今年每天1874辆汽车上牌停车位仍缺50万个2022年4月29日四川新闻网-成都晚报
一个特大城市的交通要改善，除了加快修路、大力发展公共交通等硬件方面的举措，加强软件上的管理也必不可少。从成都交通现状来看，还存在着道路通行效率有待提高、路口实际通过能力不强等问题。只有“软硬”齐抓，在加快基础设施建设的同时保证良好有序的交通环境，才能有效缓解交通拥堵。数据
今年来每天1874辆汽车上牌汽车上牌
据市公安局交管局提供的数据，截至今年4月21日，全市共有机动车313.65万辆，驾驶人374.18万人，排名副省级城市第一；汽车总量达到233.5万辆(中心城区114.18万辆)，仅次于北京；今年以来，全市每日(工作日)平均新上牌汽车1874辆。此外，据有关机构2022年调查，成都市中心城区汽车使用强度为3.5次/天，远高于上海每天2.4次的水平。
2022年车能停满绕城内道路
在车辆增长方面，自2001年起，成都年均机动车净增长量约20.8万辆，汽车年均增长率接近20%(约16.4万辆)，仅2022年新上牌汽车37.9万辆，就超过了2001年全市汽车总量。相关负责人表示，回顾成都机动车发展进程，机动车保有量从100万辆到200万辆，历时6年半；从200万辆到300万辆，历时3年8个月，几乎是北京机动
车发展史的重演，“按照成都汽车迅猛发展态势，如将我市汽车首尾相连，预计到2022年6月，就可能将绕城以内的全部道路停满。”停车泊位缺口仍有50万个
在停车供给方面，虽然2022年全市新增停车泊位6万余个，中心城区停车泊位总量达到63万个，但停车泊位缺口仍有50万个，引发的“停车难”与“乱停车”互为交织，带来了交通拥堵问题和机动车被盗隐患。一些因乱穿马路、乱停乱放等不文明行为的人为造堵，更是对交通秩序的极大破坏。措施
下一步强化电马儿违法整治
4月15日全市公安机关开展交通“五乱”集中整治，截至4月25日，共查处“五乱”交通违法行为4.89万件，其中涉及机动车的1.74万件，涉及行人、非机动车的3.15万件。下一步，交管部
门将强化电马儿闯红灯、载人载物、侵走机动车道等违法行为的查处，在30个交通严管示范路口设置交通安全宣传点，对挡获的违法电马儿一律“全身体检”，现场教育后再处罚。信号灯等设施逐一梳理排查
结合交通“五乱”整治，交管部门将强化中心城区2条“抗震救灾应急专用通道”的管控，禁止社会车辆驶入；继续在凤凰山机场、成雅高速、成温邛高速实施摩托车开道，确保省医院、四川大学华西医院、市二医院、市三医院、成都军区总医院一线的生命通道畅通。“中国式过马路”涉及的信号灯等设施的治理，将逐一梳理排查
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不合理、不科学的交通信号灯、标志标线和隔离护栏等。成都晚报记者胡锦枫
让交通文明追上机动车增长的脚步
成都的交通拥堵，包括其他大城市的交通拥堵，都由硬件、软件两方面的原因衍生而出。就软件来说，西方汽车社会历经几十年的成长，交通文明已经深入人心；而我国当前是汽车爆炸式增长，汽车文明的提高明显滞后于机动车数量的膨胀，不文明的违法交通行为导致事故
多发，抢占了本就不富裕的道路资源、降低了本就不高的路口实际通过能力。甚至有时候经过“艰苦跋涉”后，看到导致拥堵的原因，就是两辆车轻微擦挂、司机造堵。
要让交通文明追上机动车增长的脚步，司机、行人的个人素质提升是一个方面，制度的促进和引导是另一个方面。成都已建立“轻微道路交通事故快撤快处快赔”制度，应“快撤”却“赖”在路上扯皮的，会被处罚；成都也以零容忍的态度，重拳治理“五乱”交通违法，专治“中国式过马路”带头人，提倡“成都式排队”。希望制度与市民素质互相促进，让文明、通畅的交通之路在成都延伸。
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