总分100分，考试时间90分钟
一、单选题(每小题3分，共45分)
1.现代汽车电子控制系统都具有故障自诊断功能，主要用于检测电子控制系统的工作情况，不属于其功能的()。(3分)
A.检测电子控制系统的故障
B.将故障码存储在ECU的存储单元中
C.启用故障保护功能
D.不能协助维修人员查故障
2.不属于发动机工作中可以察觉到的、有异常现象发生的症状是()。(3分)
A.回火放炮
B.汽油味
C.暖机慢
D.气缸压力略低
3.传动系统的主要故障现象有异响和（）。(3分)汽车故障诊断仪
A.变形
B.弯曲
C.干涉
D.抖动
4.自动变速器液面高度检检查时，档位应在()档。(3分)
A.P档
B.R档
C.D档
D.N档
5.车载网络控制采用广播式传递方式，某个控制单元或传感器发生故障后，调取故障码，总是显示同一条数据线上()传感器有故障。(3分)
A.某一个
B.最前一个
C.最后一个
D.相邻的2个
6.车辆做定位时可检测到的定位参数有后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、转向20°时的前张角、推力角和()等。(3分)
A.方向盘角度
B.左右轴差距
C.转向拉杆松旷量
D.转向控制臂变形量
7.真空表表头的量程为()。(3分)
A.0-101.325kPa
B.30-90kPa
C.30-50kPa
D.20-100kPa
8.偶然故障期内故障产生的原因（）。(3分)
A.装配不当
B.操作失误
C.工艺问题，
D.检验的差错
9.汽车故障发生时候，可参考的仪表指示值有转速、水温、车速、()。(3分)
A.燃油表
B.机油液位
C.档位
D.里程
10.诊断与排除充电不稳的故障时，先检查发电机的()。(3分)
A.接线是否牢靠
B.传动皮带是否松、打滑
C.型号和规格
D.法兰盘是否变形的
11.在纯电动车汽车全部断电或部分断电的电器设备.上工作，必须完成下列措施:
新电；挂锁;()；放电；悬挂标示牌；装设遮拦；有监护人。(3分)
A.初检
B.连接诊断仪
C.验电
D.记录
12.以汽油发动机系统为例，数据分析诊断中主要涉及的基本参数，包括发动机转速、汽车车速、()、开环及闭环控制系统的工作、发动机负荷和输出指令系统状态等。(3分)
A.氧传感器的工作
B.燃油输出参数
C.大气压力和进气量参数
D.电气和点火参数
13.数据流分析是对汽车电子控制系统各种运行参数变化状态和变化趋势的分析数据流提供的数据有两种存在形式，即模拟量和（）。(3分)
A.物理量
B.开关量
C.输入量
D.输出量
14.使用漏气测试仪检测发动机时，可以从进气管口、排气消声器口、加机油口、()和气缸盖与气缸体结合周边等处，检查是否有漏气省，以便出故障部位。(3分)
A.空滤口
B.活性碳罐口
C.散热器加水口
D.空调出风口
15.EPS系统一旦有故障，将会出现()故障现象。(3分)
A.制动失灵
B.制动跑偏
C.故障指示灯点亮
D.制动距离长
二、多选题(每小题5分，共25分)
16.综合故障诊断中，问询故障发生时的条件包括()。(5分)
A.温度
B.天气
C.道路
D.交通
17.属于汽车故障症状关系类的故障现象是()。(5分)
A.单一故障和多种故障
B.偶发故障和长期故障
C.简单故障和复合故障
D.伴随症状与因果症状
18.数据的来源和获取手段有()。(5分)
A.维修手册
B.各种仪器、仪表的直接测量
C.故障诊断仪
D.直接感觉
19.出现电机急救时，应做到()。(5分)
A.抢救受伤人员时，首先确保电气气筒已断电
B.使用不导电的物体(如木制物品)将暴露的带电电缆从受伤人员身上移开
C.保持安全距离，以避免电弧放电的危险
D.如果受伤人员失去意识，关掉电流源，帮助伤者回复呼吸及心血管循环
20.转向沉重的可能原因有()。(5分)
A.两前轮气压相差过大
B.前轮定位失准
C.主销磨损或球头损坏
D.前轴弯曲
三、判断题(每小题3分，共30分)
21.数据流中的状态参数只有两种工作状态(关闭/打开，或通/断)的参数。（）(3分)
A.对
B.错
22.机械零件的故障机理通常可以归纳为磨损、变形、断裂、裂纹和腐蚀等几个方面。()(3分)
A.对
B.错
23.进行失速试验，是检查发动机、矩器、自动变速器内部机械技术状况。()(3分)
A.对
B.错
24.汽车故障诊断工艺文件要求，故障诊断基本步骤是在基本路径的方向引导下，有故障现象的确认、原因分析、初步诊断方案确认和故障排除验证等组合而成。()(3分)
A.对
B.错
25.汽车故障在诊断中，对诊断工具、设备的使用要求相对较窄。()(3分)
A.对
B.错
26.汽车耗损中的异常磨损，完全是指技术文件规定的范围汽车零件磨损率。()(3分)
A.对.
B.错
27.一般情况下汽油发动机的汽车正常静态的电压应大于12.6V为正常。()(3分)
A.对
B.错
28.静平衡的车轮由于质量分布相对车轮纵向中心面不对称，不可能造成动不平
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