吉利亮星
马⾃达6轿车汽油消耗量过⼤检修
brabus⼀辆配置2.0L发动机，发动机型号为LF，⾃动挡变速器的2009年⼀汽马⾃达6轿车。车主反映：该车汽油消耗量过⼤，百公⾥耗油⾼达20L。
成都跑滴滴一个月能挣多少故障诊断：接车后，我们发现排⽓中汽油味较重，观察仪表盘，发动机故障灯并未亮起，⽤解码器读取发动机系统故障码，显⽰系统正常⽆故障码。
⽤尾⽓分析仪检测尾⽓成分，如图1所⽰。
奔驰e级敞篷这么明显的混合⽓浓，为什么会没有故障码呢？我们⽤解码器读取数据流，其中⼏项关键数据流如图2所⽰。
世界上先有汽车还是先有红绿灯从数据流中，可以看到明显异常的数据是后氧传感器反映混合⽓过浓，短期燃油调整的作⽤在当前是⼤量加浓混合⽓。
从以上数据分析认为，有可能是前氧传感器损坏，不能真实反映混合⽓的稀浓，造成控制单元错误调整混合⽓，导致混合⽓过浓，引起油耗⾼故障。此车的前氧传感器是电流型宽带氧传感器，与以往常见的⼤众车宽带氧传感器不同，它是采⽤电流型输出信号的，具体当前的信号是浓还是稀，对此没有准确认识。为了准确确定故障，我们拔下前氧传感器插头后，再次发动着车观察尾⽓成分数据和数据流中的变化。实际情况如图3所⽰。
从图3中看到，拔下前氧传感器后，虽然混合⽓过浓现象仍旧存在，但明显好转，那就意味着前氧传感器起到了⼀个错误修正混合⽓的作⽤。于是，我们更换了⼀个新的前氧传感
器。经过⼏公⾥试车后，再次检测尾⽓数据如图4所⽰。
解码器数据流中相关数据也有了变化，如图5所⽰。
奔驰迷你smart价格从以上数据中可以看到，混合⽓过浓问题已经解决，实际检查排⽓，已经闻不到明显的汽油味了，经过⼏天的试⽤，打电话回访，油耗下降到百公⾥10L左右，到此故障排除。
故障总结：（1）该车故障就是由于前氧传感器损坏，造成错误修正混合⽓，导致混合⽓过浓，引起油耗过⾼故障。
（2）因为前氧传感器损坏后，发动机控制单元⽆法获得混合⽓稀浓信号，因为没有相关的故障码，诊断过程中，我们利⽤尾⽓分析仪判断出混合⽓过浓的问题，结合解码器数据流分析，出前氧传感器输出的错误数据，通过断开前氧传感器后观察尾⽓数据的变化，锁定故障是由前氧传感器引起的。
（3）维修前后解码器数据流中明显变化的⼏项如下：空⽓流量2.54g/s，喷油脉宽1.560ms，前氧传感器16.5mA。以上数据可以⽤来以后诊断此类车型相关故障。
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