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观察
Industry Observation
产业
胡天晓
(四川九洲电器集团有限责任公司，綿阳621000)
摘要：应急通信指挥车经过专业改装，集成了多种通信方式，搭配现代化计算机技术、网络技术、软件技术等，实现了
应急现场的通信组网与远程数据、图像、语音的传输，是处置各类应急事件进行现场指挥的机动指挥中心。它能够机动灵 活地深入城市的各个角落并迅速展开，形成临时指挥场所，提供传统现场指挥所所不具备的舒适办公环境及快速反应能 力，做到了开起来就走、停下来就用，是固定指挥所的前端延伸，使现场指挥手段更加多样化和现代化。
关键词：应急通信；机动指挥；电子信息；信息采集
doi : 10.3969/J .ISSN .1672-7274.2017.11.020
中图分类号：TN 92, TN 91 文献标示码：A
文章编码：1672-7274 (2017) 11-0060-02
1引言
现代社会，人民的生活水平比以往大幅度提
高，生活和工作节奏也越来越快，人防、消防、公 安、应急等行业领域所面临的抢险、救灾等突发事 件也越来越多。为提升应急救援能力、整体抗毁能 力、快速反应能力，除了要建立坚固、可靠的固定通 信网路外，还应建立一套机动灵活的应急通信指挥 系统，更好的用于各种突发事件中的通信保障，减 少人民生命和财产损失。
2功能
(1)
指挥调度。应急通信指挥车具有多种通信
手段，可实时掌握现场的实际情况，指挥现场的救
援力量，调度各种信息资源加以利用，部署各相关
部门的物资、人员、设施等。
(2) 信息接收/信息处理。应急通信指挥车通
过搭载的专业采集设备，能够实时采集现场的图 像、声音、数据等信息，接收来自其他相关部门的实 施信息并进行态势标绘，并且可对接收到的信息进 行切换显示、发送、存储、分析。
(3)
通信保障。应急通信指挥车集成了多不同
通信制式及频率的通信手段，这些通信设备之间互
为备份，通过指挥调度系统互联互通，形成完整的
通信体系。
(4)
定位导航。应急通信指挥车配置导航定位 设备，能实现基本的定位功能及导航功能；配合北 斗通信系统，可实现基本轨迹查询、位置上报、短
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报文通信等功能，为辅助决策提供依据。
(5) 安全保密。应急通信指挥车可配置由国家 下发的安全保密单元，保证通信内容的安全性。(6)
指挥协同。应急通信指挥车通过北斗通
信终端预写的指挥层级关系，搭配北斗动态通信指 挥软件，能实现与上级机关、平级部门、下级单位之 间的指挥协同。也可与其他相关单位交换信息，获 取应急现场的水文、地质、气象等重要数据，为指 挥现场的辅助决策提供进一步基础信息。
(7)
决策支持。应急通信指挥车配置有专业服
务器及数据库，搭载专业指挥决策软件，可实现信
息查询、预案生成、态势标绘等功能，为指挥人员
提供多方面的情报信息，帮助指挥人员下达决策。
(8) 视频会议。应急通信指挥车配置视频会
议系统，通过卫星链路或有线链路，可与指挥中心
或其他应急通信指挥车召开视频会议。
3组成
根据应急通信指挥车的功能结构，可划分为三
大系统：载车平台分系统、电子信息分系统和综合
保障分系统。各分系统又可细分为多个子系统。各
系统设备之间相互独立，但又互相关联支持。
3.1载车平台分系统按载车平台大小不同，可分为三类：大型车、中
型车和小型车。大型车具有空间宽敞、安全舒适、 功能全面的特点，
适合城市周边路况良好的场合。
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中型车具有功能全面、机动能力较强的特点，适合 道路较窄、路况较差的场合。小型车具有良好的越 野能力，可适应各种复杂条件路况。
载车平台分系统分为载车底盘及车辆改装两 个部分。
3.2电子信息分系统
电子信息分系统是应急指挥通信车的重要组 成部分，主要包括：信息采集、信息处理、指挥控 制、通信四个子系统。
(1)
信息米集子系统。信息米集子系统能米集 现场的视频、音频及数据信息，其配置的设备包括 车内车外高清摄像头、便携式采集终端、环境采集 设备等，为指挥员的指挥决策提供基础信息。
(2)
信息处理子系统。信息处理子系统对系统
采集的现场信息进行处理、储存、输出、生成处置预 案，帮助指挥员正确决策。其配置的设备包括计算 机设备、网络设备、存储设备及其他办公设施等。
(3)
指挥控制子系统。指挥控制子系统包括显
示设备、音响设备、切换设备、集中控制设备等。该 系统直接面对操作人员，能快速、准确、熟练、灵活 地操控整个应急通信指挥车，提高运行效率。
(4) 通信子系统。通信子系统作为应急通信指 挥车的重要组成部分，充分考虑平战结合，采用了 多种可靠的通信手段相互备份的方式保障应急现 场进行高效有序的指挥通信。一方面通过多种有线 连接的方式在现场接入，另一方面能通过短波、超 短波、V S A T 卫星、移动公网等通信设备接入公网和 专网，为应急指挥现场提供强大的通信保障。3.3综合保障分系统
应急通信指挥车的综合保障分系统由供配电子 系统、安全子系统、环境保障子系统和其他设施构 成。综合保障分系统不但具有为整车供电的能力， 还可调节车内环境温适度并具有对车内设备运行 状态的监控功能。
4特点
应急通信指挥车具备以下特点：(1)
兼容性。应急通信指挥车的设计与制造按
国家相关建设规范、技术体制及标准要求执行，保 证集成的各个设备间相互兼容。
(2)
先进性。应急通信指挥车采用国内外较
为先进的技术进行设计，其设备选用也采用新型产 品，确保其先进性及较长的生命周期。
(3)
可扩充性。应急通信指挥车选用的设备尽
量为模块化设计，并预留扩展接口插槽。车辆改装
预留设备的安装空间及预埋线路通道；同时系统应 用软件也采取模块化设计，方便后期维护、升级和
扩充；而且系统具有支持多种信息接口的能力；确
保应急通信指挥车的可扩充性。(4)
适用性。应急通信指挥车重视系统在恶劣
条件下的生存能力、越野能力、运动通信和接口转 换能力、组网灵活的保障能力，确保系统能在各种
不同环境下使用。(5)
经济性。应急通信指挥车的配置充分考
虑载车平台、硬件设备、软件及其他资源的合理利 用，遵循效益最大化原则。
(6)
可靠性。应急通信指挥车的关键设备采用 冗余设计，并且配备了系统自动监测告警设备，通 过通信系统与固定指挥所的互联互通，可将车辆的 状态信息、故障信息上报给指挥中心的车辆管理系 统，提高了整车的容错能力，使系统整体具备高可 靠性。
(7) 安全性。应急通信指挥车的安全性从信
息安全、物理安全、人身安全、电气安全车几方面
考虑。
(8)
可维护性。应急通信指挥车的系统设计尽 量减少维护和管理环节，并且配置有自动监测告警 设备和维护管理软件，搭配现场使用工具，能提供 简单、直观、方便的维护和管理手段。■
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