模块一 汽车故障诊断与检测技术基础知识
复习要点：1、汽车故障诊断的基本概念
2、汽车故障诊断的成因及其变化规律
3、汽车安全与环保性能检测
4、汽车环保性能检测设备
5、汽车综合性能检测及实验
一、填空题（每空1分，共26分。）
1、汽车诊断参数包括 参数、 参数和 参数。
2、发动机的异响与发动机的转速、 、 、 、
等有关。
3、燃料系故障现象主要有 、 、 三种。
4、现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用 热敏电阻。
5、氧传感器损坏，将造成 增大、 升高。
6、发现大量放电故障后，应立即切断 ，以免烧坏 、用电器或发生 。
7、电容器可采用 或对比法进行检查，其中对比法是指 后再试火，如 则电容器工作不良。
8、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易或怠速 或运转速度 。
9、在对汽油发动机油电路综合故障进行诊断时常采用 、 、 的诊断原则。
10、电流表指针指示放电5～7A，但不作间隙摆动，说明低压电路 。
汽车故障诊断仪答案 一、填空题（每空1分，共26分。）
1、工作过程、伴随过程、几何尺寸
2、温度、负荷、缸位、工作循环
3、堵、漏、坏
4、负温度系数
5、油耗、温度
6、电源、线束、事故
7、试火法、更换电容器、火花变强
8、熄火、不稳定、过低
9、先电后油、先简后繁、先外后内
10、短路
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共12分。）
1、在进行单缸断火实验时，声响无变化可能是（）
A、活塞销响
B、曲轴轴承响
C、活塞环响
2、发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障
A、起动系
B、点火系
C、供油系
3、化油器式发动机浮子破裂，会导致燃料供给系（）
A、混合气过浓
B、混合气过稀
C、来油不畅
4、燃油压力过高的可能为（）出现故障。
A、燃油泵
B、燃油滤清器
C、油压调节器
5、汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（）
A、点火时间过迟
B、点火时间过早
C、触点间隙过小
6、断电器触点（白金）间隙通常为（）mm。
A 、0.35—0.45
B 、0.32—0.40 C、0.30—0.40
答案 二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共12分。）
1、B
2、C
3、A
4、C
5、B
6、A
三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共8分。）
1、曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没关系。（）
2、汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。（）
3、进气管真空度随海拔升高而降低。（）
4、氧传感器失效，可能导致混合气过浓或混合气过稀。（）
5、点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系水温过高。（）
6、电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了点火控制器和点火
信号传感器，取消了断电器触点。（）
7、气缸压力不足或点火不正时都很难起动发动机。（）
8、电控燃油喷射式发动机无故障码，说明发动机一切正常。（）
答案 三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共8分。）
1、×
2、×
3、√
4、√
5、√
6、√
7、√
8、×
四、简答题（每题5分，共25分。）
1、引起汽车故障的原因有哪几方面？
2、如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？
3、简述化油器式发动机混合气过浓故障的诊断与排除？
4、简述传统发动机点火正时的校正？
5、电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？
答案 四、简答题（每题5分，共25分。）
1、答：（1）设计制造质量缺陷；
（2）管理使用方法不当、维护不当；
（3）运行材料选用不符合要求；
（4）气候、道路条件不良。
2、答：采用单缸断火或相邻两缸断火的方法。具体操作为：如果进行单缸断火试验，响声变化不大，而相邻两缸断火时，声响明显减弱或者消失，则可诊断为两缸之间的曲轴轴承发响；如果对某缸进行断火试验，声响减弱或消失，说明该缸连杆轴承响。
3、答：（1）检视浮子室油平面是否过高；
（2）油平面正常，再检查阻风门是否打开、空气滤清器是否污脏堵阻；
（3）油平面过高，应调整油平面，若油平面不能调至正常高度时，应检查三角针阀是否密封、浮子是否破裂；
（4）以上检查均正常，混合气仍过浓时，应检查化油器主量孔是否过大、省油器是否工作不良、空气量孔是否堵塞；
（5）带主量孔配剂针的化油器，应检查配剂针是否旋出过多。
4、答：（1）检查调整触点间隙至标准值；
（2）摇转曲轴，使第1缸处于压缩终了位置，对准正时标记；
（3）适当转动分电器，使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺栓；
（4）装上分火头和分电器盖，将此时分火头所对应的分电器旁插孔
插上第一缸高压分线；
（5）按发动机作功顺序，沿分火头旋转方向插上其他各缸高压分线。
5、答：（1）燃油泄漏；
（2）燃油压力过高
（3）喷油器雾化不良或漏油
（4）冷起动喷油器漏油或控制电路故障，使冷起动喷油器长时间喷油
（5）冷却液温度传感器及其线路故障
（6）节气门位置传感器及其线路故障
（7）空气流量计（或进气压力传感器）及其电路故障
模块二 汽车润滑系统与冷却系统的诊断与维修
复习要点：1、润滑系统概述
2、润滑系统主要部件的检修
3、润滑系统的故障排除
4、发动机水冷却系统的常见故障诊断与排除
一、填空题（每空1分，共14分。）
1、柴油机燃料供给系统故障常见部位为、、等。
2、点火线圈的检查方式有、和。
3、电动发动机故障代码的读取方法有、两种。
4、汽车电控系统故障诊断的基本方法有、和。
5、发动机冷磨合主要是对、、等主要配
合表面的磨合。
答案 一、填空题（每空1分，共14分。）
1、喷油泵、喷油器、输油泵
2、直观检查法、阻值测量法和性能实验法
3、人工读码、故障诊断仪读码
4、直观诊断法、自诊断法和仪器诊断法
5、气缸、活塞环、曲轴轴承
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共12分。）
1、对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。
A、都不抱死
B、前后先于后轮抱死
C、后轮先于前轮抱死
D、后轮先于前轮起作用
2、汽车与地面的附着系数（）。
A、与轮胎类型无关
B、在制动过程中，逐渐减小
C、在制动过程中，始终为常数
D、在制动过程中，随滑移率的变化而变化
3、汽车产生制动热衰退的原因是（）。
A、制动鼓过热
B、制动鼓变形
C、制动蹄受热变形
D、制动蹄摩擦材料含有有机聚合物
4、汽车燃烧经济性评价指标，通常用（）。
A、每小时油耗
B、百公里油耗
C、油耗率
D、吨公里油耗
5、汽车等速行驶耗油量的测量使用（）。
A.、任意档B、中间档C、最低档D、最高档
6、不足转向特性会使汽车（）。
A、产生急转
B、失去操纵性
C、加剧侧偏
D、阻止侧偏发生
答案 二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共12分。）
1、A
2、D
3、D
4、B
5、D
6、D
三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共8分。）
1、汽车制动器制动力与附着力无关。（）
2、汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。（）
3、汽车后轮侧滑具有更大的危险性。（）
4、百公里耗油用来比较不同排量发动机的燃料经济性。（）
5、汽车行驶时阻力小于或等于附着力。（）
6、零件修理到最后一级修理尺寸必须报废。（）
7、加热减应焊加热温度应低于350℃。（）
8、客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。（）
答案 三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共8分。）
1、√
2、√
3、√
4、×
5、√
6、×
7、×
8、×
四、简答题（每题5分，共20分。）
1、润滑系统的主要作用？
2、润滑系统检测与维修的主要内容有哪些？
3.水泵常见的故障有哪些？
4.发动机起动后机油压力突然增高，压力表由196kpa上升至490kpa，分析有哪些故障引起的？
答案 四、简答题（每题5分，共20分。）
1、答：对保证发动机的正常工作起到重要作用，润滑系统技术状况恶化，将会引起发动机各运动部件的磨损增大，易造成发动机拉缸、抱轴等零部件损伤。
2、答：①.检查所用润滑油的质量等级、黏度是否符合要求
②检查润滑油油路、油压是否正常，有无渗漏
③检查润滑油的消耗和使用周期
3、答：①带轮与泵轴配合松旷
②水封损坏漏水
③泵壳或叶轮破裂
4、答：①机油黏度过大，限压阀卡住或调整不当
②.气缸体主油道堵塞
③机油滤芯堵塞，旁通阀不开启
④机油压力表或油压传感器工作不良
⑤曲轴主轴承，连杆轴承间隙过小
⑥曲轴箱机油加注过多，机油太脏
模块三 发动机综合故障诊断与检修
复习要点：1、发动机启动困难的故障诊断
2、发动机运转不良的故障诊断与排除
3、发动机动力性、经济性下降故障诊断与排除
4、发动机排放异常故障诊断与排除
一、填空题（每空1分，共11分。）
1、汽车电子控制系统由、和控制单元ECU组成。
2、电控发动机故障代码的读取方法有、两种。
3、发动机装配应贯彻、、、、
的原则。
4、汽车电控系统故障诊断的基本方法有、、
。
答案 一、填空题（每空1分，共11分。）
1、传感器、执行器
2、人工读码、故障诊断仪读码
3、边清洁、边检查、边润滑、边调整、边组装
4、直观诊断法、自诊断法和仪器诊断法
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共16分。）
1、用压力表测得的数值为气体的（）。
A、表压力
B、绝对压力
C、真空度
D、大气压力
2、正温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。
A、不变
B、下降
C、上升
D、不确定
3、进气门（）充气系数最大值对应转速减小。A、迟闭角减小B、迟闭角加大
C、开启时期断面面积增大
D、开启时期断面面积减小
4、当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。
A、随转速增大而增大
B、随转速增大而减小
C、在某一中间转速最大
D、常数
5、发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）。
A、大于大气压力
B、等于大气压力
C、小于大气压力
D、与大气压力无关
6、与汽油机相比，柴油机的混合气形成在（）。
A、进气行程
B、整个压缩行程
C、压缩行程末期
D、进气与压缩行程
7、汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力（）。
A、越小
B、不受转速影响
C、越大
D、一般
8、在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与（）有关。
A、点火提前角
B、发动机转速
C、过量空气系数
D、化油器的调整
答案 二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共16分。）
1、A
2、C
3、A
4、C
5、C
6、C
7、C
8、C
三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共7分。）
1、发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。（）
2、当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。（）
3、柴油机的着火延迟期长，则燃烧过程延长，传热多，故柴油机工作粗暴。
（）
4、由于柴油机的膨胀比大，热效率高，故膨胀终了的气体温度与压力较汽油机高。
（）
5、发动机的机械效率随转速增高而降低。（）
6、从附着条件来看，汽车采用前轮驱动是合理的。（）
7、汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。（）
答案 三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共7分。）
1、×
2、×
3、×
4、×
5、√
6、×
7、√
四、简答题（每题5分，共30分。）
1、柴油机运转不良故障主要有哪几种形式?
2、活塞敲缸响的原因主要有哪几方面?
3、活塞敲缸应结合哪几个方面的特点进行诊断分析？
4、曲轴主轴承响的主要原因有哪些？
5、气门脚响的主要原因有哪几方面？
6、加速不良故障的具体原因有哪些？
答案 四、简答题（每题5分，共30分。）
1、答：①柴油机转速不稳：指的是柴油机转速无规律地高低变化。
②游车：指是柴油机转速中出现的有规律的忽快忽慢。
③飞车：指是转速失去控制，疾转不止并伴有严重异响现象。
2、答：①活塞与缸壁磨损间隙过大，活塞在上下运动中发生偏摆，敲击汽缸壁而发生声响；
②连杆轴承过紧，活塞呈反椭圆，使活塞与缸壁失去正常的配合而敲击发响；
③活塞与缸壁润滑不良。
3、答：①转速关系。发动机在怠速或低温时（在加机油口听），敲缸响声明显清晰，转速升高后，响声会减弱或消失。
②温度关系。发动机低温时，声响明显，温度升高时响声随之减少或消失。
③缸位关系。将发动机异响控制在响声明显的转速下，逐缸断火实验，断火后响声减弱或消失，即为该缸敲缸。
④负荷关系。响声严重时，负荷越大，响声也越大，但机油压力不降低。
4、答：①曲轴承盖固定螺钉松动；②曲轴承减磨合金烧毁或脱落；③主轴承或轴颈磨损过甚，曲轴止垫圈磨损过甚造成径向和轴向间隙过大；④曲轴弯曲；⑤主轴承润滑不良。
5、答：①气门间隙过大；②气门间隙调整螺钉松动或该间隙处因磨损而出现接触面不平；③配气凸轮磨损过大，造成缓冲段效能下降，加重了挺柱对气门脚的冲击。
6、答：①点火提前角不正；②燃油压力过低；③进气系统漏气；④节气门位置传感器或空气流量计故障；⑤喷油器工作不良；⑥废气再循环系统工作不正常。
模块四 变速器的故障诊断与检修
复习要点：1、机械变速器的故障诊断与检修
2、自动变速器的基本检查与性能测试
3、自动变速器的故障诊断与检修
4、液力变矩器的检修
一、填空题（每空1分，共20分。）
1、我国现行汽车维修制度的方针是、、。
2、金属零件的失效主要表现为、、、和穴蚀。
3、根据作业范围和技术状况恢复程度的不同，汽车修理分为、
、和四类。
4、两大机构常见的故障有、和。
5、气缸的磨损程度可用和两个指标来反映。
6、点火系故障的常见部位为、、、等。
答案 一、填空题（每空1分，共20分。）
1、定期检测、强制维护、视情修理
2、磨损、断裂、变形、腐蚀
3、汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理
4、气缸压力过低、气缸压力过高、异响
5、圆度、圆柱度
6、火花塞、分电器、电子点火器、点火线圈
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共10分。）
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