总成，也为其搭配了更注重颠簸过滤能力的舒适型悬架。这样的动力和悬架配置，使得RX 变成了一款时尚的居家型产品。开着RX 只有舒适和
惬意的感觉，而不会有飙车的冲动。
揽胜星脉的动态质感与雷克萨斯RX 形成了鲜明的对比，油门如电门般敏感，每一点动作都有相应的动力反馈，即便试驾的这款星脉配备的3.0 L 机械增压发动机在性能上就具备压倒性的优势，但是至少从其动力反馈中可以看出不一样的性能理念。星脉的另一个强项就是越野通过能力，全地形反馈适应系统、优秀的物理参数都为越野性能打下了坚实的基础。此外，星脉还配备了软硬度和高度可调的空气悬架，仍然是越野性能与运动性能兼顾的理念，当然，这些功能和配置也使得星脉的身价水涨船高。
捷豹F-P ACE 的动力质感也明显比雷克萨斯RX 要好，至少发动机对油门指令的响应速度要灵敏得多。捷豹家族的产品在保持英伦血统的尊贵感的同时，也一直保持着鲜明的运动气质，这也是与日系风格有着明显不同的。捷豹F-P ACE 配备的2.0T 和3.0 L 机械增压发动机相同，但是动力调校并没有星脉高。在动态质感方面，试驾的这款2.0T 车型还是有些后劲不足的感觉，即便是运动模式下升高的换挡转速有利于获得持续的峰值扭矩，悬架也有足够能力保证弯道中的车身姿态和抓地力，但毕竟F-P ACE 也有近2 t 的整备质量，急加速时还是缺少一些大排量车那样的自信。
前卫的设计并没有改变雷克萨斯RS柔弱的性格；星脉的
设计炫酷、性能暴力，还收获了不错的越野通过能力；捷豹的设计沉稳，性能也适度。
结论
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