摘要：目前来看，我国俨然已经进入到一个高度发达的工业化背景之下，各类高质量、高水平的工业产品已经深入到广大人民众日常生产生活当中，其中之一就是集工业技术于大成的汽车工业技术产品。而伴随着国内汽车工业的快速发展，产业发展过程中也开始折射出一定的问题，其中之一就是相关的资源浪费、资源闲置等等问题，不利于汽车工业整体的发展，对于社会经济的发展也会形成一定的限制。而在促进中国汽车零部件再制造产业技术发展的背景下，汽车工业当前所面临的诸多问题可以得到有效的解决，对于汽车工业发展十分重要的同时，对于国内社会经济的发展也是极为重要的。因此，在本文中就将针对中国汽车零部件再制造产业技术发展现状及趋势进行系统研究和分析。
关键词：中国制造；汽车零部件；再制造产业；制造技术；发展趋势
前言：2021年10月，国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》提出“促进再制造产业高质量发展，加强资源再生产品和再制造产品推广应用”。从中不难看出，国内社会发展对于再制造产业的发展重视程度是比较高的，中国汽车零部件再制造产业就是其中之一。促进此产业和相关技术的发展，能够在很大程度上延长相关汽车零部件产品的生命周期，同时在发挥废旧物品剩
余附加值、节省生产原料等等方面都具有不可代替的重要作用。在国内社会发展日益重视节能环保、重视碳排放控制的背景之下，需要高度重视中国汽车零部件再制造产业的发展，这一点对于国民经济的高质量可持续发展意义重大。所以，在接下来的文章中首先区分阐述中国汽车零部件再制造产业现状和技术现状，后续对其发展趋势进行分析，试图对国内的中国汽车零部件再制造产业发展、技术迭代等等方面起到一定的借鉴和指导作用。
一、关于中国汽车零部件再制造的概述
所谓的“再制造”，顾名思义，就是对已经产生功能性损坏或者是被技术性淘汰等等原因的不再使用的产品进行专业化修复或者是升级改造，从而使其质量特性和安全环保性能得到提升，并且保障不低于原来的产品。依据相关研究和调查来看，目前我国已进入汽车消费时代，汽车年生产销售量连续居全球首位，汽车保有量增加迅速，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆，汽车售后市场规模达到1.6万亿，维修市场规模为6770亿元。从中不难看出国内汽车零部件市场的规模之大，但在如此大规模的产业环境当中，也比较容易出现资源浪费和闲置等等现象和问题[1]。
其中，加强中国汽车零部件再制造产业发展和技术发展，可以使得废旧产品的剩余附加价值
完全体现出来，并且还能够起到非常重要的节省生产原料、节约能源和减少工业排放。并且将中国汽车零部件再制造与原始制造相较，其在多个方面都具有明显的优势，包含中国汽车零部件再制造产业技术发展等等。从中不难看出，汽车零部件再制造产业已经成为汽车工业体系中的一个重要组成部分，在加快其中国汽车零部件再制造产业发展和技术迭代的背景下，有助于开启循环经济再利用的高级形式和装备制造业升级转型的新模式，对于汽车工业、对于国内社会经济的发展，均具有十分重要的现实意义和价值[2]。
二、中国汽车零部件再制造产业发展现状
（一）产业发展具有政策支持
目前来看，我国政府对于中国汽车零部件再制造产业发展保持着高度的重视，相关部委已经陆续出台了一系列的政策和制度，包含国务院《加快建立健全绿低碳循环发展经济体系的指导意见》、国家发改委等8部委联合出台《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》、工信部等4部委出台《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》等。在政策方面的支持之下，使得国内的汽车零部件再制造产业发展得到了国家和政府的支持，相关投资人的信心得到加强，这也是国内的汽车零部件再制造产业发展增幅速度比较快的主要原因。同时依据调查可
以发现，已经具有众多的资本进入到汽车零部件再制造产业发展当中，日后必将取得一系列的新成绩、新成就。
（二）产业发展初现锋芒
在相关政策支持和逐渐引入的资本支持之下，国内的汽车零部件再制造产业发展速度很快，目前已经形成了一定的产业规模。从调查和统计上来看，2021年我国汽车零部件再制造生产企业近700家，占全国再制造企业数量的35%；汽车零部件再制造产值达200亿元，占全国再制造行业产值的1/3。并且综合来看，中国汽车零部件再制造产业从一开始最简单的最基础的零部件生产之上得到了很大程度上的拓展，其中最具代表性的表现就是产品的覆盖范围实现了比较大的提升，产品覆盖发动机、变速箱、发电机、起动机等，逐步延伸到新能源汽车的“三电”系统，按照当前的趋势来看，未来中国汽车零部件再制造产业的产品仍旧会持续拓展，直至延伸到汽车零部件的全产业线当中[3]。
三、中国汽车零部件再制造产业技术发展现状
汽车零部件行业中国汽车零部件再制造产业发展的重要的基础是“技术”，目前来看，伴随着产业的不断发展，
与之相关的汽车零部件再制造产业技术也在不断迭代更新，在一些关键技术层面已经实现了比较大的突破，具体如以下所示
（一）再制造拆卸技术
汽车部件的主要连接方式主要具有以下集中，分别是螺栓连接、销连接、锥花毽连接和盈配合连接的基本方式。然而，由于汽车不同零部件被腐蚀、损坏和某些连接处拆卸预留空间小等等原因，由此就对其中的拆卸技术提出了更高的要求和需求。其中，中国汽车零部件再制造产业中的再制造产业技术水平已经得到了比较大的提升，可以针对汽车的整体结构和零部件的复杂程度进行多角度分析，以此为基础选择针对性的拆卸方式，工作效率得到比较大提升的同时，安全性上的提升其实是更加显著的，这也是汽车工业生产活动的一个基础原则[4]。
（二）再制造清洗技术
目前来看，国内的企业工业生产技术水平已经实现了非常大的提升，最具代表性的表现就是不同的汽车零部件的复杂程度、精密程度得到了比较大的提升。其中，在汽车零部件再制造
、生产的工作过程中，清洗效果会对生产过程中的质量成本、产品寿命具有直接的影响。目前来看，在不断的汽车零部件再制造生产过程中，依据不同类型的汽车零部件，可以在再制造生产过程中选择对应的清洗技术，具体包含流液清洗、超声波清洗、喷丸清洗、干冰清洗、激光清洗等[5]。
（三）再制造检测技术
在实际的中国汽车零部件再制造产业发展过程中，再制造检测技术是非常重要的一种，对于生产制造产品来说，是一种保障产品质量的关键技术手段。而汽车产品对于相关零部件的要求其实是比较高的。因此，在中国汽车零部件再制造产业技术发展过程中，再制造检测技术的发展实现了比较大的革新和突破。其中，一开始的无损检测技术在应用到再制造产品涂层和毛坯的情况下，仍旧存在着一定的问题，包含检测不准和确定量差等等，对于汽车零部件再制造产业发展其实是极为不利的。而目前的汽车零部件再制造产业中的检测技术水平得到了比较大的提升，可以确保检测效率与检测结果的有效性，为毛坯的形状以及性能检测、预估再制造产品使用寿命等工作提供技术支撑，这对于产业发展来说其实是一个非常大的提升[6]。
（四）再制造修复技术
对于相当一部分已经损坏、已经被淘汰的汽车零部件来说，其仍旧具有比较大的附加价值，此时就需要用到再制造修复技术，通过再制造和修复，可以减少废弃物的数量，降低对环境的污染。再制造和修复可以延长零部件的使用寿命，提高汽车可靠性和耐用性。针对不同的汽车零部件，依据损坏类型选择合适、合理的修复制造方法，可以促使原本已经不再适用的汽车零部件的性能和质量实现恢复，甚至可以形成升级。目前来看，国内中国汽车零部件再制造产业技术中的再制造修复技术发展迅速，已经具备了修复技术有镀铁技术、激光熔覆技术、新型冷焊技术、热喷涂技术、电刷镀技术等等等，可以绝大多数山市面上汽车损坏零部件产品的修复和升级制造。
四、中国汽车零部件再制造产业现存问题和发展趋势
（一）产业发展滞后
目前来看，从宏观角度上来看，中国汽车零部件再制造产业充分契合国内的双碳排放控制、节能环保原则，因此具有很好的发展前景。但是从时间角度上来看，国内的汽车零部件再制
造产业发展时间短，虽然出具锋芒，但是整体上还未能形成规模化的生产体系，对应完善的中国汽车零部件再制造产品销售网络也是缺乏的，在这种情况下，自然就会对中国汽车零部件再制造产业的发展产生一定的限制和制约[7]。
在这种情况下，中国汽车零部件再制造产业在新时期的发展过程中，相关政策方面会积极主动鼓励引导消费者在汽车维修过程中使用再制造产品，落实汽车产品生产者责任延伸管理制度等，简单来说，就是从政策方面着手进行引导，进而推动中国汽车零部件再制造产业的发展，从基础的中国汽车零部件再制造产品投入使用的引导，促使相关的产品发挥出对应的价值，从而促进中国汽车零部件再制造产业整体得到理想的发展。
（二）产业体系不完善
任何一个产业的高质量可持续性发展，离不开对应的完善产业体系，这一点毋庸讳言。而中国汽车零部件再制造产业属于是一种新兴产业，由于发展时间短等等因素的限制，导致中国汽车零部件再制造产业并没有形成比较大的规模，同时产业聚集效应也未能有效体现出来，缺乏废旧零部件质量检测和寿命评估技术，再制造产品的质量和可靠性难以得到保障[8]。
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