浅谈敏捷项目管理在汽车及零部件行业中的应用
黄先宝
（博世华域转向系统有限公司南京分公司）
摘要：当前汽车行业的发展突飞猛进，在新兴电子和信息技术的驱动下，汽车以及零部件行业新技术的开发应用成为未来发展的重要方向。本文介绍目前汽车及
零部件行业产品项目管理和开发的方法APQP，及敏捷项目管理在汽车及零部件行
业新技术应用中的优势。
关键词：敏捷项目管理汽车及零部件APQP
1引言
随着科技进步.人们对于汽车环保的要求越来越高，能源与环境正在成为影响汽车发展和格局的重要因素。进入新世纪，混合动力、燃料电池、纯电动技术、先进柴油、生物能源、醇类燃料、氢类燃料汽车等技术
呈现出突飞猛进的发展趋势。当前，全球各国政府和各大汽车生产商都将新能源、新技术作为未来汽车发展的竞争点。最近几年，电子技术在汽车新技术上的应用成几何数倍地增长，以信息化、数字化、大数据、云计算和5G技术、物联网为特征的新一轮科技革命正在兴起，汽车技术的发展成为应用这些科技的重要载体，传感器网络、车载娱乐系统、车联网智能技术、智能驾驶、自动驾驶技术将引领汽车行业未来技术的发展方向。在整个汽车及零部件的开发过程中，为了应对新技术更新的剧烈变化，整个产品的开发周期都必须尽可能地缩短来应对汽车市场激烈的竞争环境。
2项目管理概述
项目管理就是将知识、技能、工具和技术应用于项目的活动，来满足项目要求。项目管理通过合理运用于整合特定项目所需的管理过程得以实现，使组织能够有效且高效地开展项目。项目管理贯穿于整个项目的开发过程，在项目立项准备阶段、实施阶段、监控阶段、收尾总结阶段都有体现。项目管理主要内容有九个部分，分别是整体管理、范围管理、进度管理、成本管理、质量管理、资源管理、沟通管理、风险管理和采购管理。每一项内容都不是独立存在，彼此间相互联系、相互贯通。
3项目管理在汽车行业中的应用汽车新车型的开发是一项非常复杂的系统工程和项目，一款新车型的开发需要3-4年的时间，期间需要耗费大量的人力、物力和财务。目前在汽车和零部件行业，每个汽车厂商都建立了自己的产品和项目开发流程，但是总体来看开发流程普遍采用了APQP（产品质量先期策划）
的模式，基本上是隶属于IATF16949质量管理体系的一部分。从概念设计的初始批准到产品的详细设计，再到过程设计和开发，然后产品和过程确认，最后到反馈评估等，期间贯穿了OTS样件开发、试验验证、
轻型汽车技术2021(1-2)企业管理59
PPAP认可，以及最终产品的S0P o
APQP工具就是项目管理在目前大多数汽车以及零部件企业开发过程中的具体应用。汽车及零部件行业实施APQP，能够使产品开发目标明确，按照既定的时间节点和目标来逐步开发，及时完成关键任务来提高客户的满意度，并且能够保证按时通过生产件批准，持续改进。
4敏捷项目管理在汽车及零部件行业中的发展和应用
在传统项目管理过程中，产品的开发按照既定的流程一步步走下来，每一个节点都在上一步完成之后才能进行。当前，新项目的开发越来越朝着高速度、高风险、更灵活的方向来发展，这就使得项目管理的步伐也需要越来越快，需要更积极、更加灵活地进行管理，来响应客户不断变化的需求。但是如果项目的前期需求不太明确，项目的开发中存在着太多的不确定性因素，这个时候需要考虑采用敏捷管理。敏捷项目管理对于需要解决项目开发复杂性、高风险性以及不确定性方面，有着非常大的优越性，适用于
新产品、新项目的快速开发。因此，使用敏捷项目管理方法，是项目经理可以在不影响价值、质量和商业规则的前提下实现所有目标的重要保障。
在敏捷项目管理开发模式中，采用快速迭代开发，一个项目被分解为多个部分或多个步骤。在每个阶段完成后，项目都可以拿出一定程度的可交付产品。每次迭代都是一个完整的子项目，都包括独立的项目目标，有一个相对完整的开发流程，都有着可交付的成果，是可以独立运行的。实施了敏捷管理，这样做便于实现产品的交付目标，降低了整个项目的复杂度，将大的周期长的项目，分解成了若干次迭代，在一定程度上缩短了项目的开发周期，并且能够在项目早期快速得到初具雏形的产品，来减少开发的不确定性因素，提高项目的质量和客户满意度。
随着国内新势力造车的大力发展，加上国内对新能源车企的扶持，众多新兴的汽车厂商雨后春笋般地发展，尤其是新能源汽车和智能汽车。伴随着当前汽车行业的高速发展和激烈竞争，特别是国内汽车厂商，竞争更加激烈，有的新车型开发周期甚至只有两年的时间，更迭速度非常之快，因此，敏捷项目管理在汽车及零部件行业越发显得重要。
当前对于汽车以及零部件的新技术开发，恰好符合敏捷管理的特征。比如目前新兴的车联网技术、智能驾驶等，成为各个汽车厂商争向推出的新技术来占领市场制高点。新的车型和新技术零部件的开发应用了大量的新型信息技术，并且集成了软件开发。但目前由于软硬件的开发技术处在行业的前沿，高级功
能的开发需要一定的时间来摸索和测试等。如果从项目一开始目标设置过高，很有可能面临开发的失败，或者是造成时间上的延迟以及成本的大量增加，从而影响整车上市的节点。而目前的智能驾驶技术刚好又分成几种级别，中国汽车工程学会在2016年10月发布了《中国智能网联汽车技术路线图》，将汽车驾驶自动化分为0_5级，如图1所示。在这种情况下，我们可以先推出级别2的部分自动化驾驶技术走向市场，然后在级别2的基础上做增量开发，再推出有条件自动化的级别3和高度自动化级别4等更高级别的智能驾驶技术，来进一步完善高端市场。从这点来看，这种汽车及零部件项目管理和开发模式恰好符合敏捷项目管理的特征。将敏捷技术引入到开发当中，先快速研究出具有基本功能的产品，进行初级的交付，先行向市场上推出部分自动化级别的自动驾驶。然后再通过新技术的快速更迭和更新，在部分自动化级别功能的基础上集成更高级别的应用，从而实现产品高级功能的开
60企业管理轻型汽车技术2021(1-2)自动化等级等么名称智庞网联尊级定义适用T况
1(DA)通过环境借息时方冽和加速中的一項操作进行
支援.其他童较榛作■由人操作.
车追内正常行较，高連公踣无车道干涉踣
段：无換道操作.
2(PA)部分自动化
通过环境信息对方向和加連中的多项樺作进存
支援.其他$驶操作■由人操作.鬲連费适以及泊车、环awm区简•！：况1高速公路及市区无车道干涉路段进行換道、泊车、环於绕厅、拥堵瓦车尊11作.
3(3有条件自动化
由无人却枝系统完成所有M驶操作.根据系统
请求.童较员需豪提供适当的干泾.髙連公踣正常厅戟工况；离速公路及市区无车週干涉踣段进行換道、泊车、环曲窥疗、拥堵艮车等摄作.
4(HA)扁度自动化由无人歸较系统完成所有作，特定环境
卜桑绫会向幫较员提出・应请求.歸较员町对
系统请求不进行■应.
有车道十涉路段(交叉路口、车淹汇入、拥
堵区城、人车漫杂交通海尊市区复杂工况)
进厅全部錄作.汽车零部件行业
5(FA)宪全自动化无人毎较系统可以完成*胶员能完成的所有道
路环境卜的操作.不霸旻*较员介入.
在所有行较工况F进行•全8M•作.图1中国智能网联汽车技术路线图
发和生产。这样通过一步步地更迭，来不断推进新技术的升级和更新，同时不同级别的技术又刚好形成汽车配置划分的一个依据，形同不同的配置和定位的市场格局。
5结束语
随着当前汽车及零部件行业新技术的高速发展，传统APQP项目管理应对新技术的开发在一定程度上存在着吃力的情况。我们可以在传统项目管理的基础上，对新技术开发方面采用敏捷管理，主张简单、沟通合作、拥抱变化，强调根据实际情况，采取甚至创造最适合具体环境的管理方法来适应需求不断变化的环境，从而，能够尽早地持续交付有价值的阶段产品来使客户满意，同时留下了更迭升级的空间来为客户创造竞争的优势。
参考文献
1蔡雷.敏捷管理方法在软件研发项目中的应用研究.华东理工大学硕士论文，2013.
2段琳琳，王如龙.敏捷方法在软件项目需求管理中的研究与应用山.项目管理技术.2009年6月第7卷第6期:57~61.
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