在媒体的推波助澜下，3D打印以高科技产业的形象出现在公众面前，在2013年后的媒介影响力达到了顶峰。
而实际上，3D打印在本质上仍是制造技术的一种。近几年发展速度很快，但产业规模仍然不到整个制造业的一个零头。
汽车制造，在制造业中可谓是规模最大、综合要求最高。若3D打印有朝一日在汽车领域广泛应用，那我们就可以说3D打印真的站稳脚跟了。那么，3D打印离汽车制造还有多远呢?
第一 盘点国内汽车对3D打印的应用现状3d打印汽车
一、快速原型
近年来，3D打印进入汽车行业，沿袭了它唯一的用途就是快速原型。对汽车企业来说，用3D
打印做快速原型，不一定更便宜，但一定会节省时间。对于车型研发来说，时间就是金钱。
总体来说，3D打印以快速原型的角进入汽车行业，是相对较为深入的。但是，这些应用对车企来说是替代性的，而非是革新性的。汽车行业对3D打印技术的展望或者说3D打印企业的野心远远不止于此。
3D打印汽车仪表盘(图源：华曙高科)
二、个性化定制
3D打印可以个性化定制，为每个消费者提供独一无二的汽车。然而，这同时会增加额外的成本，消费者是否愿意为这部分成本买单呢?
宝马Mini Cooper的一个成功案例给出了答案：
宝马Mini Cooper的3D打印定制
首先通过宝马Mini Cooper的订购系统，可以设计自己喜欢的文字、图案。
下单之后，会收到制作好的零件。不需要专门的技师，自己就可以安装。
不得不说，把自己喜欢的名字、图片刻在自己的爱车上，这种“官方改装”服务还是挺令人动心的。价格也不贵，才149欧元(总共4个部件，3D打印是其中两个)。
相对于研发阶段快速原型，宝马Mini Cooper使用3D打印创造新的逻辑更加偏向于C端，对车企如何使用3D打印进行创新更有启发性。
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