30万以内的车
【摘要】 近年来，一汽大众多款车型均进行了更新换代，旗下迈腾、速腾、奥迪a6l、捷达等保有量巨大的车型已经或即将停产，eop备件市场供应面临前所未有的压力。本文分析了一汽大众停产车型备件的供应现状，结合国外相关经验，给出了解决停产车型备件供货的方案建议。
【关键词】 售后服务；汽车备件；停产车型
引言
随着中国汽车工业的发展，国内汽车保有量迅速增长，汽车市场竞争日趋激烈，各大汽车企业日趋发现售后服务的重要性。而售后服务中，备件供应是最重要的内容，他不仅可以给企业带来巨大的利润，也对于汽车企业的市场认可度具有重大意义，同时更是企业应尽的义务。随着车型的更新换代，停产车型的备件供应是各大车企需要解决的问题。
1 国内外研究现状
速跑随着国内乘用车市场的不断发展，各大汽车生产厂家为满足消费者的需求占领市场，不断进行车型的更新换代。国内大多数企业尚无车型停产（如上海大众等）或停产车型保有量较低（如红旗等），eop备件供货经验较少。因此，一汽大众的停产车型备件供应方式在国内具有较强的借鉴意义。
东风本田新思域召回欧美汽车行业起步较早，停产车型也较多。由于汽车市场竞争日趋激烈，整车利润空间不断降低，欧美一些国家备件利润占到企业总利润的三分之一以上，因此备件市场得到各大企业的广泛重视。德国大众是世界最大的汽车企业之一，也是备件供货较为先进的企业。大众集团在卡塞尔建立了备件中心，该中心是及生产、仓储、物流服务于一体的大型备件供应中心，一些需求量较大的停产车型备件生产设备被转移到中心内进行生产，可向全球的大众用户提供备件服务。
威旺2东风日产阳光报价 一汽大众停产车型备件供应现状分析
停产车型是指生产活动的结束，即某一车型的停产或更新换代。一汽大众是国内行业中车型换代较多的企业，如一汽-大众开迪、宝来a4、golf a4、迈腾 b6、速腾、奥迪a6l等车型已经停产。
由于车型保有量较低，2011年之前一直采用一次性建储的方式保障备件供应，即在整车停产后一次性生产可保障未来10爱玛电动车报价年需求的备件后拆除生产线。一次性建储方式存在较大的弊端，一汽大众承诺保障车型停产后10-15年的备件供应，这不仅造成巨大的资金占用，而且需要对未来市场需求进行有效预测。由于消费者消费习惯、国家汽车销售政策等诸多因素都给需求预测带来较大难度，为避免市场缺件的风险，需求预测时通常打出30%以内的余量，这样势必会造成巨大的浪费。
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