摘要：为了解决汽车的储物功能，该文从消费者的角度，通过短期驾驶旅程、长期驾驶旅程的体验过程；临时储物或者长期储物空间，从使用物理尺寸、布置位置、储物空间的表面形式等维度，反复分析、体验验证、不断优化改进，提供了详尽的解决方案，使车辆的使用者在不同使用工况下得到完整的储物体验感受。提高客户对车辆储物功能的感知和认可，从而提高汽车品牌的形象。
关键词：人机，储物，评价，提升
Research on the storage function of automobile
Qiu Deping，Jiang Xiong
GEELY AUTOMOBILE RESEARCH INSTITUTE HANGZHOU BAY BRANCH, NINGBO, 315336
Abstract：From consumers’ perspective, this paper aimed at optimizing the storage of the vehicle. Pay attention to the use of storage during driven journey，either the short-term and long-term，or temporary or permanent occupation. Through the fraction of physical size，layout and the surface form, working with the analysis，experience and improvement c
关键词：人机，储物，评价，提升
Research on the storage function of automobile
Qiu Deping，Jiang Xiong
GEELY AUTOMOBILE RESEARCH INSTITUTE HANGZHOU BAY BRANCH, NINGBO, 315336
Abstract：From consumers’ perspective, this paper aimed at optimizing the storage of the vehicle. Pay attention to the use of storage during driven journey，either the short-term and long-term，or temporary or permanent occupation. Through the fraction of physical size，layout and the surface form, working with the analysis，experience and improvement c
onstantly, put forward the detailed solution, to make a huge contribution of the experience about the storage during the different working conditions. To improve the perception of the storage, so as to boom the image of automobile brands.
Key words：Man-machine, Storage, Evaluation, Improvement
随着当前人们的生活水平的不断提高，人们对乘用车的体验要求也越来越高。车辆的使用工况在不断丰富多彩，从最开始的基础代步功能，提升到长途或短途的旅行；从最基本的从位置甲到位置乙，提升到过程中的舒适性，使用体验。因此消费者的体验需要不断的提升，满足位移需要的同时满足客户的过程感受，客户使用感受除了车辆的油耗、舒适性、安全性等，还有另外一个指标——车辆储物功能。文章从驾驶员对储物空间的使用时间和空间角度出发，以储物便捷性为目标，从人机工程、人机舒适的角度进行讨论。
1 储物时间需求定义
消费者在使用车辆过程中，从对储物需求的时间长短上进行划分，主要分为两个方面：长期储物空间、短期储物空间。
1.1长期使用的储物需求
1.1.1必要的长期随车储物需求
Key words：Man-machine, Storage, Evaluation, Improvement
随着当前人们的生活水平的不断提高，人们对乘用车的体验要求也越来越高。车辆的使用工况在不断丰富多彩，从最开始的基础代步功能，提升到长途或短途的旅行；从最基本的从位置甲到位置乙，提升到过程中的舒适性，使用体验。因此消费者的体验需要不断的提升，满足位移需要的同时满足客户的过程感受，客户使用感受除了车辆的油耗、舒适性、安全性等，还有另外一个指标——车辆储物功能。文章从驾驶员对储物空间的使用时间和空间角度出发，以储物便捷性为目标，从人机工程、人机舒适的角度进行讨论。
1 储物时间需求定义
消费者在使用车辆过程中，从对储物需求的时间长短上进行划分，主要分为两个方面：长期储物空间、短期储物空间。
1.1长期使用的储物需求
1.1.1必要的长期随车储物需求
消费者在使用车辆过程中携带的必须物品，比如保险资料、使用说明书、行车证、文件袋等，这类物品需有可长期占据的空间；并基于防尘防水等方面考虑，需提供相对封闭的储物环境；
另外，在车辆产生故障后，需使用的一系列物品，均要有固定的长期占用空间，一是便于寻并使用，二是保障完整性。如反光背心、随车工具、三角警示牌、备胎等。
1.1.2家居式的长期储物需求
不断变化人类的生活方式和需求，而汽车逐渐作为人类可移动的第三生活空间。车内物品储物逐渐向家居储物靠近。
如个人清理所需的毛巾或纸巾等；部分消费者使用的加油卡；特别的，对于女性消费者，基于驾驶安全考虑，需在车辆上长期放置平底鞋备用。
1.2短期使用的储物需求
短期使用的储物空间主要存放消费者随身携带的物品或者借用车辆空间从位置甲移动到位置乙的物品。
1.2.1随身携带物品的储物
市场调研发随身携带的物品，体积相对小且类别固定的，如过路卡、手机、眼镜、钥匙
另外，在车辆产生故障后，需使用的一系列物品，均要有固定的长期占用空间，一是便于寻并使用，二是保障完整性。如反光背心、随车工具、三角警示牌、备胎等。
1.1.2家居式的长期储物需求
不断变化人类的生活方式和需求，而汽车逐渐作为人类可移动的第三生活空间。车内物品储物逐渐向家居储物靠近。
如个人清理所需的毛巾或纸巾等；部分消费者使用的加油卡；特别的，对于女性消费者，基于驾驶安全考虑，需在车辆上长期放置平底鞋备用。
1.2短期使用的储物需求
短期使用的储物空间主要存放消费者随身携带的物品或者借用车辆空间从位置甲移动到位置乙的物品。
1.2.1随身携带物品的储物
市场调研发随身携带的物品，体积相对小且类别固定的，如过路卡、手机、眼镜、钥匙
、水杯等。设计专属的储物空间是十分必要的。
实体商店采购，随身携带物品包含种类较丰富，对储物设计的多样性提出挑战：一是，体积较大，固态规则的物品，如鞋、菜篮、雨伞等；二是体积较大，固态不规则的物品，如足球、西瓜这类容易滚动的物品；三是，液态的物品，如豆浆、咖啡，需防止在驾驶过程中液体倾倒，脏污车内环境。
1.2.2 搬运物品的储物
借用车辆储物空间从位置甲搬运到位置乙的物品。重量或体积大，通常需利用行李舱空间。比如一袋大米、婴儿小推车等。
综上，通过识别储物时间需求的长短，对物品进行分类，便于针对性的满足客户要求。按储物时间划分大致如下表1。
表1 储物时间划分的物品储存需求
2储物空间布置定义
前文主要从储物使用时间上划分物品种类。下文通过研究和应用人机工程学，对汽车内部有限的空间进行设计和再划分，博弈出更合乎当下社会进程的储物空间设计方案，满足消
实体商店采购，随身携带物品包含种类较丰富，对储物设计的多样性提出挑战：一是，体积较大，固态规则的物品，如鞋、菜篮、雨伞等；二是体积较大，固态不规则的物品，如足球、西瓜这类容易滚动的物品；三是，液态的物品，如豆浆、咖啡，需防止在驾驶过程中液体倾倒，脏污车内环境。
1.2.2 搬运物品的储物
借用车辆储物空间从位置甲搬运到位置乙的物品。重量或体积大，通常需利用行李舱空间。比如一袋大米、婴儿小推车等。
综上，通过识别储物时间需求的长短，对物品进行分类，便于针对性的满足客户要求。按储物时间划分大致如下表1。
表1 储物时间划分的物品储存需求
2储物空间布置定义
前文主要从储物使用时间上划分物品种类。下文通过研究和应用人机工程学，对汽车内部有限的空间进行设计和再划分，博弈出更合乎当下社会进程的储物空间设计方案，满足消
费者的储物需求。
2.1人机工程理论知识
2.1.1人机工程学定义
人机工程学是把人机-环境系统作为研究的基本对象, 运用生理学、心理学和其他相关学科知识, 根据人和机器的条件和特点, 合理分配人和机器承担的操作智能, 并使之相互适应, 从而创造出舒适和安全的工作环境,使工效达到最优的一门综合性学科。[ 1 ]
2.1.2人机舒适性定义
驾驶者在行驶过程中，受安全带约束的同时还变换姿势进行额外的操作是很危险的。为了使驾驶员操作安全性，仪表板上各操作空间应布置在驾驶员的手伸及界面内，而且是最省力的部位，H点以上178mm-203mm是手操纵的舒适点。这样驾驶员才能在不必大幅度改变正常驾驶姿势的情况下方便地操作取物，这是保证行驶安全不可缺少的条件。
关于汽车驾驶员的手伸及界面及其应用，国际标准组织已经制定了有关标准。国际标准 ISO3958 对车内操作杆件、控制钮件、开关等的合理布置及检验作了详细的说明，对指导汽车车身内部储物空间的具有重要的意义。实验结果表明驾驶员手伸及界面是形如图一 所示椭球的空间曲面。 [2]
2.1人机工程理论知识
2.1.1人机工程学定义
人机工程学是把人机-环境系统作为研究的基本对象, 运用生理学、心理学和其他相关学科知识, 根据人和机器的条件和特点, 合理分配人和机器承担的操作智能, 并使之相互适应, 从而创造出舒适和安全的工作环境,使工效达到最优的一门综合性学科。[ 1 ]
2.1.2人机舒适性定义
驾驶者在行驶过程中，受安全带约束的同时还变换姿势进行额外的操作是很危险的。为了使驾驶员操作安全性，仪表板上各操作空间应布置在驾驶员的手伸及界面内，而且是最省力的部位，H点以上178mm-203mm是手操纵的舒适点。这样驾驶员才能在不必大幅度改变正常驾驶姿势的情况下方便地操作取物，这是保证行驶安全不可缺少的条件。
关于汽车驾驶员的手伸及界面及其应用，国际标准组织已经制定了有关标准。国际标准 ISO3958 对车内操作杆件、控制钮件、开关等的合理布置及检验作了详细的说明，对指导汽车车身内部储物空间的具有重要的意义。实验结果表明驾驶员手伸及界面是形如图一 所示椭球的空间曲面。 [2]
图2 车内的储物空间划分
汽车储物箱 2.2 储物空间类别与布置定义
作为人类的第三移动空间，根据在车内扮演着的角，结合汽车设计的既有空间划分，从以下三个角度研究：一是，驾驶员在驾驶中储物空间需求；二是，乘客以及驾驶员非驾驶状态的储物空间需求；三是，其他储物空间需求。车内的储物空间划分如图2。
2.2.1驾驶员在驾驶中的储物空间需求
驾驶员的储物空间需求，不能影响行驶安全。对应为短期随身携带物品和长期家居储物需求。通过市场调研，列举常见储物及对应储物空间的需求，设计储物空间。
2.2.1.1眼镜的存放
布置在顶灯区域或驾驶员左侧安全拉手位置。空间尺寸定义：长220mm、宽60mm、高40mm。 储物空间植绒或贴绒，避免储物异响对驾驶员产生干扰及保护眼镜。
2.2.1.2手机的存放
布置在仪表板驾驶员可操作区域或副仪表板H点整车坐标X向前535mm~200mm以内；尺寸定义，分为2种：一是平躺，长180mm、宽80mm、高15mm；二是竖立，长180mm、宽15mm、高40mm；
汽车储物箱 2.2 储物空间类别与布置定义
作为人类的第三移动空间，根据在车内扮演着的角，结合汽车设计的既有空间划分，从以下三个角度研究：一是，驾驶员在驾驶中储物空间需求；二是，乘客以及驾驶员非驾驶状态的储物空间需求；三是，其他储物空间需求。车内的储物空间划分如图2。
2.2.1驾驶员在驾驶中的储物空间需求
驾驶员的储物空间需求，不能影响行驶安全。对应为短期随身携带物品和长期家居储物需求。通过市场调研，列举常见储物及对应储物空间的需求，设计储物空间。
2.2.1.1眼镜的存放
布置在顶灯区域或驾驶员左侧安全拉手位置。空间尺寸定义：长220mm、宽60mm、高40mm。 储物空间植绒或贴绒，避免储物异响对驾驶员产生干扰及保护眼镜。
2.2.1.2手机的存放
布置在仪表板驾驶员可操作区域或副仪表板H点整车坐标X向前535mm~200mm以内；尺寸定义，分为2种：一是平躺，长180mm、宽80mm、高15mm；二是竖立，长180mm、宽15mm、高40mm；
储物内部增加软质橡胶垫，且对无线充电功能的手机，增加夹持功能。消除手机在车辆行进过程中颠簸产生异响。考虑驾驶员的手机取放方便性，不设计外盖板。
2.2.1.3清洁类物品的存放
清洁物品，如毛巾或纸巾。其需求存放区域，可布置在门板地图袋或副仪表板侧面储物槽内，无储物表面的特殊需求； 空间尺寸定义：长160mm、宽110mm、高80mm。
2.2.1.4过路卡的存放
卡槽布置在驾驶员左、右侧，即驾驶员可操作区域或副仪表板H点整车坐标X向前535mm~200mm。 尺寸定义：宽70mm、高10mm、夹持长60mm-80mm。
驾驶员储物空间需求，汇总表格2。
表2 驾驶员在驾驶中的储物空间需求
2.2.2乘客以及驾驶员非驾驶状态的储物空间需求
对于解放双手状态的储物需求，较驾驶员在驾驶状态，在安全、可触及空间需求等不同。从短期使用中随身携带物品的储物需求和长期使用中的家居式的储物需求两个角度出发，进行具体存储空间需求研究。
2.2.2.1 常见存放液体储物空间
2.2.1.3清洁类物品的存放
清洁物品，如毛巾或纸巾。其需求存放区域，可布置在门板地图袋或副仪表板侧面储物槽内，无储物表面的特殊需求； 空间尺寸定义：长160mm、宽110mm、高80mm。
2.2.1.4过路卡的存放
卡槽布置在驾驶员左、右侧，即驾驶员可操作区域或副仪表板H点整车坐标X向前535mm~200mm。 尺寸定义：宽70mm、高10mm、夹持长60mm-80mm。
驾驶员储物空间需求，汇总表格2。
表2 驾驶员在驾驶中的储物空间需求
2.2.2乘客以及驾驶员非驾驶状态的储物空间需求
对于解放双手状态的储物需求，较驾驶员在驾驶状态，在安全、可触及空间需求等不同。从短期使用中随身携带物品的储物需求和长期使用中的家居式的储物需求两个角度出发，进行具体存储空间需求研究。
2.2.2.1 常见存放液体储物空间
市场常见的存放可分为2类。
一是，杯装液态物品，如纸杯咖啡、可乐、水杯等。为防止水杯中的水因车辆行驶颠簸飞溅，设计杯托，并增加夹持功能。 市场常见杯装或瓶装液态物品，选代表性储物空间需求汇总如下表3；杯托尺寸定义：底部直径75mm，高80mm（瓶高1/3），敞口尺寸85mm。
二是，袋装液态物品，如袋装豆浆和袋装啤酒，可设计储物挂钩。布置在座椅后部、B柱护板、副驾驶侧；有效挂接高度为25mm，承重要求定义≤5kg。
表3 常见储水物品尺寸
2.2.2.2 其他乘客物品的储物空间
其他的物品，常见储物需求举例。
加油卡。易发现、易操作。储物盒在驾驶左膝盖处。尺寸定义：宽85mm、长90mm、高65mm。表面无特别要求。
易滚动物品。如足球，设计储物挂钩，布置在行李舱内部。承重要求定义≤5kg。
发票收据。尺寸定义：长360mm、宽210mm、高150mm。非敞口式储物。
女士鞋。主驾座椅下或在行李箱内设计储物鞋盒。尺寸定义：长280mm、宽200mm、
一是，杯装液态物品，如纸杯咖啡、可乐、水杯等。为防止水杯中的水因车辆行驶颠簸飞溅，设计杯托，并增加夹持功能。 市场常见杯装或瓶装液态物品，选代表性储物空间需求汇总如下表3；杯托尺寸定义：底部直径75mm，高80mm（瓶高1/3），敞口尺寸85mm。
二是，袋装液态物品，如袋装豆浆和袋装啤酒，可设计储物挂钩。布置在座椅后部、B柱护板、副驾驶侧；有效挂接高度为25mm，承重要求定义≤5kg。
表3 常见储水物品尺寸
2.2.2.2 其他乘客物品的储物空间
其他的物品，常见储物需求举例。
加油卡。易发现、易操作。储物盒在驾驶左膝盖处。尺寸定义：宽85mm、长90mm、高65mm。表面无特别要求。
易滚动物品。如足球，设计储物挂钩，布置在行李舱内部。承重要求定义≤5kg。
发票收据。尺寸定义：长360mm、宽210mm、高150mm。非敞口式储物。
女士鞋。主驾座椅下或在行李箱内设计储物鞋盒。尺寸定义：长280mm、宽200mm、
高100mm，设计软质胶垫，易清理。
综上，可总结如下表4。
表4 乘客及驾驶员非驾驶状态的储物空间需求
2.2.3其他存放需求
本文将必要的长期随车储物需求和搬运物品的储物需求划分为其他需求。
长期随车储物需求，如随车文件和工具等；这类物品在整车储物设计初期，作为必要需求考虑，方案较成熟。而搬运物品的储物需求，一般发生在承重及空间大的行李舱储物空间。再细化优选的价值较小，本文不作详细阐述。
表5 不同储物区域与类型的权重系数
3储物空间布置评价方法
文章前面结合时间和空间的储物特性研究，较系统的描述具体的储物空间需求。实际整车储物设计中，从客户角度出发，分析储物时间和空间的需求，运用储物空间的评价方法，为储物设计提供更贴近客户心声的方案，增加产品竞争力。
综上，可总结如下表4。
表4 乘客及驾驶员非驾驶状态的储物空间需求
2.2.3其他存放需求
本文将必要的长期随车储物需求和搬运物品的储物需求划分为其他需求。
长期随车储物需求，如随车文件和工具等；这类物品在整车储物设计初期，作为必要需求考虑，方案较成熟。而搬运物品的储物需求，一般发生在承重及空间大的行李舱储物空间。再细化优选的价值较小，本文不作详细阐述。
表5 不同储物区域与类型的权重系数
3储物空间布置评价方法
文章前面结合时间和空间的储物特性研究，较系统的描述具体的储物空间需求。实际整车储物设计中，从客户角度出发，分析储物时间和空间的需求，运用储物空间的评价方法，为储物设计提供更贴近客户心声的方案，增加产品竞争力。
后排坐人的几率要远低于驾驶位置。故相比后排储物空间，在驾驶位置设计多样、便捷、实用的储物空间更能赢得客户青睐。针对时间和空间上的需求感知，转化为各类型储物空间容积的权重系数，即容积的客观评价不是单纯地将所有容积值相加，而且进行加权求和计算。乘客舱的权重系数高低排列为：驾驶侧、副驾驶侧、后排。由于行李箱、后备箱的容积值与乘客舱的容积值不在一个数量级，故它们的权重系数有级差。[3]
总结
基于驾乘人员对汽车储物空间需求的必要性以及安全、舒适的要求，为消费者的驾驶体验提供较为重要需求。本文结合人机工程学深入到汽车储物空间设计当中，以及当前汽车储物空间的设计定义、科技生活给消费者带来的更多储物需求，对现在以及将来的汽车储物空间设计具有一定的指导借鉴意义，最后阐述了汽车储物空间的定义参数。通过设计丰富而人性化的车内储物空间，让客户产生意外的储物体验，在很大程度上提高客户对整车的满意度，从而大大的提升汽车品牌感知度和认可度。
参考文献
[1]赵荣远、刘金玲. 汽车储物空间设计研究[J].上海汽车，2010.08：26-29.
[2]刘勇.汽车乘员舱储物空间设计[J].汽车工程师，2013（07）：56-58.
总结
基于驾乘人员对汽车储物空间需求的必要性以及安全、舒适的要求，为消费者的驾驶体验提供较为重要需求。本文结合人机工程学深入到汽车储物空间设计当中，以及当前汽车储物空间的设计定义、科技生活给消费者带来的更多储物需求，对现在以及将来的汽车储物空间设计具有一定的指导借鉴意义，最后阐述了汽车储物空间的定义参数。通过设计丰富而人性化的车内储物空间，让客户产生意外的储物体验，在很大程度上提高客户对整车的满意度，从而大大的提升汽车品牌感知度和认可度。
参考文献
[1]赵荣远、刘金玲. 汽车储物空间设计研究[J].上海汽车，2010.08：26-29.
[2]刘勇.汽车乘员舱储物空间设计[J].汽车工程师，2013（07）：56-58.
[3]季锋.乘用车储物空间评价方法 [J].长沙:汽车科技，2014（04）：29-33.
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