【微沙龙干货】乐车邦林金文：帮4S店匹配更强大资源击败对手，三年内不考虑盈利
导读
1981年出生，典型80后，汽车行业从业12年。其中6年汽车厂家工作经验，5年4S集团经验，曾任长久汽车CEO3年，带着这家公司从2000多名员工到7600名员工。然而，林金文却在事业风生水起时选择裸辞，自己创办了乐车邦，从高大上的4S店一脚趟进独立售后的浑水。
帮帮我汽车网2014年12月26号离职，元旦后用了15天时间做了BP，然后1周时间见了11个投资人，一周后，获得了7家VC的term，1月25号选择了红杉资本签约。也就是说，红杉资本做种子投资时，“乐车邦”仅有林金文一人。随后用一个月时间确定了23个团队成员，2月25号统一发了offer，3月17号第一个员工入职，5月25号产品上线，6月16号开始推广，7月10号确定第二轮融资。红杉资本中国基金合伙人周逵表示，乐车邦创始人林金文是他所见过的最优秀的创业人才之一。
怎么说呢？还真有点偶像剧霸道总裁即视感~
那么乐车邦是一家怎样的企业呢？“乐车邦”是聚焦于整合4S店服务网络的售后电商交易平台，折扣出售4S店售后服务产品，概念有点像携程网之于酒店在线预订行业。今年5月正式推出首款移动端产品，通过整合4S店维修、保养等服务，全面切入汽车售后服务电商领域。目前主要业务从北京开始，7月20号成都上线，8月20号上海上线。
官方介绍完毕。
简单来说，乐车邦就是一家售卖4S店服务工位的电商交易平台。用户通过乐车邦这个平台，线上下单、预约保养和服务套餐，然后4S店负责线下的服务流程。
从以上简单介绍，我们很容易得到以下几个信息和疑问：
1、4S店为什么要跟乐车邦合作？有什么好处？
2、平台如何定价？折扣价下的4S店服务是否也打折扣？
3、乐车邦做的是目前后市场最热也最受争议的电商，那么乐车邦如何做？如何盈利？
究竟这家创业公司和这位80后霸道总裁有什么魔力，或许我们可以从林金文7月14日在AC汽车微沙龙的问答实录上一窥究竟。
问：目前整个乐车邦的商业模式是什么样的？如何盈利？
答：乐车邦模式类携程，用户目前主要做4S店保养，用户跟我们交易，我们跟4S店交易。三年之内没考虑过盈利，未来的盈利在于交易差价。
问：乐车邦目前和哪些4s店合作？
答：截止到今天，北京73家，成都22家。目前乐车邦跟26个品牌合作。最高的品牌玛莎拉蒂，路虎等，也跟包括比亚迪等品牌有合作，覆盖面比较广。
问：合作的这些品牌4S店出于什么样的考虑，愿意跟乐车邦一起做电商？
答：过去两年4S店售后模式就像一个被遗弃的孩子般的孤独和痛苦，媒体攻击、政策变化、维修连锁、独立板喷、上门保养、网上卖件网下修等各路对手猛烈进攻与蚕食，让我们寝食难安，我们不该只是无助的等待和一天天被削弱，用敌人的办法匹配比对手更强大资源来击倒对方。
问：用户为什么要选择乐车邦这个平台？
答：品质没有变化，用户去4S店原来什么品质，通过乐车邦现在也是那个品质，流程备件都一样，但可以优惠40%，why not？乐车邦现在提供的产品价格已经低于非4S店的价格了，用户没有理由再从4S店离开。
问：能否解释一下乐车邦的目标用户体?
答：乐车邦的用户体是目前70%仍然在4S店保养的用户，以及已经流失到非4S店的一些中高端用户。
问：乐车邦怎样把4S的价格做到低于非4S渠道?是靠给补贴给用户吗？还是靠用品牌件代替原厂件，以降低零配件价格?
答：乐车邦使用的是4S店全流程，原厂零部件，没有任何OEM品牌件。乐车邦合作的4S店给乐车邦一个高性价比的价格，加上乐车邦的适当补贴。
问：目前保养业务快修连锁和上门养车等都在发力发展，怎么面对他们的竞争?
答；不需要考虑和他们竞争，因为用户体不是一个体。对于美团等进来，谁也无法阻止他不要来。但是每个时代都在有很强大垄断者的时候诞生出很多非常优秀的公司，例如，天猫商城有奥特莱斯模块，而唯品会还是在眼皮底下成长成一家150亿美金的公司。专业化的公司有专业化公司的优势，各有各活法。
问：切入汽车后服务市场的考虑是什么？能否分享下创办“乐车邦”的过程？
答：刚开始选择了1个新车项目，2个二手车项目，1个改装项目，1个售后项目，1个汽车金融项目，1个汽车精品项目。后来用自己不一定对的逻辑做排除法，一个个排：
第一，纯互联网就能玩的，我不敢玩，例如汽车金融，因为大企业一进来，我就倒下；
第二，上游毛利过低的领域我不敢玩，因为平台不容易给上下游创造价值，例如新车，因为新车亏钱比较厉害；
第三，有潜在领先者的领域，或者潜在寡头领域不敢玩，例如二手车；
第四，不容易标准化东西尽量不玩，例如改装；
第五，处在下坡路领域，也不想做，例如汽车用品，营收占比年年降低，不好做，也玩不过京东；
之后，只剩下售后服务。特点是：市场大，刚需，毛利还可以，增长快速，痛点多。
问：为什么要做电商？
答：电商可以很轻，可以很快，车主年龄越来越轻，互联网彩越来越浓厚。另外，过去11年时间，我在厂家和经销商做的模式都很重，想换个方式做一下。
问：您如何看待目前售后市场颇具争议的电商模式的发展前景？乐车邦接下来面临的最大挑战是什么？
答：我其实不是很理解为什么售后电商会存在争议。因为我一直坚信，后市场电商化是大势所趋，没有任何疑问。只不过各家模式不一样，每种模式都有其细分市场。乐车邦未来最大的挑战在于参与方增多，恶战在所难免。
问：乐车邦未来一段时间的发展计划。
答：4S店给我们供货，我们二次定价后销售给用户；发展计划就是做好几个售后产品，2年内城市扩张至前50位。
问：如果这个项目失败了，还会选择汽车行业吗？
答；会的，其他行业也干不来。
（完）
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