第二章 公路货物运输实务
1．单元概述
    本单元包含教材中的“第二章 公路货物运输实务”的内容，主要介绍了公路货物运输的概念、货物运输车辆的选择和更新、公路货物运输组织方法与技术、公路零担货物运输、公路货物运输作业管理等基本概念，并通过实际算例进行详细分析说明。
    第一节：通过讲述货物运输的概念及其类型、技术装备和与设施、公路运输的成本与市场竞争和货物运输的特点与功能。主要上课的形式是讲述，问答及相关的图片展示，给学生一个较为生动的货物运输的形象。
    第二节：通过讲述货物运输车辆选择及相关因素、车辆的获取方式方法及车辆的更换等，使学生初步形成公路货物运输成本的基本概念。主要上课的形式是讲述，问答、实际计算案例及相关的图片展示，给学生一个较为生动的货物运输的形象。
    第三节：通过对货物运输组织中影响运输路线和时间进度安排的因素和装载计划原则的分析，详细讲述了货物运输组织过程中的计算驾驶时间、本地送货（二级配送）的组织、路线的
类型、时间进度安排的方法、长途行车作业与本地的送货作业结合起来等货物运输组织的方法及技术。使学生基本掌握公路货物运输组织的方法及组织过程中的基本技巧。
    第四节：首先介绍了零担车种类及各自的特点，在上节的基础上详细分析了零担货运的作业程序。
    第五节：主要介绍了公路货运作业流程和货运方式的选择，并简要介绍了公路货运组织过程中运输合同的签订和履行，并对公路货运事故处理进行了分析。

2．教学素材
在本单元的教学资源包中共有5个计算案例：
1、直线折旧法；
2、余额递减折旧法；
3、更换战略。
4、驾驶时间计算；
5、时间进度的节约算法；

3．教学纲要
授课主题
页码
课堂提问
公路货物运输概述
 
 
第42页
（1）大家说说对公路货物运输的认识；
（2）公路货物运输如何分类，各有什么特点?
（3）公路货物运输主要设施有哪些？
（4）我国公路主要分为哪些等级？
（5）公路货物运输成本主要包含的成分？
（6）谈谈我国公路货物运输的主要特点?
车辆选择、获取与更换
第46页
(1) 请大家自己乘坐客运汽车时对运输车辆的考虑因素和要求；
(2)那么货物运输车辆选择的考虑因素呢？
(3)公路货物运输的车辆的主要类型有哪些？
(4)运输车辆的获取方式和方法各有哪些？
(5)运输车辆更换考虑的因素？
(6)直线折旧法和余额递减折旧法格有什么特点和适用环境？
公路货物运输组织方法与技术
第58页
（1）车辆的时间进度安排需要达到哪些目标？
公路零担货物运输
第68页
（1）货物中转一般有哪几种方法？
公路货物运输作业管理
第72页
（1）简述公路货运作业的流程。
（2）运输合同 包含哪些内容？如何根据合同条款约束责任及权利？

4 ．授课笔记 （含课堂活动安排及教学设计）


一、公路货物运输概述
（一）公路货物运输的概念
    广义来说，公路货物运输是指利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现货物空间位移的过程。
    从狭义来说，公路运输即指汽车运输。物流运输中的公路运输专指汽车货物运输。

（二）公路运输分类
    1．按托运批量大小可分为整车运输、零担运输、集装箱运输和包车运输
    整车运输：凡托运方一次托运货物在3吨及3吨以上的，或虽不足3吨但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输的业务为整车运输。
特点：都是大宗货物，货源的构成、流量、流向、装卸地点都比较稳定。
    零担运输：凡托运方一次托运货物不足3吨者为零担运输。
特点：非常适合商品流通中品种繁杂、量小批多、价高贵重、时间紧迫、到达站点分散等特殊情况下的运输。
    集装箱运输：将适箱货物集中装入标准化集装箱，采用现代化手段进行的货物运输。
    包车运输：是指应托运人的要求，经双方协议，把车辆包给托运人安排使用，并按时间或里程计算运费的业务。
    2．按运送距离可分为长途与短途运输
    长途运输：运距在25 km以上为长途运输；特点：迅速、简便、直达、运输距离长、周转时间长、行驶线路较固定
    短途运输：25 km及25 km以下为短途运输；特点：运输距离短，装卸次数多，车辆利用效率低；点多面广，时间要求紧迫；货物零星，种类复杂，数量忽多忽少
    3．按货物的性质及对运输条件的要求可分为普通货物运输与特种货物运输
普通货物运输：被运输的货物本身的性质普通，在装卸、运送、保管过程中没有特殊要求的。普通货物分为一等、二等、三等三个等级。
    特种货物运输：被运输的货物本身的性质特殊，在装卸、运送、保管过程中需要特定条件、特殊设备，来保证其完整无损的。
    分类：特种货物运输又可分为长大、笨重货物运输，危险货物运输，贵重货物运输和鲜活易腐货物运输。
    4．按托运的货物是否保险或保价可分为不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输
    5．按货物运送速度可分为一般货物运输、快件货物运输和特快专运
    一般货物运输：即普通速度运输或称慢运；
    快件货物运输：快件货物运送的速度从货物受理当日15点钟起算，运距在300公里内24小时运达，运距在1000公里内48小时运达，运距在2000公里内72小时运达；
    特快专运：是指按托运人要求在约定时间内运达。
    6．按运输的组织特征可分为集装化运输与联合运输
    集装化运输：它是以集装单元作为运输的单位，保证货物在整个运输过程中不致损失，而且便于使用机械装卸、搬运的一种货运形式。集装化运输最主要的形式是托盘运输和集装箱运输。
    联合运输：就是两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种或两种以上的运输工具，相互接力，联合实现货物的全程运输。

（三）公路运输的技术装备与设施
    1．公路货运车辆
    （1）载货汽车。是指专门用于运送货物的汽车，又称载重汽车。载货汽车按其载重量的不同可分为微型（最大载重量0.75t）、轻型（载重量0.75t～3t）、中型（3t～8t）、重型（载重量在8t以上）四种。
    （2）牵引车,牵引车亦称拖车，是专门用以拖挂或牵引挂车的汽车。
    （3） 挂车，挂车有全挂车、半挂车、轴式挂车（无车厢）以及重载挂车等类型。
    牵引车与挂车组合在一起便形成了汽车列车。
 
    2．公路
    （1）公路等级。根据交通量及其使用性质，公路分为五个等级。
    ①高速公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量在25 000辆以上，具有特别重要政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶，全部立体交叉并全部控制出入口的公路。
    ②一级公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量为5 000～25 000辆，连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入口、部分立体交叉的公路。
    ③二级公路：指能适应平均昼夜交通量为2 000～5 000辆，连接政治、经济中心或大型矿区等地的干线公路，或运输任务繁忙的城郊公路。
    ④三级公路：指能适应年平均昼夜交通量在2 000辆以下，沟通县及县以上城市的一般公路。货运汽车
    ⑤四级公路：指能适应年平均昼夜交通量在200辆以下，沟通县、乡、镇的支线公路。
    （2）桥隧。
    桥梁：单跨径较涵洞大，总长较涵洞长；
    隧道：主要用于穿越山丘，车辆是在隧道内运行；
    涵洞：单孔标准跨径小于5m的，或多孔跨径总长小于8m。
    共同点：都是为车辆通过自然障碍（河流、山岭）或跨越其他立体交叉的交通线而修建的构造物。
 
    3．货运站
    公路运输货运站的主要功能包括货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、货物的装卸以及运输车辆的停放、维修等内容。简易的货运站点，则仅有供运输车辆停靠与货物装卸的场地。
 
（四）公路运输的成本构成与市场竞争特点
    1、可变成本：成本的70～90％，汽车运输业成本的大部分属于日常运行支出，即燃油、工资、车辆磨损和维修费用等组成的可变成本。
    2、固定成本：成本的10～30％，公路系统是公共投资，每个汽车运输从业者对车站的投
资比较少。
    导致：进入汽车运输业不会受到太高的资金限制，因而汽车运输从业者众多，内部竞争十分激烈。
 
（五）汽车运输的经营特点与功能
    1．汽车运输的优点
    （1）汽车运输途中不需中转，因此，汽车运输的运送速度比较快。
    （2）汽车运输可以实现“门到门”的直达运输，因而货损货差少。
    （3）机动灵活，运输方便。
    （4）原始投资少，经济效益高。
    （5）驾驶技术容易掌握。
 
    2．汽车运输的缺点
    载运量较小、效率低；长途运输成本较高,燃料消耗大，环境污染比其他运输方式严重得多,易发生事故等。
 
    3．汽车运输的主要功能