驾照级别分类
公安部正式发布《机动车驾驶证业务工作规范》规定，推出机动车驾驶证分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。
公安部根据不同车型的驾驶难度和安全要求，将目前驾驶证签注的3种准驾车型，即A照(大型客车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种，以进一步加强管理的针对性。
细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种，其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照，C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。
关于年检:
C照6年,A要年审,B每年交体检表,C就要到驾驶证到期时体检换证就是了.
一. 新驾照分类新驾照被细分为15个类别:
驾照类别：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P，共15个类别
准驾车型及代号如下：
大型客车 A1 大型载客汽车
牵引车 A2 重型、中型全挂、半挂汽车列车
城市公交车 A3 核载10人以上的城市公共汽车
中型客车 B1 中型载客汽车
大型货车 B2 重型、中型载货汽车等
小型汽车 C1 小型、微型载客汽车等
小型自动挡汽车 C2 小型、微型自动挡载客汽车等
低速载货汽车 C3 低速载货汽车(原四轮农用运输车)
三轮汽车 C4 三轮汽车(原三轮农用运输车)
普通三轮摩托车 D 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车
普通二轮摩托车 E 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车
轻便摩托车 F 发动机排量小于等于50ml或者最大设计车速小于等于50km/h 的摩托车
轮式自行机械车 M 轮式自行机械车
无轨电车 N 无轨电车
有轨电车 P 有轨电车
注：
1、大型载客汽车-车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人
2、中型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人
3、小型载客汽车-车长小于6m，乘坐人数小于等于9人
4、微型载客汽车-车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升
5、重型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg
6、中型载货汽车-车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg
7、轻型载货汽车-车长小于6m，总质量小于4500kg
8、微型载货汽车-车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg
可允许的其他准驾车型：
A1 可 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
A2 可 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
A3 可 C1、C2、C3、C4
B1 可 C1、C2、C3、C4、M
B2 可 C1、C2、C3、C4、M
C1 可 C2、C3、C4
C3 可 C4
D 可 E、F
E 可 F
今后，机动车驾驶员在驾驶证6年有效期内，每个记分周期均未满12分，交管部门将换发有效期达10年的驾驶证。在此10年有效期内，每个记分周期再次未满12分，将换发长期有效驾驶证。驾驶证的有效期限将与驾驶员的表现直接挂钩。在换领新的驾驶证时，交管部门将对驾驶证进行审验。
记分周期：为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。
一个周期内记分累加达到12分的，就要对驾驶员进行相关考试，考试合格的，原记分予以消除，重新开始记分；一个记分周期期满后，记分分值累加未达到12分的，该周期内的记分分值予以消除，不转入下一个记分周期。
二. 根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型
中国汽车划分为８大类：
１．载货汽车：
依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
微型货车（ＧＡ≤１．８吨）
轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤６吨）
中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）
重型货车（ＧＡ＞１４吨）
２．越野汽车：
依越野运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
轻型越野汽车（ＧＡ≤５吨）
中型越野汽车（５．０吨＜ＧＡ≤１３吨）
重型越野汽车（１３＜ＧＡ≤２４吨）
超重型越野汽车（ＧＡ＞２４吨）
３．自卸汽车：
依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
轻型自卸汽车（ＧＡ≤６吨）
中型自卸汽车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）
重型自卸汽车（ＧＡ＞１４吨）
矿山自卸汽车
４．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车；
５．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、
特种结构式汽车、专用自卸汽车；
６．客车：依车长（Ｌ）划分为：
微型（Ｌ≤３．５米）
轻型（３．５米＜Ｌ≤７米）
中型（７米＜Ｌ≤１０米）
大型客车（Ｌ＞１０米）和特大型客车；
中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，
特大型客车指铰接和双层客车；
７．轿车：依发动机排量（Ｖ）划分为：
微型轿车（Ｖ≤１升）
普通轿车（１升＜Ｖ≤１．６升）
中级轿车（１．６升＜Ｖ≤２．５升）
中高级轿车（２．５升＜Ｖ≤４升）
高级轿车（Ｖ＞４升）
８．半挂车：
依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：
轻型半挂车（ＧＡ≤７．１吨）
中型半挂车（７．１吨＜ＧＡ≤１９．５吨）
重型半挂车（１９．５＜ＧＡ≤３４吨）
超重型半挂车（ＧＡ＞３４吨）
三、新旧驾照的差别
新机动车驾驶证与老驾驶证外观及大小尺寸基本相同，但两者之间有着非常明显的区别。除将驾驶证正证、副证改为驾驶证主、副页，并增加签注栏英文注释等。
原来拿C驾照的除可换到C1、C2驾照外，还可换到B1驾照；持B驾照的除可换到B1、B2驾照外，也可换到A2驾照。但现在新学车者要想拿到等级更高的车型驾驶证得一级一级地往上考！
汽车驾驶证新机动车驾驶证、行驶证启用后，原持有的驾驶证正、副证和行驶证副证还在有效期的，仍可继续使用。驾驶证到期后需要换发新证的，可以到各车管所换证中心办理。
按照新规定：持有大型客车(A1)、牵引车(A2)、城市公交车(A3)、中型客车(B1)、大型货车(B2)、无轨电车(N)、有轨电车(P)7准驾车型的驾驶员；60周岁以上的驾驶员。
以上两种情况需每年进行一次体检：每年在记分周期结束后15日内，他们需向交管部门提交县级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》。
现行的准驾车型及代号会有一次大的变更，也就是说我们手中的驾照种类要变脸了。
单分为A、B、C等的种类，而在这三个大类中作了细分。其中A字打头的有A1大型客车，A2重型、中型全挂、半挂汽车列车，A3核载10人以上的城市公共汽车；B字头的则包括B1中型载客汽车(含核载10人以上19人以下的城市公共汽车)；B2重型、中型载货汽车和大、重、中型专项作业车；C字头的包括C1小型、微型客汽车以及轻型、微型载货汽车，轻、小、微型专项作业车，C2小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，C3低速载货汽车(原四轮农用运输车)，C4三轮汽车(原三轮家用运输车)。
变化二：出现新的种类。新的准驾车型中添加了N无轨电车，P有轨电车，M轮式自行机械车。
原有的D普通三轮摩托车、E普通两轮摩托车和F轻便摩托车基本未变。
开车时的三个“危险时刻”
驾驶员开车时至少有三个“危险时刻”值得警惕。
第一时间段是上午11时至下午1时。经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳。加上有
的司机急于赶路，来不及吃饭，极易出现意外。另外根据人体的生理特性，午餐后人体内的大量血液作用与胃肠等消化系统，脑部供血相对较少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间开车很容易走神分心，极易疲劳。
第二时间段为下午5时至7时。据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/5，因此尤需小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现临时性视觉障碍，导致
判断失误，采取措施不当。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。
第三个时间段为午夜1时至凌晨３时。这个时间万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产
生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速行驶。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低的状态。更为可怕的是，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心机梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。
最危险的五大驾车错觉-驾驶员必须知道
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特别是新手)应了解这
些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。
距离错觉：对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，
白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
速度错觉：行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
弯度错觉：驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
颜错觉：在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六，相互交错，容易分散驾驶员的
注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨太阳镜时易将浅物体“滤”掉，产生错觉。
光线错觉：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
驾车远行安全检查做到家
1 查看五油
汽油、发动机油、变速器油、制动油、动力辅助液压油这五种油料，出门前一定要检查存量和液位。
汽油：即便路上有加油站，出门前也最好不要“油表到底“，不然万一再碰上大塞车，难免遭遇尴尬。
机油：未启动发动机之前，先检查机油液位，确认是在机油表的Max和，Min上下限
之间。如果车龄较老，平日有吃机油现象的，最好在行李厢中带一罐规格相同的备用机油，以备不时之需。
自动变速器油：检查变速器油液位的方式与发动机油不同，必须启动发动机，等怠速运转稳定之后，放空挡时检查一次，注入口挡时再检查一次，才能确定自动变速器油液位是否正确。
制动油：检查制动油直接目视制动油壶外的上下限刻度即可，液位必须在上下限刻度之间。制动油最好一年一换，使用过久的制动油会吸入太多的水汽，导致沸点降低。制动油沸
点过低的话，在制动剧烈或高频率使用(如行驶下坡路段)时，可能产生气锁(Vapor Lock)而
让制动失灵。
动力辅助液压油：转向盘的辅助动力来自液压装置，因此也要检查液位。平日开车要养成好习惯，大转弯或倒车时，尽量不要把转向盘转到底且一直维持很久，以免压力太大，造成管线接头漏油。一般动力辅助液压油都直接用齿轮油或机油，因此只要车上有备用机油即可应不
时之需。
2 照顾三水
水箱水、蓄电池水和刮水器水是出行前不可不照看酌。
水箱水：检查副水箱里的水箱水液位，确认在上下限之间即可，如不足，直接添加蒸馏水即可，最好不要加自来水或地下水，因为其中的矿物质容易在管路内形成水垢，阻碍冷却水的顺畅流动、也增加水泵的负担。如果有上高海拔的路程，最好确认冷却水里已经添加防冻剂，以免系统里的冷却水结冰，把管路胀破。
蓄电池水：现在一般市售车多半配备免保养蓄电池，因此只需检查窗口，看看窗口里呈
现的颜，即可知道电瓶状况，通常绿(或蓝)代表充电良好，白代表充电不足，如果是黑，那赶快换新的。
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